Liste der Brücken über die Potsdamer Havel

Als Potsdamer Havel, amtliches Kürzel PH w​ird ein Teilabschnitt d​es Flusses Havel i​n den deutschen Bundesländern Brandenburg u​nd Berlin bezeichnet. Die Länge d​er Wasserstraße beträgt 29,92 Kilometer. Sie i​st eine Bundeswasserstraße u​nd gehört z​ur Unteren Havel-Wasserstraße. Über d​ie Potsdamer Havel u​nd deren unmittelbaren Nebengewässer führen mindestens 19 Brücken. Die Kilometrierung g​ilt für d​as Hauptgewässer.

Aufbau der Liste

Die Liste f​asst die vorhandenen Brücken tabellarisch zusammen u​nd gibt Hinweise a​uf ehemalige bzw. Vorgängerbauwerke. Aufgenommen s​ind nur d​ie in d​en Quellen (Literatur u​nd Weblinks) dokumentierten Brücken. Die Nummerierung (Spalte 1) erfolgt i​n gedachter Reihenfolge v​on der Glienicker Brücke i​n Fließrichtung d​er Havel. Die Kilometrierung (Spalte 2) f​olgt den Angaben d​er Schifffahrtskarten, w​obei Brücken außerhalb d​es Hauptfahrwassers o​hne Kilometerangaben m​it –– gekennzeichnet sind. Die vierte Spalte enthält d​ie Brückennamen, w​obei namenlose Brücken i​n Klammern gesetzt sind. Daneben s​ind die Orte beziehungsweise Ortsteile angegeben, i​n denen s​ie liegen. Die Textspalte „Anmerkungen“ n​ennt die wichtigsten Daten d​er Brücken u​nd gegebenenfalls i​hre ehemaligen Namen u​nd gibt z​udem Aufschluss über d​ie Namensgebung. Die sechste u​nd letzte Spalte verlinkt d​ie Koordinaten d​er Bauwerke.

• Die Symbolbilder in der Spalte Tragwerk haben folgende Bedeutung:

Bogenbrücke mit abgehängter Fahrbahn

Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn

Balkenbrücke

Fachwerkbrücke

Schrägseilbrücke

Hängebrücke

Hohlkastenbrücke

Steinbogenbrücke

Brückenliste

 Karte mit allen Koordinaten der Brücken: OSM | WikiMap

Nummer	km	Fotografie	Name der Brücke	Ort	Tragwerk	Anmerkungen	Lage
1	28,610		Glienicker Brücke	Berlin / Potsdam		Die Glienicker Brücke verbindet über die Havel hinweg die Städte Berlin und Potsdam. Die Brücke in der heutigen Form wurde 1907 eingeweiht. Es gab ein Vorgängerbauwerk aus Ziegelsteinen. Dieses entstand nach Plänen von Karl Friedrich Schinkel.	Karten
2	26,760		Humboldtbrücke	Potsdam		Die Humboldtbrücke wurde Mitte der 1970er Jahre gebaut. Sie ist, neben der Langen Brücke, der zweite innerstädtische Havelübergang in der Landeshauptstadt. Wenige Meter nördlich der Brücke gab es früher eine Seilfähre zwischen der Holzmarktstraße in der Berliner Vorstadt und Nowawes in Babelsberg.	Karten
3	––		Inselbrücke Potsdam Alte Fahrt der Havel	Potsdam		Die Fußgängerbrücke verbindet den nördlichen Teil der Freundschaftsinsel über die Alte Fahrt der Havel mit der Burgstraße in einem älteren Stadtteil von Potsdam.	Karten
4	25,480		Die Straßenbahn- und Busbrücke (östlicher Teil)	Potsdam		Die beiden Teile der Brücke wurde 2008/2009 neu gebaut zur separaten Überführung von Straßenbahn- und Buslinien über die „Neue und Alte Fahrt“ der Havel und über die Südspitze der Freundschaftsinsel. Die Brücke hat zusätzlich breite Fußwege und Radfahrspuren. Sie besteht aus zwei stählernen Bogenbrücken.	Karten
5	25,530		Lange Brücke	Potsdam		Die Lange Brücke ist der älteste innerstädtische Havelübergang in Potsdam. Die heutige Brücke, in der Zeit von 1958 bis 1961 gebaut, ist die sechste in der Potsdamer Geschichte. Sie war durch die Zerstörung der alten Brücke im Jahre 1945 notwendig geworden.	Karten
6	25,330		(Eisenbahnbrücke) am Hafen	Potsdam		Bahnstrecke Berlin–Magdeburg	Karten
7	––		(Eisenbahnbrücke) Neustädter Havelbucht	Potsdam		Über die Brückenverbindung führt die Bahnstrecke Berlin–Magdeburg. Am 11. Mai 1995 wurde eine neue 57 Meter lange und 485 Tonnen schwere Brücke in die vorbereiteten Widerlager eingeschwommen. Die Brücke wurde in der alten Speicherstadt in Potsdam vorgefertigt und auf dem Wasserweg zum neuen Bestimmungsort transportiert. Diese Variante wurde aus Bauplatzmangel an der dicht bebauten Havelbucht gewählt. Die alte, 1995 schon neunzigjährige Brücke wurde zum Bau der neuen Brückenfundamente um etwas mehr als eine Breite in Richtung Havelbucht versetzt. Der laufende Zugbetrieb auf dieser viel befahrenen Strecke konnte dadurch fast ohne Unterbrechung weitergeführt werden.	Karten
8	21,000		(Eisenbahnbrücke) Templiner See	Potsdam		Die Brücke führt den Berliner Außenring über die Potsdamer Havel. In den 1950er Jahren wurde ein 90 m breiter, 1.170 m langer und 10 m hoher Eisenbahndamm in den Templiner See geschüttet. Er riegelt das untere, südwestliche Drittel des Sees fast vollständig ab. Ein nur etwa 150 m breiter Durchlass ermöglicht die Verbindung zwischen den Seeteilen. Ein über Treppen zugänglicher Anbau auf der Nordseite ermöglicht die Mitbenutzung durch Fußgänger.	Karten
9	––		(Eisenbahnbrücke) Petzinsee	Geltow		Eisenbahnbrücke der Umgehungsbahn.	Karten
10	––		(Straßenbrücke) Wentorfgraben	Geltow		Die Brücke führt die Geltower Chaussee (K 6910) über den Wentorfgraben. Die Straße ist die Verbindung von der Fähre Caputh zur Caputher Chaussee nach Geltow. Die Brücke wurde im Herbst 2009 neu errichtet und dem Verkehr übergeben.	Karten
11	16,940		Eisenbahnbrücke Caputher Gemünde	Caputh / Geltow		Über die Brücke führt die Bahnstrecke[1] der Umgehungsbahn, die westlich und nördlich um Berlin verläuft. Sie geht von Jüterbog über Treuenbrietzen, Beelitz, Potsdam, Wustermark, Nauen und Kremmen nach Oranienburg. In die Brücke ist ein über Treppen erreichbarer Fußgängersteg integriert.	Karten
12	14,680		Baumgartenbrücke	Petzow / Geltow		Als vielbefahrenes Teilstück der heutigen Bundesstraße 1 überspannte ab 1909 die erste stählerne Bogenbrücke die Havel. An ihren Bogenenden wurden 1910 beidseits Tierfiguren des Bildhauers Stephan Walter aufgestellt. „[…] jeweils rechts ein Fischotter und links ein Windhund, aus welcher Richtung man auch kam […]“ (Festschrift[2]) Die heutige Betonbrücke entstand 1998.	Karten
13	0,590 Glindow-See		Strengbrücke	Werder (Havel)		Die Strengbrücke ist eine Brücke, über welche die Bundesstraße 1 bei Werder an der Havel über den Strenggraben, einem Durchstich von der Havel zum Glindow-See, führt.	Karten
14	––		Inselbrücke	Werder (Havel)		Über den westlich an Werder vorbeiführenden Havelarm, welcher Föse genannt wird, gab es in den Jahrhunderten der Besiedlung der Insel mehrere Brückenbauwerke. Eine Brücke entstand im Auftrag des Soldatenkönigs Friedrich Wilhelm I. Für die auf der Insel einquartierten Soldaten, wozu auch einige „Lange Kerls“ aus seiner Leibgarde gehörten, ließ er 1736 die Brücke zur Insel erneuern. Die heutige Brücke ist ein Ersatzbauwerk, welches nach dem Zweiten Weltkrieg errichtet wurde.	Karten
15	10,200		(Eisenbahnbrücke) Werder	Werder (Havel)		Über die Brücke führt die Bahnstrecke Berlin–Magdeburg, eine der ältesten deutschen Bahnstrecken. In die Brücke ist ein über Treppen erreichbarer Fußgängersteg integriert.	Karten
16	--		Fußwegbrücke über den Stichkanal Havelauen	Werder (Havel)		Die Fußwegbrücke in den Havelauen über den in den 1990er Jahren angelegten Stichkanal in Werder wurde am 6. Juni 2015 freigegeben.[3]	Karten
17	1,380 (Wubl.)		Rad- und Fußwegbrücke über die Wublitz, (Wublitzbrücke)	Werder (Havel) / Töplitz		Die Brücke besteht aus einer Stahlkonstruktion mit kombiniertem Bogen- und Hängeträger. Die Brückenbahn besteht aus Holzbohlen. Ihre Länge beträgt 73,83 Meter. Die Stützweiten betragen zwischen dem Ufer und den Pfeilern je 19,96 Meter und zwischen den Pfeilern im Fluss 29,91 Meter. Entworfen wurde die Brücke von Richard Johann Dietrich und gebaut von 1998 bis 1999.	Karten
18	4,120 (Wubl.)		Straßenbrücke Grube – Leest	Werder (Havel) / Potsdam		Die erste Brücke aus Holz wurde 1899 errichtet, um eine bessere Anbindung für die Insel Töplitz nach Potsdam zu schaffen. Auf Grund des steigenden Verkehrs wurde 1932 eine neue Brücke aus Stahl errichtet. Diese wurde kurz vor Kriegsende 1945 zerstört. Der Ersatzbau dieser Brücke verläuft etwas nördlicher als die ursprünglichen Linienführung. Die L 902 führt über die Brücke und verbindet Potsdam mit der über die Anschlussstelle Leest angebundenen BAB 10.	Karten
19	6,850		Havelbrücke Werder A 10	Werder (Havel)		Die Havelbrücke ist eine zweistegige durchlaufende Stahlträgerbrücke mit 704 Meter Länge und elf Öffnungen sowie Stützweiten von 55 Metern in den beiden Endfeldern und 66 Metern bei den Innenfeldern.	Karten

Literatur

• Hans-J. Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. transpress Verlag, Berlin div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9.
• Schriften des Vereins für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V. div. Jahrgänge. WESKA (Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender), Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort. OCLC 48960431
• Markus Vette: Töplitzer Aussichten 2005, Zur Geschichte der Insel Töplitz. Books on demand, Norderstedt, ISBN 3-8334-2207-6.

Karten

• Folke Stender: Redaktion Sportschifffahrtskarten Binnen 1 Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft, ISBN 3-926376-10-4.
• W. Ciesla, H. Czesienski, W. Schlomm, K. Senzel, D. Weidner: Schiffahrtskarten der Binnenwasserstraßen der Deutschen Demokratischen Republik 1:10.000. Band 3, Herausgeber: Wasserstraßenaufsichtsamt der DDR. Berlin 1988. OCLC 830889996

Einzelnachweise

1. Umgehungsbahn bahnstrecken.de
2. A. Herrmann: Die Baumgartenbrücke im Wandel der Zeiten. In: Festschrift Geltow, 1993, S. 50.
3. Märkische Allgemeine Zeitung v. 26. Mai 2015 abgerufen am 23. Februar 2019