Glasflügel 401 Kestrel

Die Glasflügel 401 „Kestrel“ ist ein Segelflugzeug, das 1968 für die Offene Klasse entwickelt wurde. Der Segelflug-Index der 17-Meter-Version beträgt 110, der der 19-Meter-Version 112.

Glasflügel 401 Kestrel
Typ:	Segelflugzeug
Entwurfsland:	Deutschland
Hersteller:	Glasflügel
Erstflug:	9. August 1968
Produktionszeit:	1968–1975[1]
Stückzahl:	129[1]

Die Kestrel gilt als Prototyp der heutigen 18-m-Klasse. In den Jahren 1968 bis 1975 wurden 129 Exemplare gebaut. Der Name Kestrel kommt aus dem Englischen und bedeutet Turmfalke. Über die Jahre wurden viele Wettbewerbe und Rekorde mit der Kestrel geflogen. In Nicht-Fliegerkreisen bekannt wurde sie in den 1970er-Jahren durch den Alpenflieger Jochen von Kalckreuth. Im Mai 2011 flog Gordon Boettger mit einer Kestrel über 2250 km in Wellenaufwinden der Sierra Nevada in den USA.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konstrukteur	Josef Prasser und Dieter Althaus[2]
Besatzung	1
Länge	6,72 m
Spannweite	17,00 m
Flügelfläche	11,58 m²
Flügelstreckung	25
Flügelprofil	FX 67-K-170 innen FX 67-K-150 außen
Landehilfen	Schempp-Hirth-Bremsklappen, Wölbklappen 40 Grad, Bremsschirm
Fahrwerk	einziehbar, ungefedert
Gleitzahl	43 bei 97 km/h
Geringstes Sinken	0,55 m/s bei 74 km/h
Rüstgewicht	260 kp
max. Abfluggewicht	400 kp
Mindestgeschwindigkeit	62 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Quellen

• Flugzeugdatenblatt
• Flug- und Betriebshandbuch, ausgegeben von der Fa. Glasflügel

Weblinks

• Musterzulassung der Glasflügel Kestrel – EASA-TCDS-A.241 (PDF; 353 kB)

Einzelnachweise

1. History der Firma Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH / Schlattstall. Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH, abgerufen am 1. März 2012.
2. Dietmar Geistmann: Segelflugzeuge in Deutschland – Ein Typenbuch. 2. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01449-1, S. 83.