Bahnstrecke Ilsenburg–Vienenburg
Die Bahnstrecke Ilsenburg–Vienenburg ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn zwischen Ilsenburg im Nordharz und dem Goslarer Ortsteil Vienenburg.
| Ilsenburg–Vienenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bahnstrecke am Haltepunkt Stapelburg, Dezember 2020 Bahnstrecke am Haltepunkt Stapelburg, Dezember 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 6393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 15,29 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | (ehemals Vienenburg–Landesgrenze) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sie entstand nach der Deutschen Wiedervereinigung als Verbindung der Bahnstrecken Heudeber-Danstedt–Bad Harzburg und Vienenburg–Goslar neu, um eine Ost-West-Verbindung im Nordharz herzustellen.
Geschichte
Der heutige Trassenverlauf wurde nach der Wiedervereinigung als neue Variante in Betracht gezogen, als sich sowohl die vollständige Reaktivierung der Bahnstrecke Heudeber-Danstedt–Bad Harzburg (Fahrtrichtungswechsel in Bad Harzburg für Verkehr) als auch die vollständige Reaktivierung der Bahnstrecke Halle–Vienenburg (keine Anbindung von Wernigerode und Ilsenburg) nachteilig erwiesen und sich zeigte, dass Bundesregierung und Bahn maximal eine Verbindung zeitnah finanzieren würden. Der Aufbau in Niedersachsen konnte planungsrechtlich als Renovierung einer bestehenden Strecke definiert werden, was die Einrichtung von Bahnübergängen ermöglichte, während in Sachsen-Anhalt bis Stapelburg eine Neutrassierung ohne Bahnübergängen durchgeführt wurde.
Am 28. Dezember 1993 erging der Planfeststellungsbeschluss als letzter „hoheitlicher Akt“ der Deutschen Bundesbahn vor der Umwandlung in die Aktiengesellschaft. Am 12. April 1995 wurde der Abschnitt Ilsenburg–Stapelburg der Bahnstrecke Heudeber-Danstedt−Bad Harzburg stillgelegt und zum 2. Juni 1996 die neue Verbindung in Betrieb genommen; Stapelburg erhielt mit dem neuen Haltepunkt an der Umgehungsstraße zum dritten Mal Bahnanschluss. Drei alte Naturstein-Gewölbebrücken aus dem Baujahr 1869 konnten dabei erhalten werden.
Betrieb
Personennahverkehr
Das derzeitige Betriebskonzept besteht auf der Bahnstrecke aus zwei jeweils im Zwei-Stunden-Takt fahrenden Regional-Express-Linien, Magdeburg–Goslar und Halle (Saale)–Goslar, die sich zwischen Halberstadt und Goslar zu einem Ein-Stunden-Takt überlagern. Eingesetzt werden neue Dieseltriebwagen der Baureihe 648. Beide Linien werden seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 von Abellio Rail Mitteldeutschland betrieben. An Wochenenden wird ein Zugpaar Richtung Magdeburg als Harz-Berlin-Express umsteigefrei nach Berlin verlängert. Diese Linien verkehren ab Ilsenburg weiter über die Bahnstrecken Ilsenburg−Vienenburg und Vienenburg−Goslar.
Güterverkehr
Die Strecke dient als Verbindung zwischen den Stahlwerken der Salzgitter AG in Salzgitter und Ilsenburg. Daneben findet Güterverkehr anderer Anbieter statt.
Zukunft
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen forderte in einer im Juni 2019 veröffentlichten Maßnahmenliste die Elektrifizierung der Bahnstrecke Ilsenburg–Vienenburg als Teil eines großen Elektrifizierungsprojekts im Nordharz.[6]
Unfälle
Am 21. Juli 2021 ereignete sich am Bahnübergang der K 28 in Wennerode eine Kollision zwischen dem Fahrzeug eines Kurierdienstes und dem Triebkopf eines Regionalexpresses von abellio.[7]
Weblinks
Einzelnachweise
- DB Netz AG: DB Netze Infrastrukturregister. Abgerufen am 28. August 2021.
- Europa im 19. Jahrhundert. In: www.arcanum.com. Abgerufen am 28. August 2021.
- OpenStreetMap + Historische Messtischblätter (TK25). In: www.susudata.de. Abgerufen am 28. August 2021.
- Deutsche Reichsbahn: Übersichtskarte des Reichsbahndirektionsbezirks Magdeburg. In: www.blocksignal.de. Februar 1988, abgerufen am 28. August 2021.
- Klaus Erbeck: Heudeber-Danstedt 0,0 – Bad Harzburg 32,19 – Oker 39,07 (1938). In: www.klauserbeck.de. Abgerufen am 28. August 2021.
- Verband Deutscher Verkehrsunternehmen: Investitionsbedarf für das Bundesschienenwegenetz aus Sicht der Nutzer. Neunte VDV-Maßnahmenliste. Juni 2019. Abgerufen am 1. November 2021.
- Zugunglück: Haarscharf an Katastrophe vorbei. In: Goslarsche Zeitung (Hrsg.): Goslarsche Zeitung. Vienenburg 22. Juli 2021 (Online [abgerufen am 24. Juli 2021]).