NSU 5/12 PS

NSU
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5/12 PS
Produktionszeitraum:	1913–1914
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Phaeton, Tourenwagen, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotor:; 1,13 Liter (8,8 kW)[1]
Länge:	3500[1] mm
Breite:	1450[1] mm
Höhe:	2150[1] mm
Radstand:	2210–2400[1] mm
Leergewicht:	Chassis: 550[1] kg
Vorgängermodell	5/11 PS
Nachfolgemodell	5/15 PS

Der NSU 5/12 PS war ein kleiner PKW, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1913 und 1914 bauten.

Der 5/12 PS war der Nachfolger des Kleinwagens 5/11 PS.

Der Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 1132 cm³ (Bohrung × Hub = 60 × 100 mm), der 12 PS (8,8 kW) bei 1600/min leistete. Der Motor besaß bereits eine Druckumlaufschmierung und eine Magnetzündung.[1] Die Kraft wurde über eine Lederkonuskupplung, ein an einer außen liegenden Kulisse zu schaltendes Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand des Zweisitzers betrug 2210 mm und seine Spurweite 1150 mm. Die anderen Aufbauten waren auf Fahrgestellen mit 2400 mm Radstand montiert. Das Gewicht des Fahrgestells lag bei. 550 kg, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 55 km/h.[1]

Der 5/12 PS war als offener Tourenwagen mit zwei oder drei Sitzen, Doppelphaeton oder Lieferwagen erhältlich. Der rechteckige Kühler wurde durch einen ovalen Kühler ersetzt, der besser zur neuen Torpedoform der Wagen passte.[1]

Bereits 1914, kurz vor Beginn des Ersten Weltkrieges, ersetzte der 5/15 PS mit neuem Motor dieses Modell.[1]

Einzelnachweise

Peter Schneider: Die NSU-Story. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03397-9. S. 30, 336–337

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[NSUStory-1] Peter Schneider: Die NSU-Story. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03397-9. S. 30, 336–337