Autobahnkreuz Bielefeld

Das Autobahnkreuz Bielefeld (Abkürzung: AK Bielefeld; Kurzform: Kreuz Bielefeld) ist ein Autobahnkreuz in Nordrhein-Westfalen in Ostwestfalen-Lippe. Es verbindet die Bundesautobahn 2 (Oberhausen — Hannover — Berlin; E 34) mit der Bundesautobahn 33 (Osnabrück — Paderborn).

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Autobahnkreuz Bielefeld
Karte
Übersichtskarte Autobahnkreuz Bielefeld
Lage
Land: Deutschland
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Koordinaten: 51° 56′ 36″ N, 8° 32′ 34″ O
Höhe: 120 m ü. NN
Basisdaten
Bauart: Kleeblatt
Brücken: 1 (Autobahn) / 5 (Sonstige)
Baujahr: 1993
Letzter Umbau: 2012
Ausbauzustand bis 2011
Ausbauzustand bis 2011

Geographie

Das Autobahnkreuz liegt auf dem Stadtgebiet von Bielefeld. Nächstgelegene Stadtteile sind Senne, Sennestadt und Eckardtsheim. Es befindet sich etwa 10 km südlich der Bielefelder Innenstadt, etwa 65 km östlich von Münster und etwa 30 km nordwestlich von Paderborn.

Zudem befindet es sich unweit des Naturparks Eggegebirge und südlicher Teutoburger Wald.

Das Autobahnkreuz Bielefeld trägt auf der A 2 die Anschlussstellennummer 25, auf der A 33 die Nummer 21.

Geschichte

Das Kreuz ist in „Kleeblatt-Form“ erbaut, wobei die A 2 die A 33 in einem Winkel von ungefähr 50° überquert. Der erste Bauabschnitt des Autobahnkreuzes Bielefeld mit der Anbindung der A 33 in und aus Richtung Paderborn wurde im November 1993 für den Verkehr freigegeben.[1] Im Zuge der 2007 begonnenen Verlängerung der A 33 bis zum Ostwestfalendamm in Bielefeld-Brackwede (AS Bielefeld-Zentrum) wurden auch die restlichen Verbindungsfahrbahnen fertiggestellt und am 5. Dezember 2012 für den Verkehr freigegeben. Die Kosten für dieses 6,4 Kilometer lange Teilstück betrugen 128 Millionen Euro.[2]

Bauform und Ausbauzustand

Die A 33 ist vierstreifig ausgebaut, die A 2 verfügt über sechs Fahrstreifen. Die Verbindungsrampen sind einspurig ausgeführt.

Das Autobahnkreuz wurde als Kleeblatt angelegt.

Verkehrsaufkommen

Das Kreuz wird täglich von rund 131.000 Fahrzeugen befahren. Nach dem Lückenschluss der A 33 zwischen Bielefeld und Borgholzhausen ist jedoch mit einem Verkehrsanstieg zu rechnen.

VonNachDurchschnittliche
tägliche Verkehrsstärke		Anteil
Schwerlastverkehr
2005[3]2010[4]2015[5]200520102015
AS Gütersloh (A 2) AK Bielefeld 69.900 64.200 84.300 20,5 % 21,2 % 18,3 %
AK Bielefeld AS Bielefeld-Süd (A 2) 88.700 90.600 89.800 19,4 % 18,3 % 19,9 %
AS Bielefeld-Senne (A 33) AK Bielefeld - - 39.000 - - 09,2 %
AK Bielefeld AS Schloß Holte-Stukenbrock (A 33) 34.200 29.900 49.200 13,4 % 14,5 % 15,9 %

Einzelnachweise
  1. Baubericht zur Verkehrsfreigabe am 3. November 1993
  2. Westfalenblatt: OWL wächst zusammen (Memento vom 6. Januar 2013 im Webarchiv archive.today)
  3. Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 24. Juni 2020.
  4. Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 24. Juni 2020.
  5. Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 26. August 2017.
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