Koenigsegg Gemera
Der Koenigsegg Gemera ist ein Supersportwagen des schwedischen Automobilherstellers Koenigsegg.
| Koenigsegg | |
|---|---|
 | |
| Gemera | |
| Produktionszeitraum: | ab 2023 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (440 kW) Elektromotoren: 808 kW |
| Länge: | 4975 mm |
| Breite: | 1988 mm |
| Höhe: | 1295 mm |
| Radstand: | 3000 mm |
| Leergewicht: | 1850 kg |
Geschichte
Vorgestellt werden sollte der Gemera am 3. März 2020 im Rahmen des Genfer Auto-Salons. Auf Grund der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon am 28. Februar 2020 abgesagt, Koenigsegg entschied sich aber dennoch dafür, den Sportwagen in den Messehallen vorzustellen. Dabei waren jedoch kaum Personen anwesend, da in der Schweiz zu diesem Zeitpunkt alle Veranstaltungen mit mehr als 1000 Personen verboten waren. Die Vorstellung wurde auch via Live-Stream im Internet übertragen. Die Serienproduktion soll 2023 starten.[1]
Hintergrund
Die Idee für den Namen hatte die Mutter von Christian von Koenigsegg: „ge mera“ stammt aus dem Schwedischen und bedeutet ins Deutsche übersetzt „mehr geben“. Das Modell ist auf 300 Exemplare limitiert.[1]
Eigenschaften
Der Gemera ist das erste Koenigsegg-Modell mit vier Sitzplätzen, die über zwei Scherentüren erreicht werden. Auf Grund eines großen Türausschnittes müssen zum Erreichen der Rücksitze die Vordersitze nicht verstellt werden. Das Gepäckraumvolumen wird mit 200 Litern angegeben. Der Supersportwagen verzichtet auf klassische Spiegel für die Sicht nach hinten. Stattdessen liefern Kameras den Blick zurück. Koenigsegg bezeichnet das Fahrzeug selbst als Mega-GT.[1]
Antrieb
Angetrieben wird der Supersportwagen von einem Zweiliter-Biturbo-Reihendreizylinder-Ottomotor mit 440 kW (600 PS) in Kombination mit drei Elektromotoren. Zwei davon sind an je einem Hinterrad angebracht, einer sitzt an der Kurbelwelle. Den Verbrennungsmotor, der die Kraft an die Vorderachse liefert, bezeichnet Koenigsegg als „Tiny Friendly Giant“ (englisch: „winziger freundlicher Riese“). Die Systemleistung des Fahrzeugs beträgt mit Verwendung von E85-Biokraftstoff 1250 kW (1700 PS). Für die Kraftübertragung verwendet Koenigsegg ein Direct-Drive-Eingang-Getriebe. Im Fahrzeugboden befindet sich ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 16,6 kWh, die eine elektrische Reichweite von bis zu 50 km ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit des Gemera wird mit 400 km/h angegeben, auf 100 km/h soll er in 1,9 Sekunden beschleunigen.[2]
Technische Daten
| Kenngrößen | Gemera |
|---|---|
| Bauzeitraum | ab 2023 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R3-Biturbo-Ottomotor + 3 Elektromotoren |
| Hubraum | 1988 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,5 : 1 |
| Bohrung × Hub | 95,0 × 93,5 mm |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 440 kW (600 PS) bei 7500/min |
| max. Leistung Elektromotoren | je Hinterrad: 368 kW (500 PS) Kurbelwelle: 294 kW (400 PS) |
| Leistung Gesamtsystem | 1250 kW (1700 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 600 Nm bei 2000–7000/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | je Hinterrad: 1000 Nm Kurbelwelle: 500 Nm |
| Drehmoment Gesamtsystem | 3500 Nm |
| Reifen/Felgen | VA: 295 × 30 ZR21 auf 10,5J × 21 HA: 315 × 30 ZR22 auf 11,5J × 22 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | elektrischer Allradantrieb |
| Getriebe | Direct-Drive-1-Gang-Getriebe |
| Lenkung | Allradlenkung |
| Messwerte | |
| Leergewicht | 1850 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 400 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 1,9 s |
| Tankinhalt | 75 l |
| Batterie | Lithium-Ionen: 10 kWh |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
|
| elektrische Reichweite | bis zu 50 km |
| Reichweite | bis zu 1000 km |
Weblinks
- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
- Holger Wittich: Koenigsegg Gemera: Der familienfreundliche Sportwagen kommt 2023. In: auto-motor-und-sport.de. 19. August 2021, abgerufen am 19. August 2021.
- Stefan Wagner: Der Koenigsegg Gemera ist ein viersitziger 1.700-PS-Mega-GT. In: de.motor1.com. 3. März 2020, abgerufen am 22. März 2020.
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