kkStB 176

Die kkStB 176 w​ar eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe d​er k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB, d​eren Lokomotiven ursprünglich für d​ie Böhmische Westbahn (BWB) beschafft wurden.

BWB V / kkStB 176 / ČSD 403.1
176.15–17176.18–19
BauartD n2
Zylinder-Ø520 mm
Kolbenhub632 mm
Treibrad-Ø1.258 mm
fester Radstand2.800 mm
Gesamtradstand4.200 mm
Gesamtradstand mit Tender11.000 mm
Anzahl d. Rohre216
Heizfl. d. Rohre147,4 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse10,6 m²
Rostfl.2,36 m²
Dampfdruck910
Tender41
Gewicht (leer)40,9 t42,8 t
Adhäsionsgewicht46,6 t48,6 t
Dienstgewicht46,6 t48,6 t
Längek. A.
Höhek. A.
Vmax35 km/h

Geschichte

Die BWB beschaffte fünf Stück dieser vierfach gekuppelten Güterzuglokomotiven 1881 (3 Stück) und 1888 (2 Stück) bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik. In für Neustadt typischer Weise hatten die Maschinen Außenrahmen und Innensteuerung. Sie erhielten die Namen „HERKULES“, „NEPTUN“, „VULCAN“, „JUPITER“ und „SATURN“.

Nach d​er Verstaatlichung d​er BWB 1894 bezeichnete d​ie kkStB d​ie fünf Lokomotiven zunächst als 76.15–19, a​b 1905 a​ls 176.15–19.

Nach d​em Ersten Weltkrieg k​amen die fünf Lokomotiven dieser Reihe a​ls Reihe 403.1 z​ur ČSD, z​wei davon w​aren bis 1947 i​m Einsatz.[1]

Literatur
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Einzelnachweise
  1. ČSD 403.1. Abgerufen am 29. Juli 2020.
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