CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse

Die Schiffe der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse zählen zu den größten Containerschiffen der Welt.

CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse

Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb

Schiffsdaten zugehörige Schiffe 5 Schiffsart Containerschiff Reederei CMA CGM, Marseille, Frankreich Bauwerft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Geoje, Südkorea Fahrtgebiete Europa-Fernost-Karibik

Schiffsmaße und Besatzung Länge 365,50 m (Lüa) 349,50 m (Lpp) Breite 51,20 m Seitenhöhe 29,90 m Tiefgang max. 15,50 m Vermessung 150.269 BRZ 81.900 NRZ[1]   Besatzung 23

Maschinenanlage Maschine 1 × Wärtsilä-14RT-Flex96C-Dieselmotor Maschinen- leistung 80.080 kW (108.878 PS) Höchst- geschwindigkeit 24,3 kn (45 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 157.092 tdw Container 13.344[2] TEU Anschlüsse Kühlcontainer 800 Zugelassene Passagierzahl 10

Sonstiges Klassifizierungen Bureau Veritas

Geschichte

Das Typschiff CMA CGM Christophe Colomb mit der Baunummer 4156 wurde am 10. November 2009 bei der Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Geoje, Südkorea fertiggestellt. Auftraggeber war die Reederei CMA CGM aus Marseille. Die mit dem Typschiff CMA CGM Christophe Colomb begonnene Baureihe wurde zunächst von den Schwesterschiffen CMA CGM Corte Real, CMA CGM La Pérouse, CMA CGM Magellan CMA CGM Amerigo Vespucci komplettiert, bei denen es sich technisch um nahezu denselben Schiffstyp, wie bei der MSC-Daniela-Klasse handelt. Darüber hinaus wurden noch die jeweils dreißig Meter längeren und drei Meter breiteren Schiffe CMA CGM Marco Polo, CMA CGM Jules Verne und CMA CGM Alexander von Humboldt eines vergrößerten Typs gebaut.[3]

Die fünf Schiffe der 13.344-TEU-Baureihe von CMA CGM wurden ab Anfang Juni 2010 mit fünf weiteren fast baugleichen von Maersk eingesetzten 13.092-TEU-Schiffen der Maersk-Edinburgh-Klasse im slow-steaming (englisch: langsamfahrend) FAL5-Containerdienst von Europa nach Fernost eingesetzt.

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  CMA CGM Christophe Colomb
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  CMA CGM Laperouse
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  CMA CGM Magellan
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  CMA CGM Amerigo Vespucci

Technik

Die CMA CGM Corte Real im Hamburger Hafen

Vordergründig ist zum einen zunächst die Größe der Doppelhüllenschiffe; sie zählten Ende 2009 zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallender sind aber eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem leistungsstärksten zurzeit lieferbaren Zweitakt-Dieselmotortyp, dem 14RT-flex96C. Dieser ist so weit wie möglich achtern angeordnet und soll durch seine elektronische Steuerung den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen um rund drei Prozent verringern. Am strömungsoptimierten Unterwasserschiff sind vor dem Schiffspropeller Leitflächen zur Verbesserung des Anströmungsverhaltens des Propellers angebaut, was ebenso wie die Ruderform die Energieeffizienz verbessern soll. Bemerkenswert sind auch weitere technische Merkmale, wie ein Schiffsmüllkompaktor oder ein integriertes Ölauffangsystem. Die Laderäume der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine Kapazität von 13.344 TEU, 800 Kühlcontainer können angeschlossen werden.

Die Schiffe

CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
CMA CGM Christophe Colomb		9453559	- - 2009
CMA CGM Laperouse		9454412	- - 2010
CMA CGM Magellan		9454424	- - 2010
CMA CGM Amerigo Vespucci		9454395	- - 2010
CMA CGM Corte Real		9454400	- - 2010

Einzelnachweise

1. Veristar (englisch)
2. Presseinformation der Reederei über die CMA CGM Christophe Colomb (Memento des Originals vom 28. August 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 1,1 MB)
3. Meldung bei Mer et Marine (französisch)

Weblinks

• Die CMA CGM Christophe Colomb bei ConTraiLo
• Presseinformation der Reederei über die CMA CGM Christophe Colomb (PDF; 1,1 MB)
• Schiffsliste bei CMA CGM
• MSC und CMA CGM verlängern Boxcarrier