MSC-Beryl-Typ

Die Schiffe d​es MSC-Beryl-Typs zählen z​u den ULCS-Containerschiffen.

MSC-Beryl-Typ
Die MSC Laurence auf der Elbe
Die MSC Laurence auf der Elbe
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Niki Shipping, Athen
Bauwerft STX Offshore & Shipbuilding Company, Changwon, Südkorea
Bauzeitraum 2010 bis 2012
Gebaute Einheiten 7
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
365,80 m (Lüa)
351,89 m (Lpp)
Breite 48,40 m
Seitenhöhe 29,80 m
Tiefgang max. 15,50 m
Vermessung 140.096 BRZ
75.419 NRZ
 
Besatzung bis zu 32
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W 12K98MC-C Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		 72.240 kW (98.219 PS)
Höchst-
geschwindigkeit		 24,1 kn (45 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller mit 104/min
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 139.418 tdw
Container 12.400 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 800

Geschichte

Die Baureihe w​urde im August 2007 v​on der d​er Athener Reederei Niki Shipping i​n Auftrag gegeben u​nd von Ende 2009 b​is 2012 v​on der i​n Changwon, Südkorea, ansässigen Werft STX Offshore & Shipbuilding Company abgeliefert. Ursprünglich wurden n​eun Schiffe d​es Typs i​n Auftrag gegeben, gebaut wurden letztlich n​ur sieben Einheiten. Eingesetzt werden d​ie Schiffe v​on der Mediterranean Shipping Company a​us Genf.

Technik
Heckansicht der MSC Lauren

Vordergründig ist zum einen die Größe der Doppelhüllenschiffe; Sie zählten beim Bau zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallend sind eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem so weit wie möglich achtern angeordneten Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp MAN B&W 12K98MC-C. Im Bug sind zwei Querstrahlruder mit jeweils 2.000 kW Leistung angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 12.400 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind 800 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Die Schiffe (Auswahl)
BaunameBaunummerIMO-NummerFertigstellungAuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
MSC BerylS-3011946739230. September 2010Niki Shipping-
MSC LaurenS-3012946740710. Januar 2011Niki Shipping-
MSC LaurenceS-301594674194. Mai 2011Niki Shipping-
MSC Maria SaveriaS-3016946742126. September 2011Niki Shipping-
MSC FlaviaS-3018946743313. Februar 2012Niki Shipping-
MSC KatrinaS-3021946744516. Mai 2012Niki Shipping-
MSC KatieS-3022946745712. Nov. 2012Fredia Shipping-

Einzelnachweise
    Commons: MSC-Beryl-Class – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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