Lawinenairbag
Der Lawinenairbag (Avalanche Airbag System, Lawinenrucksack) ist ein wiederverwendbares Produkt, das die Überlebenswahrscheinlichkeit von Personen, die von einer Lawine erfasst werden, erhöhen soll. Der Lawinenairbag ist für Skitourengeher und Variantenfahrer (auch Freerider genannt) gedacht, die sich abseits der gesicherten Pisten bewegen. Nach wissenschaftlichen Erkenntnissen ist der Lawinenrucksack dasjenige kommerziell erhältliche System, das Wintersportlern die höchste Überlebenswahrscheinlichkeit bei einem Lawinenunfall bietet. Er bietet jedoch keineswegs völlige Sicherheit, auch mit Lawinenairbag müssen daher Vorsichtsregeln für das Verhalten im alpinen Gelände eingehalten werden.
Geschichte
Der Oberförster Josef Hohenester aus Bad Reichenhall machte in den 1970er Jahren die Erfahrung, dass er in einer Schneebrettlawine nicht von den Schneemassen begraben wurde, sondern nahe an der Oberfläche blieb, als er Wildbret auf den Schultern transportierte. Durch Tests mit großvolumigen Kanistern und Ballons, die er in Lawinenabgängen beobachtete, konnte er dieses Verhalten reproduzieren. Ein Forschungszentrum bestätigte seine Theorie durch eine Reihe von professionellen Versuchen. Die Anmeldung des Patents (Patentanmeldung DE2326850A: Gerät zum Anzeigen und zur Selbstrettung seines Trägers in Lawinen. Angemeldet am 25. Mai 1973, veröffentlicht am 19. Dezember 1974, Anmelder: Josef Hohenester, Erfinder: Josef Hohenester.) durch den Oberförster, zur Vermeidung einer Totalverschüttung das Gesamtvolumen zu vergrößern, war die Geburtsstunde des Lawinenairbags.
Nachdem Josef Hohenester 1980 das Patent (Patent DE2326850B2: Gerät zur Rettung von Personen in Lawinen. Angemeldet am 25. Mai 1973, veröffentlicht am 20. Oktober 1977, Anmelder: Josef Hohenester, Erfinder: Josef Hohenester.) an Peter Aschauer verkauft hatte, begann dieser im gleichen Jahr mit der Entwicklung eines Systems, das im Notfall eine Volumenvergrößerung innerhalb von wenigen Sekunden ermöglichen und dabei den Schneesportler nicht behindern sollte. Die ersten funktionsfähigen Lawinenairbags wurden von der ABS Peter Aschauer GmbH (Seit 2017: ABS Protection GmbH) hergestellt und waren 1985 verfügbar. Sie basierten auf einem großen, zentral auf dem Rücken untergebrachten Airbag mit einem Volumen von 150 Litern.[1]
1996 folgte die Umstellung auf zwei seitlich angebrachte, bewegliche Airbags mit einem Gesamtvolumen von 170 Litern. Außerdem wurde die Seilzugauslösung zum Aufblasen der Airbags auf eine schnellere und erheblich zuverlässigere pyrotechnisch-pneumatische Auslösung umgestellt.[1]
2016 entwickelte das Unternehmen den ersten Lawinenrucksack mit integrierter Fernauslösung. Diese ermöglicht den Nutzern des Lawinenrucksacks, zuvor gruppierte weitere Rucksäcke über den eigenen Auslösegriff bis zu einer Distanz von ca. 300 m auszulösen.[1]
Aufbau und Funktionsprinzip
Ein Lawinenairbag ist in einem Rucksack integriert und besteht aus zwei voneinander unabhängigen, signalfarbenen Polyamid-Ballonen, die sich zusammengefaltet an der rechten und linken Seite im Rucksack befinden. Wenn der Schneesportler von einer Lawine erfasst wird, kann er durch Zug an einem Griff an der Vorderseite des Rucksacks das Aufblasen auslösen. Mit Hilfe einer Stickstoffpatrone, mit einem Innendruck von ca. 300 bar, werden die Airbags innerhalb von 1–2 Sekunden zu einem Gesamtvolumen von ca. 170 Litern aufgeblasen. Es gibt Lawinenairbags die nur einen Ballon in Form einer „Nackenstütze“ mit bis zu 200 Litern Volumen aufblasen.[2]
Das Zusatzvolumen soll die Verschüttung des Opfers durch die Lawine verhindern, denn an der Schneeoberfläche sinkt das Risiko zu ersticken. Das Opfer kann schneller gefunden werden und kann sich eventuell selbst befreien. Bleibt das Opfer an der Schneeoberfläche, liegt dessen Mortalität zwischen 3 und 4 %, bei ganz verschütteten Personen beträgt sie etwa 54 %.[3]
Ein komplett ausgerüsteter Skifahrer mit aufgeblasenem Lawinenrucksack hat eine mittlere Dichte von ca. 400 kg/m³, während man für fließenden Lawinenschnee eine mittlere Dichte von 300 kg/m³ annimmt. Dass ein Lawinenopfer mit einem aufgeblasenen Lawinenairbag eher an der Oberfläche liegen bleibt, kann also nicht durch den hydrostatischen Auftrieb erklärt werden.[4] Der physikalische Hintergrund für das Aufschwimmen ist der Paranuss-Effekt. Dieser führt dazu, dass sich in einem fließenden Medium wie einer Lawine die volumenmäßig größeren Körper an der Oberfläche absetzen, während die kleineren Körper zu Boden sinken, da sie sich dichter aneinanderlagern können und daher eine vergleichsweise sehr hohe Gesamtdichte einnehmen. Dieser Effekt lässt sich auch in einer Schale mit Müsli beobachten, wenn diese gerüttelt wird. Die größeren Müsli-Bestandteile steigen auf, die kleineren Müsli-Bestandteile sinken ab. Daher wird dieser Effekt von Körpern in bewegten Medien umgangssprachlich auch Müsli-Effekt genannt.[5]
Lawinenrucksäcke werden von diversen Herstellern angeboten, können wiederverwendet werden und wiegen ab 2 kg. Sie unterscheiden sich bezüglich der technischen Umsetzung, basieren aber alle auf dem „Müsli-Effekt“.[6][2]
Ein Lawinenrucksack ist eine Ergänzung, aber kein Ersatz der Standardausrüstung für Tourengeher und Variantenfahrer. Auf das Mitführen von LVS-Gerät, Lawinenschaufel und Lawinensonde kann nicht verzichtet werden.
Funktionale & statistische Untersuchungen durch das SLF
Versuche des Eidgenössischen Instituts für Schnee- und Lawinenforschung (SLF) im Februar und März 2001 sollten die Wirksamkeit von Lawinen-Rettungsgeräten klären. Bei einem umfangreichen Test am 16. März 2001 wurden mit Hilfe von künstlich ausgelösten Lawinen 3 von 7 (ca. 42 %) der menschenähnlichen Attrappen mit Lawinenairbag vollständig verschüttet. Die 3 Dummys waren nicht an der Oberfläche sichtbar. Deren Verschüttungstiefe war aber geringer als bei den totalverschütteten Dummys ohne einen Lawinenairbag. Die Airbags aller 7 Dummys waren an der Schneeoberfläche sichtbar und hätten im Ernstfall die Rettungsdauer erheblich verkürzt.[7]
Im Vergleich dazu wurden 5 von 6 Dummys (ca. 83 %) ohne Lawinenairbag vollständig verschüttet.[7]
Nach einer statistischen Analyse von 86 dokumentierten Lawinenunfällen in den Jahren 1991 bis 2005 durch das SLF haben 95 % der Personen mit einem Lawinenairbag den Lawinenabgang überlebt. Insgesamt konnte festgestellt werden, dass die Überlebenschance bei allen nicht oder nur teilweise verschütteten Personen mindestens 97 % beträgt.[8]
„Von den derzeit verfügbaren Systemen bietet der Lawinenairbag die größten Chancen, einen Lawinenunfall zu überleben.“[4]
Siehe auch
Weblinks
- Feldversuche mit Lawinen-Notfallgeräten Winter 2010/11, Lorenz Meier, Stephan Harvey, SLF.CH, PDF
- Lawinenairbag und Lawinenball im Test, YouTube
- „Notfallausrüstung für Tourengeher und Variantenfahrer“, kritische Analyse von Lawinen-Airbag, Avagear, LVS, AvaLung & Avalanche Ball (Lawinenball), bergundsteigen, April 2003, PDF (159 kB)
Einzelnachweise
- Entwicklungsgeschichte
- Marktübersicht Lawinenairbags, T. Exner, Deutscher Alpenverein
- Dr. med. Hermann Brugger, Präsident der Internationalen Kommission für Alpine Notfallmedizin – ICAR MEDCOM.
- Lawinenunfälle in den Schweizer Alpen (Memento vom 24. August 2015 im Internet Archive) (PDF; 150 kB), Statische Zusammenstellung mit den Schwerpunkten Verschüttung, Rettungsmethoden und Rettungsgeräte, Frank Tschirky, Bernhard Brabec und Martin Kern, Eidg. Institut für Schnee- und Lawinenforschung, 2001.
- Physik beim Frühstück (PDF; 3,0 MB), Volkhard Nordmeier, Hans J. Schlichting, 2008.
- Lawinen-Airbags, G. Süsskraut, Deutscher Alpenverein, Januar 2013, PDF.
- Feldversuche zur Wirksamkeit einiger neuer Lawinen-Rettungsgeräte (Memento vom 22. September 2007 im Internet Archive), Martin Kern, Frank Tschirky, Jürg Schweizer & Eidgenössisches Institut für Schnee- und Lawinenforschung (SLF), Innsbruck, 2001, PDF.
- Hans-Jürg Etter: Zusammenstellung der Forschungsergebnisse zur persönlichen Lawinen-Notfallausrüstung. In: Österreichisches Kuratorium für Alpine Sicherheit. 6. Alpinforum, "Notfallausrüstung-der letzte Schrei". 2008.