Deutz D 8006
Der Deutz D 8006 ist ein Traktor der Klöckner-Humboldt-Deutz AG aus der Deutz D-06-Reihe, der von 1970 bis 1978 in den Deutz-Werken in Köln produziert wurde. Technisch ähnelte er dem D 7506, der jedoch 5 PS weniger leistete. Zusätzlich zum Standardmodell wurde der D 8006 auch mit Allradantrieb unter der Typenkennzeichnung D 8006 A angeboten.
| Deutz | |
|---|---|
Allradversion D 8006 A | |
| D 8006 | |
| Hersteller: | Klöckner-Humboldt-Deutz |
| Produktionszeitraum: | 1970–1978 |
| Motoren: | Deutz F6L912 |
| Länge: | 4.100 mm |
| Breite: | 2.020 mm |
| Höhe: | 1.830 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.520 mm – 1.920 mm hinten: 1.820 mm – 2.020 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 hinten: 16.9-34 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 32 km/h |
| Leergewicht: | 3050 kg |
| Vorgängermodell: | D 8005 |
| Nachfolgemodell: | Deutz-Fahr DX 85 |
Der eingebaute Motor vom Typ F6L912 ist ein luftgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Trockenluftfilter und Axial-Kühlgebläse, der eine Leistung von 59 kW (80 PS) und ein maximales Drehmoment von 324 Nm bei 1400/min abgab. Damit erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 32 km/h. Das Leergewicht der Normalversion betrug 3050 kg, mit Allradantrieb 3375 kg. Das FZ-Getriebe vom Typ T325 II war ein teilsynchronisiertes Klauenschaltgetriebe. Ab 1972 wurde schließlich ein vollsynchronisiertes Klauenschaltgetriebe vom Typ T3201 verwendet. Das Getriebe hatte 16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge.
Ab 1974 wurde der Farbton des D 8006 am Rumpf sowie an den Rädern geändert. Auf Wunsch war ab 1976 zudem ein Bosch-ZF-Kraftheber mit einer maximalen Hubkraft von 2200 kg, ein Fritzmeier-Verdeck und eine Druckluftanlage erhältlich. Eine hydraulisch betätigte Trommelbremse gehörte ab diesem Zeitpunkt zur Serienausstattung. 1978 wurde die Produktion des D 8006 sowie der dazugehörigen Version mit Allradantrieb eingestellt.
