BYD Song Max
Der BYD Song Max ist ein Van des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto, einer Tochtergesellschaft des BYD-Konzerns.
| BYD | |
|---|---|
 | |
| Song Max | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Van |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5 Liter (113–118 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (223–228 kW) Elektromotor: 120 kW |
| Länge: | 4680–4710 mm |
| Breite: | 1810 mm |
| Höhe: | 1680–1690 mm |
| Radstand: | 2785 mm |
| Leergewicht: | 1625–1665 kg |
| Vorgängermodell | BYD M6 |
Geschichte
Der sechs- oder siebensitzige Van wird ausschließlich in China seit September 2017 verkauft.[1] 2018 war der Song Max mit über 140.000 Einheiten das am häufigsten verkaufte Modell des Herstellers. Auf der Beijing Auto Show im April 2018 präsentierte BYD eine Plug-in-Hybrid-Variante des Vans.[2] Sie kam gemeinsam mit einer elektrisch angetriebenen Version 2019 in den Handel.[3]
Der Song Max ist das erste Fahrzeug des chinesischen Herstellers, das von Wolfgang Egger gestaltet wurde.[1]
Technische Daten
Zum Marktstart war der Song Max ausschließlich mit einem 113 kW (154 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Dieser Antrieb kommt unter anderem auch im BYD Qin, im BYD Song und im BYD S7 zum Einsatz. Im März 2019 folgte die Plug-in-Hybrid-Version. Seit Oktober 2019 ist der Van zudem mit batterieelektrischem Antrieb erhältlich. Seit Anfang 2022 wird der Hybrid auch mit dem Blade-Batterie genannten Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator als DM-i verkauft.[4]
| 1.5TI | 1.5TI DM | DM-i | EV | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2017–06/2019 | seit 03/2019 | seit 01/2022 | seit 10/2019 | |||||
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | Elektromotor | ||||||
| Motorbauart | Reihen-Vierzylinder | — | |||||||
| Hubraum | 1497 cm³ | 1498 cm³ | — | ||||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 113 kW (154 PS) / 5200 | 118 kW (160 PS) / 5200 | 113 kW (154 PS) / 5200 | 118 kW (160 PS) / 5200 | 113 kW (154 PS) / 5200 | 118 kW (160 PS) / 5200 | 81 kW (110 PS) bei 6000/min | — | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 110 kW (150 PS) | 132 kW (179 PS) | 145 kW (197 PS) | 120 kW (163 PS) | ||||
| Leistung Gesamtsystem | — | 223 kW (303 PS) | 228 kW (310 PS) | 223 kW (303 PS) | 228 kW (310 PS) | — | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 240 Nm / 1750–3500 | 245 Nm / 1600–4000 | 240 Nm / 1750–3500 | 245 Nm / 1600–4000 | 240 Nm / 1750–3500 | 245 Nm / 1600–4000 | 135 Nm bei 4500/min | — | |
| max. Drehmoment Elektromotor bei min−1 | — | 250 Nm | 316 Nm | 325 Nm | 280 Nm | ||||
| Drehmoment Gesamtsystem | — | 490 Nm | 495 Nm | 490 Nm | 495 Nm | — | |||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | Stufenloses Getriebe | ||||||
| Getriebe, optional | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | — | |||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | ||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,0 s | 7,9 s | 6,9 s | 8,5 s | 7,9 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,6 l Super | 1,7 l Super | 1,2 l Super | — | |||||
| Tankinhalt | 62 l | 60 l | 52 l | — | |||||
| Batterie | — | 9,98 kWh | 15,98 kWh | 8,3 kWh | 18,3 kWh | 59,10 kWh | |||
| elektrische Reichweite | — | 51 km | 81 km | 51 km | 105 km | 401 km | |||
Einzelnachweise
- Joey Wang: BYD Song MAX Launched On The Chinese Car Market. In: carnewschina.com. 28. September 2017, abgerufen am 15. Februar 2019 (englisch).
- Joey Wang: 2018 Beijing Auto Show Mega Preview Part 1. In: carnewschina.com. 23. April 2018, abgerufen am 15. Februar 2019 (englisch).
- BYD Song Max Pure Electric To Launch This Year. In: insideevs.com. 21. Januar 2019, abgerufen am 15. Februar 2019 (englisch).
- Du Andi: 14.68万元起 新款宋MAX DM-i开启预售. In: autohome.com.cn. 15. Januar 2022, abgerufen am 16. Januar 2022 (chinesisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
