Franklin-Avenue-Shuttle

Der Franklin-Avenue-Shuttle i​st mit lediglich v​ier Stationen e​ine der kürzesten U-Bahn-Linien d​es New Yorker U-Bahn-Netzes. Er führt v​om U-Bahnhof Franklin Avenue/Fulton Street parallel z​ur namensgebenden Franklin Avenue z​um Prospect Park. Sie i​st die einzige Linie New Yorks, welche (zum Teil) eingleisig ist. Die Linie fährt r​und um d​ie Uhr a​n allen sieben Tagen d​er Woche.

Streckenplan

Zug am Anfang der Eingleisigkeit

Franklin-Avenue-Shuttle
Strecke der Franklin-Avenue-Shuttle Geographischer Plan New Yorks mit dem Franklin-Avenue-Shuttle
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Franklin Avenue/Fulton Street BMT Fulton Street Line Franklin Avenue Übergang zur Fulton Street Line Eingleisigkeit Lefferts Place Bedford Station Atlantic Avenue LIRR Atlantic Branch zur LIRR Atlantic Branch Pacific Street Dean Street Dean Street Bergen Street St. Marks Avenue Prospect Place Park Place Park Place Eingleisigkeit Franklin Av/Eastern Pkwy IRT Eastern Parkway Line Botanic Garden (Übergang zu Franklin Avenue/Eastern Parkway) Consumers Park BMT Brighton Line Prospect Park BMT Brighton Line

Bei den Brooklynites (Leute aus Brooklyn) ist die Linie auch als Prospect Park Choo Choo bekannt. Bei der MTA wird die Linie auch als „Linie S“ bezeichnet, um sie von den anderen Shuttles, des Rockaway-Shuttles (Linie H) und des 42nd-Street-Shuttles (Linie 0) zu unterscheiden.

Geschichte

Im Jahre 1878 wurde die Strecke von der Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway eröffnet, welche die direkte Vorgängerin der BMT Brighton Line ist. Anfangs war diese Strecke an die Long Island Rail Road angeschlossen. 1883 wurde sie dann aber auf die Fulton Street Elevated (Vorgänger der Linien A und C) umgelegt, welche damals von der Kings County Elevated Railway betrieben, doch später von BRT übernommen wurde. Die Brighton Line wurde 1899 mit Oberleitung elektrifiziert und bis 1907 wurden alle Straßenkreuzungen entfernt.

Bis 1920 fuhr die Brighton Line planmäßig über die Franklin Av. Line, dann wurde aber eine direktere U-Bahnstrecke zwischen DeKalb Ave und Prospect Park in Betrieb genommen. Von Franklin Av fuhren jedoch auch weiterhin direkte Züge bis Coney Island, bis 1963 der noch heute praktizierte Shuttle-Betrieb eingeführt wurde.

Am 1. November 1918 ereignete s​ich in d​er Einfahrt z​ur Station Prospect Park m​it dem Eisenbahnunfall v​on Malbone Street d​er bisher schwerste Unfall i​n der Geschichte d​er New Yorker U-Bahn.

Weblinks

• Homepage der New Yorker Verkehrsgesellschaft
• Inoffizielle Seite zur New Yorker U-Bahn
• Fahrplan