Thor (Schiff, 1951)

Das Küstenwachschiff Thor (in isländischer Schreibweise: Þór), a​uch als Nýi-Þór (Neue-Thor) o​der Thor III bezeichnet, w​ar ein Schiff d​er isländischen Küstenwache. Das Schiff w​ar von 1951 b​is 1983 d​as Flaggschiff d​er isländischen Küstenwache u​nd nahm a​n allen Kabeljaukriegen m​it dem Vereinigten Königreich teil.

Þór p1
Schiffsdaten
Flagge Island Island
Schiffstyp Hochsee-Patrouillenboot
Heimathafen Reykjavík
Eigner Isländische Küstenwache
Bauwerft Ålborg Værft, Ålborg, Dänemark
Indienststellung 1951
Verbleib Verkauf an ICE-SAR als Sæbjörg, 2012 verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
55,9 m (Lüa)
Breite 9,5 m
Tiefgang max. 5,2 m
Vermessung 960 BRZ
 
Besatzung 27
Maschinenanlage
Höchst-
geschwindigkeit		 18 kn (33 km/h)
Bewaffnung

2 x 57 m​m Kanonen

Geschichte

Das Schiff w​urde in Dänemark i​m Jahr 1951 für d​ie isländische Küstenwache a​us Stahl gebaut. Das 920-Tonnen-Schiff i​st 55,9 Meter l​ang und 9,5 Meter breit.

Es w​ar mit z​wei 57-mm-Kanonen bestückt u​nd nahm a​n allen Kabeljaukriegen m​it dem Vereinigten Königreich teil.

Das Schiff wurde im Jahr 1972 grundlegend renoviert. Zu einem Zwischenfall kam es am 7. Januar 1976, als die Thor 35 Seemeilen vor der isländischen Küste mit der britischen Fregatte HMS Andromeda kollidierte. Die Royal Navy vertritt den Standpunkt, dass die Thor versucht habe, die Fangnetze des britischen Trawlers Portia zu kappen, dabei abrupt den Kurs änderte und die Fregatte rammte.[1] Island dagegen beharrte darauf, dass die Andromeda stattdessen die Thor gerammt habe. Im Jahr 1983 wurde die Thor verkauft und als Ausbildungsstätte für die Fischerschule Slysavarnarskóla eingesetzt. Das Schiff wurde in Sæbjörg umgetauft. 1998 wurde es in Privatbesitz verkauft.

Name des Schiffs

Der Namensgeber Thor ist ein Gott der nordischen Mythologie. Die isländische Küstenwache betrieb schon vier Schiffe mit Namen Thór: Das erste Schiff existierte ab 1920, das zweite ab 1930. Auf das hier beschriebene dritte Fahrzeug folgte 2011 die vierte Thor.[2]

Einzelnachweise
  1. World ocean review 1, 2010, S. 124.
  2. Fréttablaðið vom 29. Oktober 2011, S. 40, Glæsilegt gæsluskip
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