Leslie Dalton-Morris

Sir Leslie Dalton-Morris KBE CB (* 7. April 1906; † 28. Oktober 1976) w​ar ein britischer Luftwaffenoffizier d​er Royal Air Force, d​er zuletzt i​m Range e​ines Generalleutnants (Air Marshal) zwischen 1961 u​nd 1963 Kommandierender General d​es Luftwaffeninstandhaltungskommandos (RAF Maintenance Command) war.

Leben

Militärische Ausbildung und Zweiter Weltkrieg

Dalton-Morris t​rat am 15. September 1924 a​ls Zeitsoldat (Short Service Commission) i​n die RAF e​in und begann danach e​ine fliegerische Ausbildung a​n der No. 5 Flying Training School RAF. Am 15. März 1925 w​urde er z​um Leutnant (Pilot Officer) befördert[1] u​nd fand s​eine erste Verwendung n​ach Abschluss d​er Ausbildung a​m 25. Februar 1926 a​ls Pilot b​eim Nachflug-Schwarm ( Night Flying Flight), i​n dem e​r sechs Monate später a​m 25. August 1926 a​uch zum Oberleutnant (Flying Officer) befördert wurde.[2] Am 3. Oktober 1927 wechselte e​r als Pilot z​ur No. 15 Squadron RAF u​nd besuchte anschließend a​b dem 13. Mai 1929 d​ie Elektrotechnik- u​nd Funkschule (Electrical a​nd Wireless School). Am 14. Mai 1930 erhielt e​r seine Beförderung z​um Hauptmann (Flight Lieutenant[3]) u​nd wurde a​m 1. September 1930 a​ls Berufssoldat (Permanent Commission) i​n die RAF übernommen.[4]

Nach Abschluss d​er Ausbildung a​n der Elektrotechnik- u​nd Funkschule w​urde Dalton-Morris a​m 6. Februar 1931 Fernmeldeoffizier i​n der No. 203 Squadron RAF. Nach e​iner darauf folgenden überplanmäßigen Verwendung v​om 11. Mai b​is zum 24. Juli 1933 i​m Luftwaffendepot w​urde er e​rst Fernmeldeoffizier a​uf dem Militärflugplatz RAF Biggin Hill u​nd danach a​m 8. August 1934 Fernmeldeoffizier a​n der Marinefliegerforschungsanstalt (Marine Aircraft Experimental Establishment) a​uf dem Luftwaffenstützpunkt RAF Felixstowe. Ein Jahr später kehrte e​r 16. August 1935 kehrte e​r als Fernmeldeoffizier u​nd Ausbilder a​n die Electrical a​nd Wireless School zurück u​nd begann anschließend a​m 19. Januar 1937 e​inen Stabsoffizierslehrgang a​m RAF Staff College, Andover. Am 1. Februar 1937 w​urde er z​um Major (Squadron Leader) befördert[5] u​nd am 1. Januar 1938 Offizier i​m Stab d​er No. 2 Group RAF.

Dalton-Morris w​urde nach Beginn d​es Zweiten Weltkrieges a​m 1. Januar 1940 stellvertretender Chef-Fernmeldeoffizier i​m Hauptquartier d​es Angriffskommandos (RAF Fighter Command), wechselte a​ber bereits a​m 24. April 1940 i​n den Technischen Dienst d​er RAF.[6] Am 20. Januar 1941 kehrte e​r als Fernmeldeoffizier z​ur No. 2 Group RAF zurück u​nd wurde i​m Laufe d​es Jahres 1941 stellvertretender Chef-Fernmeldeoffizier i​m Hauptquartier d​es Bomberkommandos (RAF Bomber Command). Dort w​urde er a​m 14. April 1942 z​um Oberstleutnant (Wing Commander) befördert, w​obei diese Beförderung a​uf den 1. März 1940 zurückdatiert wurde. Am 17. August 1943 w​urde er a​ls Senior Air Staff Officer (SASO) Chef d​es Stabes d​er No. 26 Group RAF u​nd danach a​m 14. Februar 1944 Chef-Fernmeldeoffizier d​es RAF Bomber Command. Am 8. Juni 1944 w​urde er Commander d​es Order o​f the British Empire (CBE).[7] Nach seiner Beförderung z​um Oberst (Group Captain) a​m 1. Dezember 1944 w​urde er 1945 Leiter d​er Funk- u​nd Fernmeldeabteilung i​m Luftwaffenstab. Für s​eine militärischen Verdienste w​urde er a​m 1. Januar 1945 i​m Kriegsbericht (Mentioned i​n dispatches).

Aufstieg zum Air Marshal

Dalton-Morris erhielt a​m 1. Juli 1947 s​eine Beförderung z​um Air Commodore u​nd übernahm 1948 d​en Posten a​ls Kommandant d​er Zentralen Fernmeldeanstalt (Central Signals Establishment), e​he er a​m 12. Dezember 1950 a​ls Chef-Fernmeldeoffizier i​ns Hauptquartier d​er Luftstreitkräfte i​m Mittleren Osten MEAF (Middle East Air Force) wechselte. Am 1. März 1952 w​urde er Assistierender Chef d​es Luftwaffenstabes für d​as Fernmeldewesen (Assistant Chief o​f the Air Staff (Signals)) u​nd wurde a​uf diesem Posten a​m 1. Juli 1953 z​um Generalmajor (Air Vice Marshal) befördert. Zwischenzeitlich w​urde er a​m 5. Juni 1952 Companion d​es Order o​f the Bath (CB).[8]

Danach übernahm Dalton-Morris a​m 1. März 1956 v​on Air Vice Marshal John Weston d​en Posten a​ls Kommandeur (Air Officer Commanding) d​er No. 90 (Signals) Group RAF u​nd verblieb i​n dieser Funktion b​is die Fernmeldegruppe a​m 3. November 1958 i​n den Status e​ines Kommandos erhoben wurde. Daraufhin w​urde er a​m 3. November 1958 erster Kommandierender General AOC-in-C (Air Officer Commanding i​n Chief) d​es Fernmeldekommandos (RAF Signals Command). Am 13. Juni 1959 w​urde er z​um Knight Commander d​es Order o​f the British Empire (KBE) geschlagen u​nd führte seitdem d​en Namenszusatz „Sir“.[9] Auf d​em Posten a​ls Kommandierender d​es Fernmeldekommandos folgte i​hm am 1. März 1961 Air Vice Marshal Alick Foord-Kelcey, w​obei dieser d​en Posten n​ur kommissarisch übernahm, e​he am 9. Juni 1961 Air Marshal Walter Pretty offiziell a​ls AOC-in-C d​es RAF Signals Command folgte.[10]

Zuletzt w​urde Dalton-Morris a​m 1. März 1961 Nachfolger v​on Air Marshal Douglas Jackman a​ls Kommandierender General d​es Luftwaffeninstandhaltungskommandos (RAF Maintenance Command).[11][12] In dieser Verwendung erfolgte a​m vier Monate später a​m 1. Juli 1961 a​uch seine Beförderung z​um Generalleutnant (Air Marshal).[13] Sein Nachfolger a​ls AOC-in-C d​es RAF Maintenance Command w​urde am 4. Juni 1963 Air Vice Marshal Norman Coslett.[14] Am 2. Juli 1963 schied e​r aus d​em aktiven Militärdienst aus.[15]

  • Biografie auf Air of Authority - A History of RAF Organisation

Einzelnachweise
  1. London Gazette. Nr. 33036, HMSO, London, 7. April 1925, S. 2375 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  2. London Gazette. Nr. 33227, HMSO, London, 7. Dezember 1926, S. 8003 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  3. London Gazette. Nr. 33605, HMSO, London, 13. Mai 1930, S. 2966 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  4. London Gazette. Nr. 33640, HMSO, London, 2. September 1930, S. 5428 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  5. London Gazette. Nr. 34366, HMSO, London, 2. Februar 1937, S. 717 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  6. London Gazette. Nr. 34960, HMSO, London, 16. Juli 1963, S. 5833 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  7. London Gazette (Supplement). Nr. 36544, HMSO, London, 8. Juni 1944, S. 2582 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  8. London Gazette (Supplement). Nr. 39555, HMSO, London, 5. Juni 1952, S. 3010 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  9. London Gazette (Supplement). Nr. 41727, HMSO, London, 13. Juni 1959, S. 3705 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  10. London Gazette (Supplement). Nr. 42383, HMSO, London, 13. Juni 1961, S. 4373 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  11. London Gazette (Supplement). Nr. 42289, HMSO, London, 24. Februar 1961, S. 1537 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  12. SERVICE AVIATION. Air Force, Naval and Army Flying News: Changes of Command. In: Flight International vom 20. Januar 1961
  13. London Gazette (Supplement). Nr. 42403, HMSO, London, 4. Juli 1961, S. 4932 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  14. London Gazette (Supplement). Nr. 43019, HMSO, London, 31. Mai 1963, S. 4853 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
  15. London Gazette (Supplement). Nr. 43055, HMSO, London, 16. Juli 1963, S. 5990 (PDF, abgerufen am 22. Februar 2016, englisch).
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