Allied Maritime Transport Council

Das Allied Maritime Transport Council (AMTC, deutsch Alliiertes Seetransport-Komitee) bildete eine überstaatliche Koordinierungseinheit zur Verteilung der alliierten Seeschiffe (Transportpool) und zur ergänzenden militärischen und zivilen Versorgung der Alliierten während der Schlussphase des Ersten Weltkrieges, nachdem sich herausgestellt hatte, dass die Versorgung durch nationale Behörden und den Markt im Bezug auf die Kapazitäten bei den Seeschiffen und den Einkauf nationaler Behörden und Agenten selbst nicht mehr ausreichend gewährleistet werden konnte.

Dies insbesondere, nachdem das Deutsche Reich am 31. Januar 1917 den unbeschränkten U-Boot-Krieg nochmals proklamiert und auch aufgenommen hatte und in der Folge monatlich teilweise mehr als 500.000 BRT[1] von den deutschen U-Booten zerstört wurden.

Gründung und Mitglieder

Das AMTC wurde anlässlich einer Konferenz in London (3. November 1917) gegründet. Für Frankreich nahmen Étienne Clémentel und Louis Loucheur, für Italien Giovanni Villa und Silvio Crespi, für die USA Raymond B. Stevens und George Rublee und für das Vereinigte Königreich Robert Cecil und James Maclay als führende Verhandler teil.

Die USA sind erst am 1. Oktober 1918 formell dem AMTC beigetreten.

Einrichtung, Organ und Beschlussfassung

Das AMTC war eine paritätisch besetzte internationale Einrichtung. Das AMTC hatte als Vorbild bereits sieben bestehende alliierte Exekutives[2], mit denen die kriegswirtschaftliche Versorgung der europäischen Alliierten bislang sichergestellt wurde.

Das AMTC bestand aus vier Executives: für Transport, Einkauf, Tonnage und Statistik. Dabei bildete das Allied Maritime Transport Executive (AMTE), welches im März 1918 konstituiert wurde, die wichtigste Abteilung.

Die wichtigsten Vertreter waren Jean Monnet für Frankreich, Bernardo Attolico für Italien, George Rublee für die USA und James Arthur Salter für das Vereinigte Königreich.

Auflösung

Das AMTC ging im März 1919 im Supreme Economic Council[3] auf. Die AMTC-Exekutives wurden aufgelöst.

Literatur

James Arthur Salter, Allied Shipping Control, Oxford 1921.
Jean Monnet, Erinnerungen eines Europäers, Carl Hansens Verlag, 1978, ISBN 3-446-12421-7

Quellen und Verweise

Jean Monnet, Erinnerungen eines Europäers, S. 76 f.
Für Weizen, Öl, Getreide, Fett, Zucker, Fleisch und Nitrate. Durch diese Exekutives wurde unter anderem versucht sicherzustellen, dass die Alliierte gegenseitig am Weltmarkt nicht als Konkurrenten bei der Beschaffung auftraten. Diese Koordination wurde auch als alliiertes Kartell gesehen und entsprechend kritisiert, da durch dieses die Marktkräfte teilweise ausgeschaltet oder umgangen wurden.
Das Supreme Economic Council wurde anlässlich der Pariser Friedensverhandlungen im Februar 1919 gegründet.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[1] Jean Monnet, Erinnerungen eines Europäers, S. 76 f.

[2] Für Weizen, Öl, Getreide, Fett, Zucker, Fleisch und Nitrate. Durch diese Exekutives wurde unter anderem versucht sicherzustellen, dass die Alliierte gegenseitig am Weltmarkt nicht als Konkurrenten bei der Beschaffung auftraten. Diese Koordination wurde auch als alliiertes Kartell gesehen und entsprechend kritisiert, da durch dieses die Marktkräfte teilweise ausgeschaltet oder umgangen wurden.

[3] Das Supreme Economic Council wurde anlässlich der Pariser Friedensverhandlungen im Februar 1919 gegründet.