CMB Maler-Klasse

Die CMB-Maler-Klasse war eine Baureihe von Stückgutschiffen der belgischen Reederei Compagnie Maritime Belge.

CMB-Maler-Klasse
Die Memling 1973 in Hamburg
Die Memling 1973 in Hamburg
Schiffsdaten
Schiffsart Stückgutschiff
Reederei Compagnie Maritime Belge, Antwerpen
Bauwerft Cockerill-Ougrée, Hoboken
Bauzeitraum 1962 bis 1964
Gebaute Einheiten 4
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
157,60 m (Lüa)
Breite 20,30 m
Vermessung 10.315 BRT
Maschinenanlage
Maschine 1 × Sulzer-Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		 6.620 kW (9.001 PS)
Höchst-
geschwindigkeit		 16,5 kn (31 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.522 tdw

Einzelheiten

Die Schiffe wurden zwischen 1962 und 1964 auf der Werft Cockerill-Ougrée in Hoboken gebaut und nach berühmten belgischen Malern benannt.

Die Teniers 1973 in Hamburg

Die Schiffe hatten etwa drei Fünftel achtern über der Maschinenanlage angeordnete Aufbauten, die für die Mitnahme von bis zu zwölf Passagieren eingerichtet waren. Von den insgesamt fünf Laderäumen waren drei vor dem Deckshaus und zwei hinter dem Deckshaus angeordnet. Die Schiffe verfügten über Kühlladeräume und eigenes Ladegeschirr.

Als Antrieb wurden Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren verwendet, die Cockerill-Ougrée in Seraing in Lizenz von Sulzer baute. Sie wirkten direkt auf den Festpropeller. Die Motoren hatten eine Leistung von rund 6600 Kilowatt und erlaubten eine Geschwindigkeit von gut 16 Knoten. Die Bordenergie wurde durch Hilfsdiesel bereitgestellt.

Zu Beginn wurde das Schiffsquartett im Transatlantikdienst von Antwerpen nach New York, den Golf von Mexiko über Westafrika und die Kapverden zurück nach Nordeuropa eingesetzt. 1966 ließ CMB die Einheiten zu Semicontainerschiffen mit einer Tragfähigkeit von 303 TEU umbauen und brachte sie 1969 in die von ihr mitgegründete Dart Container Line ein, wo sie zwischen Europa, Kanada und den USA dienten.[1] Anfang der 1980er Jahre trennte sich CMB von den Schiffen, die als Secondhand-Tonnage noch bis Mitte der 1980er Jahre weiterbetrieben und dann verschrottet wurden.

Die Schiffe
Die CMB-Maler-Klasse
BaunameBau-
nummer		IMO-
Nummer		AblieferungUmbenennungen
und Verbleib
Jordaens8155420619Juni 19631980 Char Ning, 1982 Nafeesa, 1984 Tripos No. 2, ab 9. Februar 1984 bei Chien Yu Steel Industrial Company in Kaohsiung verschrottet.
Breughel8165410456September 19631982 Reasury Alpha, 1984 Tamaki ab 25. Juli 1985 in Qingdao verschrottet.
Rubens8175425310Januar 19641972 Memling, 1983 Christina, ab 1. September 1984 in Yantai verschrottet.
Teniers8186407262April 19641981 Santa Clara, ab 1. Juni 1984 in Shanghai verschrottet.

Literatur
  • Mixed-Cargo motorvessels Painter class Breughel – Jordaens – Rubens – Teniers. In: Belgian Ships Archive, 17, 2014, S. 8–12.

Einzelnachweise
  1. Fred Sankoff: Bristol City Line - A Short History and Fleet list, In: Toronto Marine Historical Society’s Scanner.
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