Hunt-Klasse (2015)
Die Hunt-Klasse ist eine Schiffsklasse der britischen Reederei Thames Clippers.[1] Die Schiffe verkehren im Liniendienst auf der Themse in London auf denen von der Reederei bedienten Fährverbindungen zwischen Putney und Royal Arsenal Woolwich.[2]
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Geschichte
Der Schiffstyp wurde von dem Schiffsarchitekturbüro One2three in Sydney entworfen.[3] Insgesamt wurden fünf Einheiten des Typs gebaut, die sich teilweise leicht in Bezug auf ihre Kapazitäten unterscheiden.
Die Schiffe wurden aufgrund steigender Passagierzahlen und der Erweiterung des von Thames Clippers bedienten Liniennetzes um die River-Bus-Linie zwischen Putney und Blackfriars benötigt. Die ersten beiden Einheiten wurden von Incat Tasmania gebaut.[4] Sie wurden im Juli 2015 fertiggestellt und anschließend als Decksladung an Bord eines Frachtschiffs nach London verschifft.[5] Die Baukosten beliefen sich auf £ 6,5 Mio.[6]
Im Oktober 2016 wurden zwei weitere Einheiten des Schiffstyps in einer etwas veränderten Version (Hunt-Klasse Mk 2) bestellt. Diese wurden auf der Werft Wight Shipyard Co. in East Cowes auf der Isle of Wight gebaut.[7] Sie wurden im Juni bzw. August 2017 abgeliefert und absolvierten die Strecke nach London auf eigenem Kiel. Die Baukosten beliefen sich auf £ 6,3 Mio.[5][8]
Ende Februar 2019 wurde von Wight Shipyard Co. mit der Venus Clipper eine etwas größere Einheit des Typs abgeliefert (Mk 3).[9] Die Kosten für dieses Schiff beliefen sich auf £ 4 Mio. Es legte die Strecke nach London ebenfalls auf eigenem Kiel zurück.[10]
Beschreibung
Die Schiffe werden von zwei Scania-Viertakt-Dieselmotoren (Typ DI16 072M, Mk 1 und Mk 2 bzw. Typ DI16 077M, Mk 3) mit jeweils 625 kW (Mk 1 und Mk 2)[11] bzw. 662 kW[12] (Mk 3) Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf jeweils einen Wasserstrahlantrieb. Jeweils ein Antriebsstrang ist in einem der beiden Rümpfe untergebracht. Für die Stromerzeugung stehen zwei von den Hauptmotoren angetriebene Wellengeneratoren sowie zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung, von denen allerdings im Regelbetrieb nur einer benötigt wird. Das Vorhandensein eines zweiten Dieselgenerators ist aus Sicherheitsgründen gemäß International Code of Safety for High-Speed Craft (HSC Code) verpflichtend.[13]
Auf den Rümpfen sind die Aufbauten mit zwei Decks aufgebaut. Auf dem Hauptdeck befindet sich der Fahrgastraum, darüber das Steuerhaus. Auf einem offenen Decksbereich am Heck der Schiffe können Fahrräder mitgeführt werden.
An Bord der ersten beiden Einheiten vom Typ Mk 1 ist Platz für 150 Passagiere.
Die beiden Einheiten des Typs Mk 2 sind durch verschiedene Anpassungen und die Verwendung von Techniken und Materialien aus dem Flugzeugbau etwas leichter als die beiden zuerst gebauten Einheiten. Sie sind daher im Betrieb etwas energieeffizienter.[13] Sie bieten Platz für 172 Passagiere.[14]
Das Schiff der Hunt-Klasse Mk 3 ist mit 38,22 Metern Länge und 8,78 Metern Breite etwas größer als die zuvor gebauten Einheiten.[15] An Bord ist Platz für 220 Passagiere.[12][16]
An Bord der Schiffe steht ein Kiosk für den Verkauf von Snacks und Getränken zur Verfügung.[5]
Schiffe
| Hunt-Klasse | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bauname | Typ | Bauwerft Baunummer | IMO-Nummer | Ablieferung |
| Galaxy Clipper[17] | Mk 1 | Incat 075 | Juli 2015 | |
| Neptune Clipper[18] | Mk 1 | Incat 076 | Juli 2015 | |
| Mercury Clipper | Mk 2 | Wight Shipyard Co. 002 | 9820128 | Juni 2017 |
| Jupiter Clipper | Mk 2 | Wight Shipyard Co. 003 | 9820130 | August 2017 |
| Venus Clipper | Mk 3 | Wight Shipyard Co. | 9867736 | Februar 2019 |
Weblinks
- Datenblatt (Hunt-Klasse Mk 1) (PDF, 809 kB)
- GA-Plan (PDF, 1,4 MB)
- Introducing Galaxy Clipper & Neptune Clipper, Broschüre, Incat Australia (PDF, 5,3 MB)
Einzelnachweise
- Our Fleet of Thames Boats, Thames Clippers. Abgerufen am 25. August 2020.
- Thames Cruise Route Map, Thames Clippers. Abgerufen am 25. August 2020.
- 33m Passenger Ferry, One2three. Abgerufen am 25. August 2020.
- Current Fleet Incat Australia. Abgerufen am 25. August 2020.
- Andrew Cooke: MBNA Thames Clippers Hunt Class Catamarans, Shipping Today and Yesterday, 10. Oktober 2017. Abgerufen am 25. August 2020.
- MBNA Thames Clippers to receive two new catamarans, Ship Technology, 28. Juli 2015. Abgerufen am 25. August 2020.
- Reference List Wight Shipyard Co. Abgerufen am 25. August 2020.
- Andrew Cooke: New craft built at Isle of Wight for Thames Clippers, Ships Monthly, 6. Mai 2017. Abgerufen am 25. August 2020.
- Wight Delivers First in Class to MBNA Thames Clippers, The Maritime Executive, 4. April 2019. Abgerufen am 25. August 2020.
- Venus Clipper arrives in London, Pressemitteilung, Thames Clippers, 5. März 2019. Abgerufen am 25. August 2020.
- Wight Shipyard delivers iconic ferries for London, Wight Shipyard Co., 18. August 2017. Abgerufen am 25. August 2020.
- Rebecca Moore: MBNA Thames Clippers receives Venus Clipper, Riviera Maritime Media, 8. März 2019. Abgerufen am 25. August 2020.
- Thames Clippers’ new catamarans home in on weight and energy savings, Riviera Maritime Media. Abgerufen am 25. August 2020.
- 35 metre passenger ferry, Wight Shipyard Co. Abgerufen am 25. August 2020.
- 38m Passenger ferry, Wight Shipyard Co. Abgerufen am 25. August 2020.
- Wight delivers first in class to MBNA Thames Clippers, Wight Shipyard Co., 7. März 2019. Abgerufen am 25. August 2020.
- Incat Hull 075, Incat Australia. Abgerufen am 25. August 2020.
- Incal Hull 076, Incat Australia. Abgerufen am 25. August 2020.