ČSD-Baureihe T 466.2
Die ČSD-Baureihe T 466.2 (ab 1988: Baureihe 742) ist eine dieselelektrische Güterzug- und Rangierlokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).
| ČSD-Baureihe T 466.2/T 466.3 ČD/ZSSK-Baureihe 742/743 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | T 466.2001–2453 ČSD 742.001–453 743.001–010 ČD |
| Anzahl: | 453 |
| Hersteller: | ČKD |
| Baujahr(e): | T 466.2: 1977–1986 T 466.3: 1988 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 13.580 bzw. 13.600 mm (ab 4. Serie) |
| Höhe: | 4.472 mm |
| Breite: | 3.130 mm |
| Drehzapfenabstand: | 6.700 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Dienstmasse: | 64 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Installierte Leistung: | 883 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | ČKD K 6 S 230 DR |
| Nenndrehzahl: | 1250/min |
| Tankinhalt: | 4.000 l |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | dieselelektrisch |
| Bremse: | DAKO |
Geschichte
Im Jahre 1973 wurden die ersten Lokomotiven dieser Baureihe von ČKD in Prag vorgestellt. Vorgesehen waren diese zunächst als Werkbahnlokomotiven und für den Export. Ab 1977 beschaffte die damalige ČSD 453 Lokomotiven in neun Bauserien. 41 Lokomotiven dieses Typs wurden für diverse Werkbahnen in der Tschechoslowakei gefertigt.
Zur Ablösung des Zahnradbahnbetriebes auf der Strecke Tanvald–Kořenov (Tannwalder Zahnradbahn) wurden 1988 weitere zehn Lokomotiven als Baureihe T 466.3 beschafft. Diese Lokomotiven erhielten als Neuerung die für den Steilstreckenbetrieb nötige elektrodynamische Widerstandsbremse und eine elektronische Motorregelung. Diese Lokomotiven sind heute als Baureihe 743 eingeordnet.
Die Maschinen sind bei den beiden Nachfolgeunternehmen der ČSD im heutigen Tschechien (ČD) bzw. der Slowakei (ZSSK) noch im Einsatz.
Die Lokomotiven 742.036 und 742.050 kamen im Juli 2011 zur Stadtbahn Kinshasa. Sie waren ein Geschenk der belgischen Regierung zum 50. Jahrestag der Unabhängigkeit des Staates Kongo. Im Ausbesserungswerk Nymburk (DPOV a.s.) erhielten die Lokomotiven eine Hauptuntersuchung, bei der auch Drehgestelle und Kupplungen an die bei afrikanischer Kapspur (1067 mm) üblichen Standards angepasst wurden. In Kinshasa bekamen sie vom dortigen Betreiber ONATRA die Nummern CFI 201 und CFI 202.[1]
Siehe auch
Weblinks
- Atlas Lokomotiv – Lokomotivní řada 742 (T 466.2) (tschechisch)
- Prototypy.cz – Řada 742 (T466.2) ČD a ZSSK (tschechisch)
Einzelnachweise
- Informationen der DPOV a.s. zur Instandsetzung und Auslieferung zweier Fahrzeuge der ČD an die Stadtbahn Kinshasa (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive) (tschechisch, abgerufen am 25. Juli 2011)