Zeche Timmerbeil
Die Zeche Timmerbeil in Hohenstein ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk. Das Bergwerk wurde ursprünglich nach dem Namen des Muters Zeche Timmerbeul genannt.
| Zeche Timmerbeil | |||
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| Allgemeine Informationen zum Bergwerk | |||
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| Andere Namen | Zeche Timmerbeul | ||
| Abbautechnik | Untertagebau | ||
| Förderung/Jahr | bis zu 4175 t | ||
| Informationen zum Bergwerksunternehmen | |||
| Beschäftigte | bis zu 16 | ||
| Betriebsbeginn | 1828 | ||
| Betriebsende | 1856 | ||
| Nachfolgenutzung | Zeche Timmerbeil Tiefbau | ||
| Geförderte Rohstoffe | |||
| Abbau von | Steinkohle | ||
| Geographische Lage | |||
| Koordinaten | 51° 25′ 31,1″ N, 7° 21′ 7,6″ O | ||
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| Standort | Hohenstein | ||
| Gemeinde | Witten | ||
| Kreis (NUTS3) | Ennepe-Ruhr-Kreis | ||
| Land | Land Nordrhein-Westfalen | ||
| Staat | Deutschland | ||
| Revier | Ruhrrevier | ||
Bergwerksgeschichte
Im Jahr 1729 wurde in dem Feld, in dem die spätere Zeche abbaute, bereits für eine kurze Zeit Abbau betrieben. Am 10. Januar des Jahres 1749 wurde die Mutung eingelegt. Am 28. Januar des Jahres 1823 wurde ein Längenfeld mit dem Namen Timmerbeil verliehen. Die Verleihung erfolgte für die Flöze Timmerbeil (Mausegatt) und Knappsack (Kreftenscheer). Im Juni des Jahres 1828 wurde das Bergwerk in Betrieb genommen. Es wurde mit dem Anlegen eines Stollens begonnen, das Stollenmundloch befand sich nördlich vom Kohlensiepen an der heutigen Wetterstraße. Im Jahr 1840 wurde ein neuer Stollen angelegt. Im Jahr 1842 wurde der Abbau des Flözes Kreftenscheer von der Zeche Knappsack übernommen. Im Jahr 1844 wurde ein tieferer Stollen am Hohenstein angelegt. Der Stollen wurde in den Flözen Kreftenscheer und Mausegatt aufgefahren. Im Jahr 1847 wurde im Siepental der obere Tagetrieb[ANM 1] angesetzt. Dieser Tagetrieb wurde querschlägig[ANM 2] aufgefahren, um die Flöze Geitling und Kreftenscheer aufzuschließen. Im Jahr 1849 erhielt das Bergwerk einen Bahnanschluss. Im Jahr 1851 wurden Untersuchungsarbeiten durchgeführt, diese Arbeiten dienten der Vorbereitung für einen späteren Tiefbau. Im 3. Quartal des Jahres 1853 wurde das Bergwerk stillgelegt. Am 20. September des Jahres 1856 konsolidierte die Zeche Timmerbeil mit den Zechen Knappsack und Theodora zur Zeche Timmerbeil Tiefbau. Zweck dieser Konsolidation war der gemeinsame Übergang zum Tiefbau.
Förderung und Belegschaft
Die ersten Förder- und Belegschaftszahlen stammen aus dem Jahr 1830, es wurden 20.871 Scheffel Steinkohle gefördert. Die Belegschaftsstärke schwankte in diesem Jahr zwischen fünf bis zehn Bergleuten. Im Jahr 1835 wurden 14.896 Scheffel Steinkohle gefördert. Im Jahr 1838 lag die Förderung bei 2726 ½ preußischen Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke lag bei drei Beschäftigten. Im Jahr 1840 stieg die Förderung auf 3903 preußischen Tonnen Steinkohle. Im Jahr 1845 wurden mit 16 Beschäftigten 52.998 Scheffel Steinkohle gefördert. Im Jahr 1847 lag die Förderung bei 79.962 Scheffel Steinkohle, die Belegschaftsstärke lag bei 16 Beschäftigten. Im Jahr 1850 wurden 3529 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr darauf wurden 4175 Tonnen Steinkohle gefördert. Dies sind auch die letzten bekannten Zahlen des Bergwerks.
Literatur
- Joachim Huske: Die Steinkohlenzechen im Ruhrrevier. Daten und Fakten von den Anfängen bis 2005 (= Veröffentlichungen aus dem Deutschen Bergbau-Museum Bochum 144). 3. überarbeitete und erweiterte Auflage. Selbstverlag des Deutschen Bergbau-Museums, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9.
Weblinks
- Der frühe Bergbau an der Ruhr: Zeche Timmerbeil (abgerufen am 26. Juli 2013)
- Der frühe Bergbau an der Ruhr: Historische Karte um 1840 (abgerufen am 26. Juli 2013)
- Der frühe Bergbau an der Ruhr: Karte der Situation um 2000 (abgerufen am 26. Juli 2013)
Anmerkungen
- Als Tagetrieb bezeichnet man im Bergbau eine söhlig oder geneigte Strecke, die von unter nach über Tage aufgefahren wurde. In seltenen Fällen werden Tagetriebe auch von über nach unter Tage aufgefahren. (Quelle: Tilo Cramm, Joachim Huske: Bergmannssprache im Ruhrrevier.)
- Als querschlägig wird die Richtung bezeichnet, die horizontal quer zur Längsachse der Lagerstätte verläuft. (Quelle: Förderverein Rammelsberger Bergbaumuseum Goslar e.V. (Hrsg.): Erzabbau im Rammelsberg.)