Transports Bordeaux Métropole
Transports Bordeaux Métropole, kurz TBM genannt, ist der Name des öffentlichen Nahverkehrsnetzes im Ballungsraum der französischen Großstadt Bordeaux. Das Netz wird von Keolis Bordeaux Métropole, einem Tochterunternehmen des Keolis-Konzerns,[1] im Auftrag des Gemeindeverbundes Bordeaux Métropole (bis 2015: Communauté Urbaine de Bordeaux) betrieben. Die Gesellschaft betreibt mit vier Linien die Straßenbahn Bordeaux, Dutzende von Buslinien, eine Bootslinie und das Fahrradverleihsystem VCUB in Bordeaux und den Vororten.
| Transports Bordeaux Métropole | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Bordeaux |
| Webpräsenz | infotbm.com |
| Eigentümer | Bordeaux Métropole |
| Gründung | 16. April 2016 |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Straßenbahn | 4 |
| Bus | 80 |
| Sonstige Linien | 2 Schiffslinien |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Straßenbahnwagen | 100 |
| Omnibusse | 398 |
| Sonstige Fahrzeuge | 2 Katamarane |
| Straßenbahnlinien | 58 km |
Geschichte
Am 18. Februar 1997 wurde durch die Communauté Urbaine de Bordeaux die Einführung einer Straßenbahn in Bordeaux und Umgebung beschlossen. Am 26. Januar 2000 wurde der öffentliche Nutzen der Maßnahme bestätigt und die Bauarbeiten konnten beginnen. Bedingt durch Probleme bei der Vergabe der Baumaßnahme verzögerte sich der Bau des Netzes. Die erste Strecke konnte am 21. Dezember 2003 eröffnet werden. Die weiteren Abschnitte der ersten Bauphase wurden bis Juli 2004 dem Verkehr übergeben. Gleichzeitig wurde das komplette Busnetz neu strukturiert und auf die Straßenbahn ausgerichtet. Am 3. Juli 2004 wurde das Verkehrsunternehmen von CGFTE in TBC (Tram et bus de la Cub) umbenannt. 2006 wurde der Ausbau bis in die Vororte Carbon-Blanc, Le Bouscat und Mérignac fortgeführt. Da die Communauté Urbaine de Bordeaux inzwischen in Bordeaux Métropole umbenannt worden war, wurde auch das Verkehrsunternehmen am 18. April 2016 in Transports Bordeaux Métropole umbenannt.
VCUB
Im Jahr 2010 wurde außerdem der Fahrradverleih VCUB mit 174 Stationen mit 1700 Fahrrädern in Betrieb genommen.
Technik und Betrieb
Das Netz ist 43 Kilometer lang und besteht aus den Linien A, B und C, die sich in der Innenstadt kreuzen. Die Straßenbahn verkehrt nicht nur in Bordeaux selbst, sondern auch in den Vorstädten Cenon, Lormont, Pessac, Talence, Carbon-Blanc, Le Bouscat und Mérignac.[2]
Nicht nur in der Innenstadt sind 14 km mit dem neuen System Alimentation par le sol (APS) ausgestattet, es wird auch zwischen äußeren Haltestellen eingesetzt. Dieses System ist so konzipiert, dass die Stromschienen nur dann unter Spannung stehen, wenn der Zug über ein acht Meter langes Teilstück fährt und der Stromkreis geschlossen wird. Zwischen diesen Teilstücken sind Abschnitte angeordnet, die nicht unter Strom gesetzt werden können. So ist das Berühren dieser dritten Schiene in der Mitte der Trasse gefahrlos möglich.[3]
Eingesetzt werden 74 Niederflurfahrzeuge der Typen Citadis 402 und 302 der Firma Alstom. Neben den Stromabnehmern verfügen die Züge über Batterien, so dass die Stromversorgung in den oberleitungslosen Abschnitten auch dann gewährleistet ist, wenn das APS-System ausfällt. Bedingt durch massive Probleme bei der Einführung des neuartigen Systems konnte die erste Strecke erst mit mehrmonatiger Verspätung eröffnet werden.
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- Qui sommes-nous ? In: keolis-bordeaux-metropole.com. Abgerufen am 17. Januar 2021 (französisch).
- Bordeaux: Moving unobtrusively without disturbing urban space (Memento vom 30. Oktober 2014 im Internet Archive), Informationen der Firma Alstom (englisch)
- Informationen von Alstom zu Citadis und APS in Bordeaux (Memento vom 12. Februar 2013 im Internet Archive) (PDF; 552 kB)