Liste von Schiffen mit dem Namen Bockenheim

Bockenheim i​st ein mehrfach genutzter Schiffsname. Er leitet s​ich von Bockenheim, e​inem Stadtteil v​on Frankfurt a​m Main, ab.

Schiffsliste
Bezeichnung Schiffsart Baujahr Bauwerft Eigner Dienstzeit Verbleib
Bockenheim Frachtdampfer 1913 Sir Raylton Dixon and Company, Middlesbrough Unterweser Reederei 1925–1932 am 3. Januar 1933 zum Abbruch in La Spezia eingetroffen[1]
Bockenheim Frachtdampfer 1918 J. & A. van der Schuyt, Papendrecht Unterweser Reederei 1921–1924 2. Dezember 1942 vor Neufundland gestrandet[2]
Bockenheim Frachtschiff 1924 John Readhead and Sons, South Shields Unterweser Reederei 1932–1940 9. April 1940 in Narvik selbst versenkt[1]
Bockenheim Sperrbrecher 1929 Kockums, Malmö Kriegsmarine 1940–1940 am 26. August 1944 als Blockschiff in der Girondemündung versenkt, ab März 1948 in Pasajes verschrottet[3]
Bockenheim Leichter,
1949 Frachtschiff		 1942/1949 Wärtsilä, Turku;
Seebeckwerft, Bremerhaven		 Unterweser Reederei 1949–1969 ab 11. Dezember 1969 bei Eisen und Metall in Hamburg verschrottet[4]
Bockenheim[5] Massengutfrachter 1971 Verolme Verenigde Scheepswerven, Alblasserdam „Kosmos“ Bulkschiffahrt 1971–1980 Als CSL Cabo in Fahrt bis 4. November 2013, danach Verschrottung Xinhui, China.

Literatur
  • Reinhart Schmelzkopf: Die deutsche Handelsschiffahrt 1919–1939. Band 2: Liste sämtlicher über 500 BRT großen Schiffe mit allen technischen und historischen Daten. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg/ Hamburg 1975, ISBN 3-7979-1859-3.
  • Jan Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2015, ISBN 978-3-7822-1219-9.
  • Peter Arndt: Deutsche Sperrbrecher 1914–1945. Konstruktion – Ausrüstung – Bewaffnung – Aufgaben – Einsatz. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2005, ISBN 3-7637-6257-4.

Fußnoten
  1. J. Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. 2015, S. 213.
  2. J. Mordhorst: 125 Jahre Unterweser Reederei URAG: 1890–2015. 2015, S. 210.
  3. P. Arndt: Deutscher Sperrbrecher 1914–1945. 2005, S. 238.
  4. Mordhorst, S. 217
  5. Länge 181,7 m lang, Breite 25,7 m, 19.418 tons, IMO-Nummer 7117278, Rufzeichen D5XH. 1980 verkauft und als Cabo San Lucas im Einsatz. Seit 1995 der Canada Steamship Lines Inc. (CSL) angehörig (Hauptaktionär Paul Martin), unter liberianischer Flagge überwiegend Schüttguttransport (bspw. Gips).
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