Southern Freeway

Southern Freeway
Basisdaten
Betreiber:	Roads and Maritime Services
Straßenbeginn:	/ Princes Highway; Waterfall (NSW); (34° 8′ 29″ S, 150° 59′ 38″ O)
Straßenende:	Princes Highway; Yallah (Wollongong) (NSW); (DMD)
Gesamtlänge:	39 km
Bundesstaaten:	New South Wales
	Southern Freeway bei Helensburgh

Der Southern Freeway[1] ist eine Autobahn im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Sie verbindet den Princes Highway in Waterfall (südlich von Sydney im Royal-Nationalpark) mit dem Princes Highway in Yallah, einem südlichen Vorort von Wollongong. Derzeit ist die Straße Teil der Australian Route 1 (R1), wurde aber in der Planungsphase als Highway-Korridor F6 geführt.

Verlauf

Der Freeway hat zwei Abschnitte, die durch eine normale, zweispurige Straße miteinander verbunden sind. Der nördliche Abschnitt beginnt in Waterfall im Royal-Nationalpark, wo sich die Autobahn als Fortsetzung des Princes Highway (Met-1) nach Süden darstellt. Der Princes Highway verläuft parallel dazu als Staatsstraße 60 nach Süden. Dieser erste Abschnitt endet am Bulli Pass, ca. 15 km nördlich von Wollongong.

Der südliche Abschnitt beginnt in den nordwestlichen Vororten von Wollongong und endet wenig später in Yallah, einem südlichen Vorort dieser Stadt.

Die Verbindungsstraße beider Autobahnteile heißt Mount Ousley Road und nimmt als wichtigste Nebenstraße die von Westen kommende Picton Road (S88) auf.

Geschwindigkeitsbeschränkungen

Auf dem nördlichen Autobahnabschnitt zwischen Waterfall und Bulli Pass beträgt die Geschwindigkeitsbeschränkung 110 km/h. Am Anschluss an die Mount Ousley Road sinkt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h. Die Mount Ousley Road selbst darf mit bis zu 100 km/h befahren werden, was auch auf den südlichen Autobahnabschnitt durch Wollongong zutrifft.

Geschichte

Auffahrt zum Southern Freeway in Waterfall, Richtung Süden

Bei ihrer Eröffnung am 24. Juli 1975 war der nördliche Autobahnabschnitt von Waterfall bis zum Bully Pass mautpflichtig.[2] An dieser Autobahn fehlte noch der Anschluss nach Helensburgh, der erst im Februar 2000 eröffnet wurde. Die Verpflichtung zur Mautzahlung bestand 20 Jahre lang, 10 Jahre weniger als ursprünglich geplant. Der wichtigste Grund für die Aufhebung der Mautpflicht war die Klage der Anwohner, dass der Sydney-Newcastle Freeway seit 1988 mautfrei war. Dies war so, weil die Baukredite für diese Strecke zu diesem Zeitpunkt voll getilgt worden waren. Das traf allerdings nicht auf den F6-Korridor zu.

Nach erheblichem Druck der Bevölkerung wurde auch für den F6-Korridor am 30. Juli 1995 die Mautpflicht aufgehoben, weil auch hier nun die Baukredite voll zurückbezahlt worden waren. Überreste der Mautstellen kann man heute noch in Waterfall sehen. Eine der Mautspuren und sehr verblasste Straßenmarkierungen sind noch sichtbar. Ebenso gibt es noch abgedeckte Hinweisschilder auf die Mautstraße in Waterfall, am Bulli Pass und an der dort angeschlossenen Appin Road (S69).

Verlängerung

Die sechsspurige Captain Cook Bridge von Sans Souci nach Taren Point

Taren Point Road

Eigentlich sah der Plan 1948 eine Verlängerung des F6-Korridors von Waterfall nach Norden vor.[3] Der Korridor sollte durch den Royal-Nationalpark bis nach St. Peters (nördlich des Kingsford Smith International Airport) verlaufen.[4]

Von der vorgeschlagenen Verlängerung gibt es bis heute nur die Captain Cook Bridge über den Georges River und ein kurzes Verbindungsstück in Gestalt der Taren Point Road am Südufer des Flusses. 1962 begann der Bau der Brücke, die im Mai 1965 eröffnet wurde. Sie ersetzte damit eine Fährverbindung, die seit 1916 bestanden hatte.[5]

Ursprünglich sollte der F6-Korridor zum Western Distributor in der Innenstadt von Sydney verbinden,[6], aber im August 1977 gab die Regierung diese Pläne auf.[5]

Kreuzungen und Anschlüsse

Southern Freeway
Anschlüsse Richtung Norden	Entfernung nach Sydney (km)	Entfernung nach Nowra (km)	Anschlüsse Richtung Süden
Ende Southern Freeway weiter als Princes Highway nach Sydney	45	116	Beginn Southern Freeway vom Princes Highway
	45	116	Lake Woronora Old Princes Highway
keine Ausfahrt	55	110	Helensburgh, Stanwell Park Lawrence Hargrave Drive
Darkes Forest, Helensburgh Old Princes Highway	53	108	keine Ausfahrt
Maddens Plains, Darkes Forest Old Princes Highway	63	98	Maddens Plains, Darkes Forest Old Princes Highway
keine Ausfahrt	64	97	Appin, Campbelltown Appin Road
weiter als Southern Freeway von der Mount Ousley Road	65	96	Thirroul, Bulli Princes Highway
Appin, Campbelltown Appin Road	65	96	weiter als Mount Ousley Road nach Wollongong
Picton Picton Road	74	87	Picton Picton Road
weiter als Mount Ousley Road nach Picton / Sydney	80	81	Wollongong Mount Ousley Road
weiter als Mount Ousley Road nach Picton / Sydney	80	81	weiter als Southern Freeway von der Mount Ousley Road
Keiraville Northfields Avenue	81,5	79,5	Gwynneville, Keiraville, Universität Wollongong University Avenue
Gwynneville Irvine Street	81,5	79,5
North Wollongong, Bulli Northern Distributor	82	79	keine Ausfahrt
Dapto, Figtree, Wollongong Princes Highway	84	77	Wollongong, Figtree, Dapto Princes Highway
keine Ausfahrt	–	75	Coniston, Port Kembla Masters Road
Unanderra, Port Kembla Five Islands Road	88	73	Port Kembla, Unanderra Five Islands Road
Warrawong Northcliffe Drive	91	70	Warrawong Northcliffe Drive
keine Ausfahrt	93	68	Kanahooka, Dapto Kanahooka Road
keine Ausfahrt	95	66	Koonawarra, Dapto Fowlers Road
Dapto Princes Highway	98	63	Ende Southern Freeway weiter als Princes Highway nach Kiama / Nowra
Beginn Southern Freeway vom Princes Highway	98	63

Quelle

Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 22, 25, 35

Einzelnachweise

F6 Southern Freeway. Ozroads. Abgerufen am 24. August 2008
F6 Southern Freeway – Construction. Ozroads: Abgerufen am 24. August 2008
10 reasons for not building an F6 Motorway (PDF; 490 kB) Sutherland Shire Environment Centre. 2005. Abgerufen am 30. August 2010.
F6 Corridor Public Transport Use Assessment (PDF; 4,8 MB) Roads and Traffic Authority. September 2004. Archiviert vom Original am 4. April 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Abgerufen am 30. August 2010.
F6 Southern Freeway : History and Development. Ozroads. Abgerufen am 30. August 2010.
Western Distributor - Construction Information. Abgerufen am 11. Mai 2011.

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[1] F6 Southern Freeway. Ozroads. Abgerufen am 24. August 2008

[2] F6 Southern Freeway – Construction. Ozroads: Abgerufen am 24. August 2008

[3] 10 reasons for not building an F6 Motorway (PDF; 490 kB) Sutherland Shire Environment Centre. 2005. Abgerufen am 30. August 2010.

[4] F6 Corridor Public Transport Use Assessment (PDF; 4,8 MB) Roads and Traffic Authority. September 2004. Archiviert vom Original am 4. April 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Abgerufen am 30. August 2010.

[F6_Southern_Freeway_:_History_and_Development-5] F6 Southern Freeway : History and Development. Ozroads. Abgerufen am 30. August 2010.

[Western_Distributor_-_Construction_Information-6] Western Distributor - Construction Information. Abgerufen am 11. Mai 2011.