Liste der Kulturdenkmale in Oelschütz

Die Liste d​er Kulturdenkmale i​n Oelschütz enthält d​ie in d​er amtlichen Denkmalliste d​es Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen ausgewiesenen Kulturdenkmale i​m Wurzener Ortsteil Oelschütz.

Legende

• Bild: zeigt ein Bild des Kulturdenkmals und gegebenenfalls einen Link zu weiteren Fotos des Kulturdenkmals im Medienarchiv Wikimedia Commons
• Bezeichnung: Name, Bezeichnung oder die Art des Kulturdenkmals
• Lage: Wenn vorhanden Straßenname und Hausnummer des Kulturdenkmals; Grundsortierung der Liste erfolgt nach dieser Adresse. Der Link Karte führt zu verschiedenen Kartendarstellungen und nennt die Koordinaten des Kulturdenkmals.
  

Kartenansicht, um Koordinaten zu setzen. In dieser Kartenansicht sind Kulturdenkmale ohne Koordinaten mit einem roten bzw. orangen Marker dargestellt und können in der Karte gesetzt werden. Kulturdenkmale ohne Bild sind mit einem blauen bzw. roten Marker gekennzeichnet, Kulturdenkmale mit Bild mit einem grünen bzw. orangen Marker.

• Datierung: gibt das Jahr der Fertigstellung beziehungsweise das Datum der Erstnennung oder den Zeitraum der Errichtung an
• Beschreibung: bauliche und geschichtliche Einzelheiten des Kulturdenkmals, vorzugsweise die Denkmaleigenschaften
• ID: wird vom Landesamt für Denkmalpflege Sachsen vergeben. Sie identifiziert das Kulturdenkmal eindeutig. Der Link führt zu einem PDF-Dokument des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen, das die Informationen des Denkmals zusammenfasst, eine Kartenskizze und oft noch eine ausführliche Beschreibung enthält. Bei ehemaligen Kulturdenkmalen ist zum Teil keine ID angegeben, sollte eine angegeben sein, ist dies die ehemalige ID. Der entsprechende Link führt zu einem leeren Dokument beim Landesamt. In der ID-Spalte kann sich auch folgendes Icon befinden, dies führt zu Angaben zu diesem Kulturdenkmal bei Wikidata.

Oelschütz

Bild	Bezeichnung	Lage	Datierung	Beschreibung	ID
	Eisenbahnbrücke	Wurzener Straße - (Karte)	1875–1877	Bogenbrücke der Strecke Glauchau–Wurzen (Muldentalbahn), verkehrsgeschichtlich von Bedeutung. Bogenbrücke: Wangenmauern i​n Bruchstein, Ziegelsteinbogen, Bruchsteinmauern, Abdeckplatten i​n Sandstein. Zur GW-Streckengeschichte Eisenbahnstrecke Glauchau–Wurzen (Streckenkürzel GW), bis 1945 sächsische Hauptbahn, anschließend bis 1967 Nebenbahn, der Bau der Strecke erfolgte in mehreren Bauabschnitten zwischen 1868 bzw. Fertigstellung des Abschnitts Glauchau bis Penig (10. Mai 1875), Abschnitt Rochlitz bis Großbothen (9. Dezember 1875), Abschnitt Penig bis Rochlitz (29. Mai 1876), Abschnitt Großbothen bis Wurzen (30. Juni 1877), geplant war die Strecke zweigleisig, da sie in Preußen weitergeführt werden sollte, wurde jedoch nicht realisiert, deshalb nur eingleisiger Ausbau, Streckenverlauf ab Glauchau durch die private Muldenthal-Eisenbahngesellschaft, 1878 wurde die Gesellschaft verstaatlicht und Fahrzeuge und Strecke von der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen übernommen, Endbahnhof der Strecke war nun der Südbahnhof in Wurzen, der Muldenthalbahnhof (errichtet 15. Oktober 1879) wurde geschlossen, die Strecke wurde als Nebenbahn betrieben, 15. April 1945 Zerstörung der Rabensteinbrücke zwischen Großbothen und Grimma, 1946 Abbau zw. Großbothen und Grimma als Reparationsleistung, 28. Mai 1967 Einstellung des Zugverkehrs zwischen Grimma und Nerchau, ab 24. September 1967 Wiederaufnahme des Zugverkehrs zwischen Golzern und Wurzen, Mitte der 1970er Jahre Streckenerneuerung zwischen Großbothen und Döben, Bau eines Verbindungsbogens mit den Abzweigstellen Leisenau und Muldenbrücke (Direktverbindung Rochlitz und Döbeln), 1. Januar 1970 (Stilllegung Grimma – Golzern), zw. Golzern und Wurzen danach noch Güterverkehr, nach 1990 Einschränkung des Güterverkehrs: Stilllegung des Abschnitts Wurzen–Golzern (02. Juni 1996), Ende der 1990er Jahre Stilllegung des Abschnitts Anschluss Wasserglasfabrik Dehnitz, Einrichtung des Muldentalradwanderweges zwischen Großbothen und Wurzen, 6. Dezember 1999 Einstellung des Zugverkehrs Colditz–Rochlitz, 1999 (Güterverkehr) und 2000/2001 Einstellung des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Rochlitz–Wechselburg	08973691
	Taubenturm eines Vierseithofes	Zur Loreley 4 (Karte)	1. Hälfte 20. Jh.	Erdgeschoss massiv, Obergeschoss verbrettertes Fachwerk, historisches Zeugnis der bäuerlichen Taubenhaltung, in der Region selten, geschichtlich von Bedeutung. Taubenturm: Sockel massiv, Obergeschoss Fachwerk verbrettert, Satteldach, Seitengebäude: zweigeschossiger verputzter Massivbau, Tür- und Fenstergewände zum Teil in Sandstein, originale Türen, Satteldach, Holztraufe, an einer Zeit Dach abgeschleppt - Streichung 2016.	08973693
	Wohnhaus eines Dreiseithofes	Zur Loreley 6 (Karte)	um 1900	ortsbildprägender, stattlicher Historismusbau, Zeugnis der baulichen Entwicklung auf dem Lande um 1900, baugeschichtlich von Bedeutung. Bauernhaus: zweigeschossiger verputzter Massivbau, Mittelrisalit m​it Giebel u​nd Krüppelwalmdach, originale Putzgliederung, Tür- u​nd Fenstergewände vermutlich i​n Kunststein, Fenster d​es Obergeschosses m​it Verdachung, Fenster i​m Erdgeschoss m​it Schlussstein, Tür m​it Dreiecksgiebelverdachung, originale Tür, z​um Teil originale Fenster, Krüppelwalmdach.	08973692

Weblinks

• Denkmalliste des Landes Sachsen