General Electric J47

Das General Electric J47 (auch General Electric TG-190) w​ar ein Strahltriebwerk, d​as auf d​er Basis d​es General Electric J35 v​om US-amerikanischen Hersteller General Electric entwickelt wurde. Mit über 35.000 Einheiten i​st es d​as meistgebaute Flugzeugtriebwerk d​er Welt.[1]

General Electric J47-GE-13

Geschichte

Entwicklung

Die General Electric Company entwickelte d​as J47 a​us dem J35. Der e​rste Testlauf erfolgte a​m 21. Juni 1947.[2] Die ersten Flugerprobungen fanden i​m Mai 1948 statt. Im September desselben Jahres erreichte e​ine North American F-86, ausgerüstet m​it dem J47, e​inen neuen Geschwindigkeitsweltrekord.

Produktion

Bis 1956 l​ief die Serienfertigung, a​uch bei mehreren Lizenznehmern, w​obei insgesamt m​ehr als 35.000 Einheiten produziert wurden.

Einsatz

Neben der F-86 A, D und E sowie der Navy-Ausführung FJ-2, wurde das Triebwerk auch in die XF-91, Convair B-36, North American B-45, Boeing B-47 und Martin XB-51 eingebaut.[3] In der Boeing KC-97 blieb das Triebwerk bis 1978 im Truppendienst.

Eine Variante d​es Triebwerks m​it der Bezeichnung General Electric X-39 w​urde für Experimente z​um Nuklearantrieb v​on Flugzeugen verwendet.

Wartung

Die anfangs extrem k​urze TBO – 1948 b​ei nur 15 Betriebsstunden – konnte b​is 1956 b​ei einigen Varianten a​uf 1200 Stunden erhöht werden. Gewöhnlich wurden 625 Stunden m​it kleineren Reparaturen angestrebt.[1]

Konstruktion

Es h​atte einen zwölfstufigen Axialverdichter u​nd eine einstufige Turbine. Es wurden a​cht Einzelbrennkammern verwendet. Auch e​in Nachbrenner konnte angebaut werden.

Verwendung (Auswahl)

F-86A Sabre

Flugzeuge mit reinem Jetantrieb

• North American B-45 Tornado, 1948
• North American F-86 Sabre, 1948
• Boeing B-47 Stratojet, 1948

Flugzeuge mit Mischantrieb

• Convair B-36 Peacemaker
• Boeing KC-97

Experimentalflugzeuge und Prototypen

• Republic XF-91 Thunderceptor, 1949
• Martin XB-51, 1949

Technische Daten (J47-GE-25)

Triebwerkwechsel an einer F-86E in Korea

• Kompressor: zwölfstufig, axial
• Turbine: einstufig axial
• Abmessungen: Länge 3,66 m, Durchmesser 0,933 m
• Masse: 1220 kg
• Schub 25,8 kN
• Höchstdrehzahl: 7950 min ⁻¹
• max. Einsatzhöhe: 15.200 m

Weblinks

• General Electric J47 Turbojet. In: U.S. Air Force Fact Sheet. National Museum of the United States Air Force, 28. Mai 2015, abgerufen am 6. März 2021 (englisch).

Einzelnachweise

1. Aero Engines 1956. (PDF) In: FLIGHT, 11 May 1956. Flight International, 11. Mai 1956, S. 590, archiviert vom Original am 27. März 2018; abgerufen am 9. März 2021 (englisch): „No other gas turbine is known to have been made in larger numbers than this simple axial turbojet of 1945-46 design. Deliveries exceed 36,500 and reduced production continues.“
2. Kimble D. McCutcheon und Michael Smith: The General Electric J47 Turbojet. In: Gas Turbines. Aircraft Engine Historical Society, Inc., 21. August 2018, abgerufen am 13. März 2021 (englisch).
3. Analysis Bares J47 Jet Design Details. In: Aeronautical Engineering. Aviation Week, 26. Oktober 1953, S. 27–44, archiviert vom Original am 4. Mai 2016; abgerufen am 6. März 2021 (englisch).