Graf-Adolf-Platz
Der Graf-Adolf-Platz in Düsseldorf ist einer der wichtigen Verkehrsknotenpunkte der Stadt und war früher auch Ausgangspunkt für den Fernreiseverkehr.
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| Graf-Adolf-Platz | |
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 Graf-Adolf-Platz, Ansicht von der Südseite aus | |
| Basisdaten | |
| Ort | Düsseldorf |
| Ortsteil | Stadtmitte |
| Einmündende Straßen | Kasernenstraße, Breite Straße, Graf-Adolf-Straße, Friedrichstraße, Elisabethstraße, Haroldstraße |
| Bauwerke | GAP 15 |
| Nutzung | |
| Nutzergruppen | Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr, ÖPNV |
| Platzgestaltung | Straßenbahnhaltestelle |
| Technische Daten | |
| Platzfläche | ca. 10.000 m² |
Geschichte
Der Graf-Adolf-Platz entstand ab 1902 im Bereich des Exerzierplatzes vom bisherigen Kasernengelände und des aufgelassenen Düsseldorfer Bahnhofs der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft, vormalig der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft, nachdem ca. zwei Kilometer östlich der neue zentrale Düsseldorfer Hauptbahnhof errichtet worden war.[1] Gleichzeitig mit dem Graf-Adolf-Platz entstand östlich davon in der Nähe der Königsallee ein botanischer Garten mit der „Kugelspielerin“, einer Statue des Bildhauers Walter Schott.
Seinen Namen erhielt der Platz zu Ehren des Grafen Adolf von Berg, der 1288 Düsseldorf zur Stadt erhoben hatte. Nach 1891 erhielt die neu angelegte östliche Verlängerung des Platzes, die auf der Gleistrasse der Bergisch-Märkischen und der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ebenerdig als Straße angelegt wurde, den Namen Graf-Adolf-Straße. Ab 1901 war der Platz dann Ausgangspunkt für Bahnfahrten nach Uerdingen, Lörick, Krefeld (K-Bahn) und Neuss.
Bis 1933 wurde als Graf-Adolf-Platz nur der unbebaute nördlich der Haroldstraße liegende Bereich zwischen Breite Straße einer südlichen Verlängerung der westlichen Königsallee bezeichnet. Die Haroldstraße endete an der Königsallee und die östliche Verlängerung der Thurmstraße ab der Friedrichstraße war der westliche Beginn der Graf-Adolf-Straße. Erst mit der Umbenennung des Graf-Adolf-Platzes von 1933 bis 1945 in Adolf-Hitler-Platz wurde der gesamte Bereich zwischen Elisabethstraße und Königsallee dem Platz zugeordnet und die Thurmstraße aufgehoben. Im Adressbuch der Stadt von 1934 wird erstmals die Thurmstraße nicht mehr angeführt und die dortigen Häuser Nr. 1 bis 8 unter Adolf-Hitler-Platz angeführt.[2] Auch aktuell umfasst der Graf-Adolf-Platz diesen Gesamtbereich wie er 1933 neu festgelegt wurde.
Am 7. Juli 1937 wurde der ovale Pavillon in der Mitte des Platzes eingeweiht, der noch heute existiert und als Gaststätte dient. Den ehemaligen Busbahnhof gibt es zwar heute nicht mehr, trotzdem nehmen hier noch heute manchmal Reisebusse in den Parkbuchten Reisende auf.
Heutige Bedeutung
Der Hauptbahnhof befindet sich heute nicht mehr am Graf-Adolf-Platz, sondern am östlichen Ende der Graf-Adolf-Straße, das ehemalige Bahnhofsgebäude und die Gleisanlagen sind nicht mehr aufzuspüren.
Den Platz queren jetzt mehrere Bus- und Straßenbahnlinien sowie täglich ca. 45.000 Autos, er ist Haltestelle des Düsseldorfer Stadtbahnnetzes. An einer Seite grenzt er an die Kö, auf der anderen Seite an die Parkanlage Schwanenspiegel mit dem Ständehaus.
Herausragend ist das 2005 erbaute Bürohochhaus GAP 15, erwähnenswert auch die Nordfassade des ehemaligen Telegraphenamtes mit der davor befindlichen säulenartigen Lichtplastik.
Trivia
Witz aus der Nachkriegszeit: Eine alte Dame will mit der Straßenbahn „zum Adolf-Hitler-Platz“ fahren, wird vom Fahrer belehrt, dass der jetzt „Graf-Adolf-Platz“ heiße, und freut sich: „das“ habe Hitler „aber auch verdient“.[3]
Weblinks
Einzelnachweise
- In: Bericht über den Stand und die Verwaltung der Gemeindeangelegenheiten der Stadt Düsseldorf. Zeitraum: 1. April 1901 bis 31. März 1902. S. [150]144.
- In: Adressbuch der Stadt Düsseldorf. Dritter Teil. 1934, S. [827]12.
- Horst Tietz: After-dinner speech. In: Horst G. Zimmer (Hrsg.): Group Theory, Algebra, and Number Theory. Colloquium in Memory of Hans Zassenhaus held in Saarbrücken, Germany June 4–5 1993, Berlin/New York 1996, Seite XIX Google-Books-Digitalisat