UZ-Baureihe ЭПЛ9Т
Der ЕПЛ9Т (EPL9T) ist ein bei der Lokomotivfabrik Luhansk gebauter Triebwagen der Ukrsalisnyzja, der speziell im Vorortverkehr auf Netzen mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom eingesetzt wird. Er gehört zu einer Serie von Elektrotriebwagen für den Antrieb mit Gleichstrom-Fahrmotoren und Rekuperationsbremse, wobei sich die Bezeichnung von Електропоїзд Луганський (Elektrozug hergestellt in Lugansk), Typ 9 herleitet. Der Buchstabe T steht für die Verwendung der Rekuperationsbremse.
| UZ-Baureihe ЕПЛ9Т (EPL9T) | |
|---|---|
 EPL9T.003 EPL9T.003 | |
| Nummerierung: | EPL9T.001–015 |
| Anzahl: | 15 Einheiten Anzahl Waggons in Einheit: 8 |
| Hersteller: | Lokomotivfabrik Luhansk |
| Baujahr(e): | 2001–2008 |
| Spurweite: | 1520 mm |
| Länge über Kupplung: | 202.000 mm Wagenlänge: 25.250 mm |
| Dienstmasse: | Steuerwagen: 51 t Motorwagen: 65 t Beiwagen: 49 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Dauerleistung: | Motorwagen: 880 kW |
| Beschleunigung: | 0,7 m/s2 |
| Bremsverzögerung: | 0,8 m/s2 |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz Wechselstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 (Motorwagen) |
| Bremse: | Druckluftbremse Rekuperationsbremse Handbremse Elektrodynamische Bremse |
| Sitzplätze: | gesamte Einheit: 992 Steuerwagen: 118 Motorwagen: 118 Beiwagen: 130 |
| Klassen: | 1./2. |
Geschichte
Der Elektrozug ist bestimmt für den Vorort-Personentransport auf mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom bespannten Eisenbahnstrecken mit einer Spurweite von 1.520 mm in Regionen mit gemäßigtem Klima. Die maximale Geschwindigkeit des Zuges beträgt 130 km/h, die Länge des gesamten Zuges beträgt 202.000 mm.
Der Triebwagen wird gebildet aus acht Waggons: dem Steuerwagen mit der internen Nummer 01, dem Motorwagen mit der internen Nummer 02, dem Beiwagen mit der internen Nummer 03, dem Motorwagen mit der internen Nummer 04, dem Motorwagen mit der internen Nummer 06, dem Beiwagen mit der internen Nummer 05, dem Motorwagen mit der internen Nummer 08 und dem Steuerwagen mit der internen Nummer 07. Der gesamte Triebzug ist demzufolge aus acht Waggons gebildet; aus zwei Steuerwagen, vier Motorwagen und zwei Beiwagen. Zuerst hatten die Fahrzeuge das auf dem Foto her bekannte Aussehen, später erhielten, spätestens mit dem Wagen der Inventarnummer 015, auch die Fahrzeuge dieser Baureihe die windschnittige Karosserie.[1]
In der heutigen Zeit werden die Triebwagen in den Depots Fastiw der Piwdenno-Sachidna Salisnyzja (mit den Inventarnummern 002, 003, 005 - 007, 009, 011, 012) sowie Poltawa der Piwdenna Salisnyzja (mit den Inventarnummern 001, 004, 008, 010, 013 - 015) eingesetzt. Die Tabelle zeigt die Auflistung der ausgelieferten Fahrzeuge.
| Nummerierung der Elektrozüge ЭПЛ9Т und ihre Zusammensetzung | |||
|---|---|---|---|
| Auslieferungsjahr | Anzahl (Züge) | Nummer (Züge) | Anzahl der Waggons |
| 2001 | 8 | 001 | 8 |
| 2003 | 48 | 002—007 | 8 |
| 2004 | 32 | 008—011 | 8 |
| 2005 | 24 | 012—014 | 8 |
| 2008 | 8 | 015 | 8 |
Gleichzeitig mit dem ЕПЛ9Т wurden in der Lokomotivfabrik Luhansk analoge Züge für Gleichstrom mit der Bezeichnung ЕПЛ2Т (EPL2T) hergestellt. Von dieser Reihe wurden 35 Züge ausgeliefert.
Weblinks
- Internetseite von dem Hersteller über den EPL9T
- Filmsequenzen von dem EPL9T auf youtube
- Forstellung des EPL9T auf trainspo
- Internetseite über die Triebzüge auf www.vlaky.net
- Internetseite mit technischen Daten des EPL9T
- Foto von dem EPL9T auf bahnbilder.de
- Fotos von den EPL9T auf railpictures.net
- Foto von einem EPL9T auf railpictures.net
- Foto von einem EPL9T auf panoramio.com