Continental IO-346
Der Continental IO-346 ist ein Vierzylinderboxermotor, der von Continental Motors speziell für den Einsatz in der Beechcraft Musketeer Custom III entwickelt wurde. Er wurde von 1965 bis 1969 gebaut.[1]
Teledyne Continental Motors | |
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Continental IO-346 | |
Produktionszeitraum: | 1965–1969 |
Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
Entwicklungsland: | Vereinigte Staaten |
Erstlauf: | 1962 |
Funktionsprinzip: | Otto |
Motorenbauform: | Boxermotor |
Zylinder: | 4 |
Hubraum: | 5680 cm3 |
Gemischaufbereitung: | Kontinuierlich einspritzende Mehrpunktsaugrohreinspritzung |
Motoraufladung: | freisaugend |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Leistung: | 121 kW |
Masse: | 135 kg |
Vorgängermodell: | keines |
Nachfolgemodell: | IO-520 |
Konstruktion und Entwicklung
Da keine Vergaserversion des Motors existiert, der die Bezeichnung O-346 hätte, ist der IO-346 das Basismodell.[1][2]
Der IO-346 wurde für AvGas 91-98 entwickelt. Er hat ein Trockengewicht von 269,75 lb (122 kg) beziehungsweise 297 lb (135 kg) mit Lichtmaschine und Anlasser. Die Doppelmagnetzündung besteht entweder aus einer Kombination von einem Scintilla S4RN-201 und einem S4RN-205 oder zwei Slick Electro 449.[1][2]
Varianten
- IO-346-A
- Basismodell, Musterzulassung am 27. Juli 1962[2]
- IO-346-B
- Baugleich mit dem IO-346-A, allerdings vorbereitet für hydraulische Verstellpropeller. Musterzulassung am 23. Juni 1964[2]
Einzelnachweise
- Joe Christy: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983, ISBN 0-8306-2347-7, S. 63 (englisch).
- TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E3CE. (pdf) Federal Aviation Administration, November 1973, abgerufen am 14. Dezember 2008 (englisch).
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