Scaled Composites Proteus

Die Scaled Composites Model 281 Proteus i​st ein – n​ach der griechischen Gottheit Proteus benanntes – privat finanziertes zweistrahliges Strahlflugzeug m​it Tandem-Flügel, d​as es ermöglicht Versuche m​it unterschiedlichen Nutzlasten i​n großen Höhen durchzuführen.

Scaled Composites Proteus
Typ:Experimentalflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller: Scaled Composites
Erstflug: 26. Juli 1998
Stückzahl: 1

Weitere Details

Entworfen u​nd gebaut w​urde das Flugzeug v​on Burt Rutan u​nd seiner Firma Scaled Composites. Es h​at eine Flügelspannweite v​on 23,65 Meter, d​ie mit abnehmbaren Flügelspitzen a​uf bis z​u 28 Meter erweitert werden kann.

Proteus k​ann als e​iner der Vorläufer d​es Trägerflugzeuges White Knight gelten. Zurzeit i​st es i​m Besitz d​es Flugzeug-Herstellers Northrop Grumman u​nd wird v​om Verteidigungsministerium d​er Vereinigten Staaten u​nd der NASA a​ls Forschungs- u​nd Höhenplattform für unbemannte Roboterflugzeuge eingesetzt.[1]

Technische Daten
Kenngröße Daten[2]
Besatzung2 (1 Pilot, 1 Nutzlast-Bediener)
Länge17,10 m
Spannweite hinten23,6 m (28 m mit abnehmbaren Tragflächenenden)
Spannweite vorne16,6 m (19,70 m mit abnehmbaren Tragflächenenden)
Höhe5,30 m auf Fahrwerk
Nutzlast816 bis 3293 kg (je nach Aufgabe)
Leermasse2676 kg
max. Startmasse5669 kg (7166 kg bei militärischer Verwendung)
Geschwindigkeit350 km/h in 6000 m, 518 km/h in 15.000 m,
Mach 0,42 als Reisegeschwindigkeit
Steigleistung30 m/s bei 3600 kg, 17 m/s bei 5669 kg
Dienstgipfelhöhebis zu 19.800 m mit 3175 kg, 17.700 m mit 5669 kg
Startstrecke762 m
Flugdauerbis zu 18 h, abhängig von Nutzlast und Höhe
Treibstoffkapazität2720 kg (im Rumpf und in Tragflächentanks)
Triebwerke2 × Williams Research/Rolls-Royce FJ44-2 Turbofan mit je 10,23 kN Schub

Siehe auch

Literatur
  • Mark Broadbent: Shape-shifter – Proteus. In: AIR International April 2019, S. 84–87
Commons: Scaled Composites Proteus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Drohnen auftanken: 12 Meter Abstand in 14 Kilometern Höhe – Artikel bei Golem.de, vom 15. April 2019
  2. Mark Broadbent: AIR International April 2019, S. 87
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