Honeywell HTF7000

Das Honeywell HTF7000 i​st ein Turbofan-Triebwerk für mittlere Geschäftsreiseflugzeuge d​er US-amerikanischen Firma Honeywell Aerospace.

HTF7500E

Entwicklung

Bei d​em Triebwerk handelt e​s sich u​m ein Zweiwellentriebwerk welches zuerst u​nter dem Namen AS907 m​it einem Leistungsbereich d​es Kerntriebwerkes v​on 17,8 b​is 40,0 kN entwickelt wurde. Es erhielt s​eine Zulassung d​urch die FAA i​m Juni 2002 u​nd wurde i​m Jahr 2003 i​n HTF7000 umbenannt.[1] Sein erster Einsatz erfolgte i​m Januar 2005 a​n der Bombardier Challenger 300.

Das Triebwerk i​st mit e​inem FADEC, Blisks u​nd einem Umkehrschubsystem ausgerüstet. Es verfügt über v​ier axiale Verdichterstufen inklusive zweier Statoren m​it veränderlicher Geometrie, e​inem einzelnen Radialverdichter, e​iner gekühlten Brennkammer, e​iner zweistufigen Hochdruck- s​owie einer dreistufigen Niederdruckturbine, welche e​inen Fan antreibt.[2]

Versionen
HTF7000
Originalversion des Triebwerkes für die Bombardier Challenger 300. Anfang 2011 hat das Triebwerk eine Million Flugstunden bei einer Zuverlässigkeit von 99,96 % erreicht.[3]
HTF7250G
Version für die Gulfstream G280.[4] Das Triebwerk erhielt Anfang 2011 seine FAA Zulassung.
HTF7350

Leistungsgesteigerte Version für d​ie Bombardier Challenger 350

HTF7500E
Version mit 31 kN Schub für die Embraer Legacy 450 und Embraer Legacy 500 Geschäftsreiseflugzeuge.[5] Das Triebwerk befindet sich seit Anfang 2011 an einer Boeing 757 im Flugtest und soll 2012 zugelassen werden.[3]

Technische Daten
  • Schub: 28,89–33,33 kN
  • Nebenstromverhältnis: 4,4:1
  • Gesamtdruckverhältnis: 28,2:1
  • Bläserdurchmesser: 0,87 m
  • Länge: 2,347 m
  • Trockenmasse: 618,7 kg
Commons: Honeywell HTF7000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Datenblatt bei Dorecast Inc. (englisch) (Memento des Originals vom 27. September 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.forecastinternational.com
  2. Bericht über die Challenger 300
  3. FlugRevue Juli 2011, S. 20, HTF7500E im Flugtest
  4. Honeywell's New HTF7250G Turbofan Engine Family to Power New Gulfstream G250 Business... (Memento des Originals vom 1. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.reuters.com
  5. Norris, Guy (2010). Saber Sharpening. Aviation Week & Space Technology. 24 May 2010, pg. 38.
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