Straßenbahn Lüttich
Die Straßenbahn Lüttich (französisch Tramway de Liège, niederländisch Luikse tram) ist eine sich im Bau befindliche Straßenbahn in der wallonischen Stadt Lüttich in der belgischen Provinz Lüttich, die 2023 eröffnet werden soll.
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 Bild | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Belgien |
| Stadt | Lüttich |
| Eröffnung | 20. November 1871 Mai 2023 (geplant) |
| Elektrifizierung | 9. August 1893 |
| Stilllegung | 30. April 1968 |
| Betreiber | Transport en Commun (geplant) |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 11,7 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Betrieb | |
| Takt in der HVZ | 4 min 30 sec |
| Takt in der SVZ | 10 min |
| Reisegeschwindigkeit | 19–20 |
| Fahrzeuge | 20 CAF Urbos |
| Statistik | |
| Einwohner im Einzugsgebiet |
0,197 Tsd. |
Bereits von 1871 bis 1968 fuhren in Lüttich Straßenbahnen.
Geschichte
Am 20. November 1871 wurde in Lüttich die Pferdebahn der Chémin de Fer Américain unter der Bezeichnung Tramways Liégeois eröffnet. Die erste Linie verband den Bahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten Stadtzentrum.[1]
Als erste elektrische Straßenbahn Belgiens wurde am 9. August 1893 die Linie Coronmeuse–Herstal eröffnet. Von dieser Strecke verliefen allerdings nur 200 Meter auf dem Stadtgebiet. Am 22. Oktober 1896 wurden die bisherigen zwei Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb umgestellt. Dazu kam noch eine neue Strecke durch die Innenstadt.
Es entstanden verschiedene Gesellschaften für den Betrieb der Trambahnen, die dem Staat, der Stadt und privaten Interessenten gehörten. So gab es im Jahr 1905 sechs verschiedene Gesellschaften, die ihre Linien sowohl elektrisch als auch mit Dampf betrieben.
- Tramways Communaux (TC) der Stadt Lüttich; Linien 1 – 4
- Tramways Liégeois (TL) des belgischen Staates; Linien 5 – 9
- Société Anonyme des Railways Economiques Liège–Seraing & Extensions (RELSE), eine private Gesellschaft
- Tramways Est – Ouest (EO), eine private Gesellschaft
- Tram de Cointe (TCo), eine private Gesellschaft
- Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux (SNCV), die nationale Kleinbahn- bzw. Überlandstraßenbahngesellschaft
Bis auf die Strecken der SNCV (Meterspur) waren alle Trambahnlinien normalspurig.
Die TC, TL und die EO fusionierten 1928 zur Tramways Unifiés de Liége & Extensions (TULE, „Vereinigte Straßenbahnen von Lüttich und Umgebung“). Wirtschaftliche Probleme und der Ablauf von Konzessionen führten schließlich 1964 zur Fusion von TULE (bzw. deren Nachfolgeorganisation) und der RELSE zur Sociéte des Transports Intercommunaux de la Région Liégoise (STIL).
Am 3. November 1967 wurde die letzte Straßenbahnlinie im Zentrum eingestellt, der letzte Straßenbahnbetrieb der STIL wurde am 30. April 1968 aufgegeben. In einem Depot der Straßenbahn wurde später das Verkehrsmuseum Lüttich eingerichtet. Einige Straßenbahnlinien wurden durch Oberleitungsbusse ersetzt, dieser elektrische Busbetrieb jedoch 1971 ebenfalls aufgegeben.
Nach Einstellung der Straßenbahn fusionierte die STIL im Jahr 1991 mit den Vervierser Verkehrsbetrieben Société des transports intercommunaux de Verviers (STIV) und den Überlandbussen der SNCV zur Abteilung Liège-Verviers von Transport en Commun (TEC). Der Betrieb betreibt heute einen umfangreichen Busbetrieb, der vielfach auf eigenen Spuren abgewickelt wird.
Ein Wagen der Pferdebahn
Straßenbahn der Linie 1 am Pont d’Avroy (1963)
„Stammbaum“ der Straßenbahngesellschaften in der Provinz Lüttich
Zukunft
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Am 10. Februar 2017 hat Eurostat, das europäische Aufsichtsorgan für Rechnungslegungsstandards, das Finanzierungspaket für den Straßenbahnbau genehmigt. Die Arbeiten begannen Ende 2019 und sollen im Mai 2022 beendet sein. Nach einem Probebetrieb ab Februar 2023 soll der reguläre Betrieb im Mai 2023 aufgenommen werden (Stand Juni 2021).[2] Zunächst wird der Abschnitt Sclessin – Coronmeuse/Bressoux gebaut. Er wird rund 11,7 Kilometer mit 23 Stationen umfassen[3] und 360 Millionen € kosten.
Auf dem gemeinsamen Abschnitt zwischen Pont Atlas und Sclessin sollen in den Hauptverkehrszeiten Straßenbahn alle viereinhalb bis fünf Minuten verkehren, sonntags bis zu alle 10 Minuten.[4] Zwischen Marengo und Place Saint-Lambert verkehren die Straßenbahn je nach Richtung eingleisig durch unterschiedliche Straßenzüge, lediglich sonntags fahren alle Bahnen über Féronstrée (dort mit einer aus diesem Grund gebauten Ausweiche), da am Maasufer der Wochenmarkt Marché de la Batte stattfindet.
Für den Betrieb wurden 20 siebengliederige Straßenbahnen des Typs Urbos des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) bestellt.[5]
Weblinks
- Projektwebseite zum Neubau der Lütticher Straßenbahn (französisch)
- Informationswebseite auf der Seite der Stadt (französisch)
Einzelnachweise
- M. Lambou, Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs von Lüttich
- Le Tram. Transport en Commun, abgerufen am 11. Juni 2021 (französisch).
- Le Tracé. Transport en Commun, abgerufen am 11. Juni 2021 (französisch).
- Les horaires & fréquences. Transport en Commun, abgerufen am 11. Juni 2021 (französisch).
- Liege Tramway. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, abgerufen am 11. Juni 2021 (englisch).