TMM-6

Der TMM-6 (russisch ТММ-6, тяжёлый механизированный мост 6, a​uf Deutsch: „schwere mechanisierte Brücke 6“) i​st ein militärisches Schnellbrückensystem a​us russischer Produktion u​nd konzeptionell m​it dem Wesen v​on Brückenlegepanzern vergleichbar. Allerdings werden b​eim TMM-6-System ausschließlich geländegängige Radfahrzeuge verwendet.

TMM-6

Ein TMM-6-Brückenlegefahrzeug a​uf einer Militärmesse i​n Omsk, 2009

Allgemeine Eigenschaften
Besatzung 2
Länge 12,669 m (ohne Brücke)
Breite 3,070 m
Höhe 3,017 m (ohne Brücke)
Masse 36,4 Tonnen
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung ungepanzert
Hauptbewaffnung unbewaffnet
Sekundärbewaffnung unbewaffnet
Beweglichkeit
Antrieb V-12-Dieselmotor JaMZ-246[1]
500 PS (368 kW)
Geschwindigkeit 70 km/h (Straße)
25–30 km/h (im Gelände)
Leistung/Gewicht
Reichweite 1000 km (Straße)

Entwicklungsgeschichte

Mitte d​er 1990er-Jahre begann d​ie russische Rüstungsfirma Omsktransmasch i​n Eigeninitiative d​ie Entwicklung e​ines modernen Schnellbrückenlegesystems, d​as die veralteten Gerätschaften a​us der Zeit d​er Sowjetunion zeitnah ersetzen sollte.[2] Folglich k​am es z​ur Entwicklung d​es MTU-90 a​uf Kettenfahrgestell u​nd des TMM-6 a​uf Basis d​es MZKT-7930 „Astrolog“, e​in schwerer 8×8-LKW d​es weißrussischen Herstellers Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei. Seit d​er Serienreife i​m Jahr 1999 w​ird der TMM-6 n​ur in geringer Stückzahl v​on der russischen Armee verwendet u​nd auch Exporte s​ind bis d​ato nicht bekannt.[2]

Technik

Anders als beim älteren sowjetischen Brückenlegesystem TMM-3, bei welchem vier gleiche Fahrzeuge zu einer kompletten Brücke gehörten, besteht ein Satz TMM-6 aus zwei Brückenlegefahrzeugen und aus vier Transportfahrzeugen mit demnach insgesamt sechs Brücken. Das Transportfahrzeug ist ein Sattelzug mit Tandemanhänger, auf welchem die zusammengefalteten und zusammengeschobenen Brückenteile abgelegt sind. Die Zugmaschine ist ein geländegängiger LKW vom Typ Ural-4320 mit drei Achsen.[3] Das Verlegefahrzeug basiert auf dem MZKT-7930, das für den Transport und für das Verlegen der Brücke konzipiert wurde. Der hydraulisch angetriebene Verlegemechanismus kann entweder an einer Bedienstation am Heck des Fahrzeuges oder per Fernbedienung gesteuert werden.[3] Die vollständig entfaltete Brücke hat eine Länge von 17 m, die Höhe der Abstützpfeiler kann zwischen 1,5 und 5,0 m eingestellt werden. Ist ein kompletter Satz aus sechs 17-Meter-Einzelbrücken vollendet, so resultiert eine Gesamtbrückenlänge von 102 Metern.[3] Der Aufbauvorgang dauert etwa 50 Minuten. Die Übersetzkonstruktion ist bis 60 Tonnen für Gleisketten- und Radfahrzeuge zugelassen. 400 Fahrzeuge sollen pro Stunde mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h die Schnellbrücke überqueren können.[2][3]

Ein halb entfaltetes 17-m-Segment …
… und ein voll entfaltetes 17-m-Segment während des Auslegens mithilfe der Hydraulik des MZKT-7930

Quelle d​er Daten[4]

FahrzeugKompletter Satz
Besatzung2 Mann12 Mann
Brückenlänge17 m (ein Segment)102 m (sechs Segmente)
Brückenbreite3,8 m
Spurbreite1,5 m
Tragfähigkeit der Brücke60 Tonnen
Höhe der Brücke5 Meter (maximal)
Zeit zum Verlegen5 min (ein Segment)ca. 50 min (sechs Segmente)
Maximale Geschwindigkeit auf der Brücke20 bis 30 km/h

Varianten
  • TMM-5: Vorserienmodell auf Basis eines MAZ-543-Fahrgestells. Nur Prototypen.[2]
  • TMM-6: Variante für die Serienproduktion unter Verwendung des MZKT-7930-Chassis.
  • MTU-90: Panzerschnellbrücke basierend auf dem Chassis des T-90A.
Commons: TMM-6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Тяжелый механизированный мост ТММ-6
  2. TMM-6 is a vehicle launched bridge system of Russian origin
  3. ТММ-6, тяжелый механизированный мост
  4. ТММ-6 тяжелый механизированный мост – Характеристики
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.