Glungezer
Der Glungezer ist ein Berg in den Tuxer Alpen in Tirol, südöstlich von Innsbruck.
| Glungezer | ||
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Der Glungezer (genauer: die Sonnenspitze) von Innsbruck aus gesehen. Links vorgelagert das Bärenbader Jöchl, rechts die Neunerspitze (2285 m) | ||
| Höhe | 2677 m ü. A. | |
| Lage | Tirol, Österreich | |
| Gebirge | Tuxer Alpen | |
| Dominanz | 1,06 km → Gamslahnerspitze | |
| Schartenhöhe | 36 m ↓ Scharte zur Gamslahnerspitze | |
| Koordinaten | 47° 12′ 31″ N, 11° 31′ 41″ O | |
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| Gestein | Quarzphyllit | |
| Alter des Gesteins | Paläozoikum | |
Glungezer von NNO (Baumkirchen), rechts die Sonnenspitze, links der Glungezergipfel | ||
Lage und Landschaft
Der Gipfel des Glungezer hat eine Höhe von 2677 Meter über dem Meeresspiegel. Damit überragt er den benachbarten und viel bekannteren Patscherkofel um über 400 Meter. Von Innsbruck aus ist allerdings nur die Sonnenspitze (2639 m), ein ca. 500 m nordwestlich vorgelagerter Nebengipfel zu sehen.
Geologie
Der Gipfel des Glungezers wird aus niedriggradig metamorphen Gesteinen, so genannten Quarzphylliten gebildet. Nördlich des Gipfels liegen höhergradig metamorphe Gesteine, zum größten Teil Gneise des Patscherkofel-Glungezerkristallins.[1]
Geschichte
Namensherkunft
Der Name „Glungezer“ (Schreibweise historisch auch Glunggezer[2]) dürfte auf eine lautmalerische Nachahmung von glucksendem Wasser zurückgehen. In einer Mulde oberhalb der Tulfeinalm, aber auch an anderen Stellen, fließt das Wasser teilweise unsichtbar glucksend zwischen und unter den Felsblöcken dahin.[3]
Flugunfall
→ Hauptartikel: British-Eagle-Flug 802 (1964)
Am 29. Februar 1964 kollidierte eine Bristol Britannia 312 der British Eagle International Airlines in 2600 Metern Seehöhe mit der Ostflanke des Glungezer. Die Maschine befand sich im Landeanflug auf Innsbruck. Sie flog nach Sichtflugregeln. Es gelang den Piloten aber nicht, die Wolken zu durchbrechen[4]. Alle 75 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Das in den Berg geflogene Flugzeug löste eine Lawine aus, die die meisten Trümmerteile 400 m tiefer riss. Selbst die Wirtsleute der nur einige hundert Meter von der Absturzstelle entfernten Glungezerhütte bekamen auf Grund des tobenden Sturms den Absturz nicht mit.[5]
Erschließung
Unweit des Gipfels liegt zwischen Glungezergipfel und Sonnenspitze auf 2610 Metern Höhe die Glungezerhütte des Österreichischen Alpenvereins, Sektion Hall in Tirol. Die Hütte ist vor allem im Winter ein beliebtes Ziel von Skitourengehern. Auf der markierten Skiroute ist der Glungezer ohne große Schwierigkeiten und Gefahr durch Lawinen zu ersteigen. Im Sommer gewinnt die Glungezerhütte zunehmende Beliebtheit als Stützpunkt mehrerer Weitwanderwege (Via Alpina, Adlerweg, Traumpfad München-Venedig, Glungezer&Geier-Weg, Olympiaweg und Zirbenweg). Auch ein Klettersteig (Schwierigkeit C) führt zur Hütte bzw. zum Gipfel der Sonnenspitze.[6] In der Gipfelregion befindet sich eine großteils unterirdische Anlage zur militärischen Luftraumüberwachung.
Die Nordseite des Glungezers wird durch die Glungezerbahn erschlossen. Die Talstation liegt in Tulfes, die höchste Bergstation in unmittelbarer Nähe des 2311 Meter hohen Schartenkogels. Im Winter ist dies ein beliebtes Familienskigebiet und Skitourengebiet mit nicht zu anspruchsvollen Pisten und Skirouten.
Einzelnachweise
- Geologische Bundesanstalt, Bericht 1995 über geologische Aufnahmen auf Blatt 148, Brenner (PDF-Datei; 36 kB); abgerufen am 21. April 2009
- Franz Freiherr von Hausmann: Flora von Tirol. Ein Verzeichniss der in Tirol und Vorarlberg wild wachsenden und häufiger gebauten Gefäßpflanzen. Zweites Heft, Verlag der Wagner'schen Buchnandlung, Innsbruck 1852, S. 969 (Digitalisat in der Google-Buchsuche)
- Gerald Aichner: Der weiße Berg. Das Glungezerbuch, 2. Auflage, Kulturverlag Thaur-Wien-München 1994, ISBN 3-85395-189-9, S. 10f.
- Unfallbericht auf Aviation Safety Network.
- Gerald Aichner: Der weiße Berg. Das Glungezerbuch, 2. Auflage, Kulturverlag Thaur-Wien-München 1994, ISBN 3-85395-189-9, S. 235–242.
- Glungezer Klettersteig. Abgerufen am 19. Februar 2021.