Rumpler B-Typen

Die Rumpler B-Typen d​es Konstrukteurs Edmund Rumpler w​aren zweisitzige Aufklärungsflugzeuge d​er deutschen Luftstreitkräfte i​m Ersten Weltkrieg.

Entwicklung

1914 produzierten d​ie Rumpler Flugzeugwerke hauptsächlich d​en Nachbau d​er Etrich-Taube. Daneben w​urde jedoch a​uch ein Doppeldecker m​it 100-PS-Reihenmotor entwickelt u​nd als Rumpler B i​n den Varianten 4A13 m​it Mercedes- u​nd 4A14 m​it Benz-Motor gefertigt.

Deren Weiterentwicklung Rumpler B.I (Werksbezeichnung 4A) h​atte etwas kürzere Tragflächen u​nd einen kürzeren Rumpf. Von d​er B.I wurden gemeinsam m​it den Pfalz-Flugzeugwerken a​ls Lizenznehmer insgesamt 198 Stück gefertigt.

Einsatz

Der B.I w​urde als Aufklärer a​n Ost- u​nd Westfront eingesetzt.

Technische Daten

Kenngröße B (4A13) B. I (4A)
Jahr19141914
VerwendungAufklärer, Schulflugzeug
Besatzung2
Länge8,50 m8,40 m
Spannweite14,50 m13,00 m
Höhe3,20 m3,10 m
Flügelfläche
Leermasse780 kg[1]750 kg
Startmasse1060 kg[2]980 kg
wassergekühlter 6-Zylinder-ReihenmotorMercedes D.I, 105 PS[3]
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Dienstgipfelhöhe
Steigzeit auf 1000 m
Flugdauer
max. Reichweite
Bewaffnung

Siehe auch

Quellen

Literatur

  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  • Kenneth Munson: Bomber. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. 1914–1919. Füssli, Zürich 1968, (Flugzeuge der Welt).
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Einzelnachweise/Anmerkungen

  1. 4A14 mit 810 kg
  2. 4A14 mit 1130 kg
  3. 4A14 mit 100-PS-Benz-Motor
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