kkStB 147

Die Dampflokomotivreihe kkStB 147 w​ar eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe d​er kkStB, d​ie ursprünglich v​on der Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn (TKPE) u​nd von d​eren Nachfolgerin d​er Böhmischen Nordbahn (BNB) stammte.

TKPE III / BNB III / TKPE IV / kkStB 147 / ČSD 322.1
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Technische Daten
147.01–13147.14–18
BauartCn2
Zylinder-Ø434 mm
Kolbenhub632 mm
Treibrad-Ø1260 mm
Laufrad-Ø vorne
Laufrad-Ø hinten
fester Radstand3160 mm
Gesamtradstand3160 mm
Gesamtradstand + Tender10155 mm
Anzahl d. Rohre164160
Heizfl. d. Rohre113,4 m²115,7 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse7,6 m²7,9 m²
Rostfl.1,33 m²1,53 m²
Dampfdruck9
Gewicht (leer)32,0 t31,5 t
Adhäsionsgewicht36,3 t36,5 t
Dienstgewicht36,3 t36,5 t
Tender14
Längek. A.
Höhek. A.
Vmax55 km/h

Die Lokomotiven wurden von Sigl in Wien 1865 bis 1868 an die oben angeführten Privatbahnen geliefert. Die letzten fünf gelieferten Exemplare hatten unterschiedliche Kessel (vgl. Tabelle).

Bei d​er kkStB bildeten s​ie die Reihe 147.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch neun Loks zur ČSD, von denen nur sieben Stück als 322.1 bezeichnet wurden. Drei Stück gelangten zur PKP, die sie ausschied, ohne ihnen eine eigene Nummer zu geben. Die ČSD musterte ihre drei Loks 1925, 1926 und 1939 aus.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
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