Feodora II

**Feodora II**
	Feodora II in Langballigau Feodora II in Langballigau
Schiffsdaten
Flagge	Deutschland
andere Schiffsnamen	Friedrichsort; Sven Johannsen;
Schiffstyp	Passagierschiff
Rufzeichen	DJSL
Heimathafen	Langballigau
Reederei	Nordische Ausflug Schifffahrts GmbH (NAS), Husby
Bauwerft	Kröger-Werft, Rendsburg[1]
Baunummer	1379
Übernahme	4. April 1972
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	37,44[1] m (Lüa)
Breite	6,84 m
Tiefgang	max. 1,64 m
Vermessung	174 BRT
Maschinenanlage
Maschine	8-Zylinder-MWM-Dieselmotor[1]; nach Umbau Volvo Penta D12D-C mit 257 kW
Maschinen-; leistung	217 kW (295 PS)
Höchst-; geschwindigkeit	12 kn (22 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	51 tdw
Zugelassene Passagierzahl	274
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV GL
Registrier-; nummern	IMO 7229186

Die Feodora II ist ein ehemaliges Ausflugs- und Butterschiff der Kieler Verkehrs AG.

Geschichte

Friedrichsort

Das mit der Baunummer 1379 bei der Kröger-Werft in Rendsburg gebaute Schiff wurde als Friedrichsort am 4. April 1972 von der Kieler Verkehrs AG übernommen. Ab dem 6. April wurde es auf der Kieler Förde eingesetzt.

Im Oktober 1977 erfolgte die Vercharterung an die Reederei W. Freter GmbH & Co. KG in Heiligenhafen.

Sven Johannsen

Am 8. Oktober 1979 wurde das Schiff an Walter Johannsen in Lübeck verkauft und erhielt am 17. Oktober den Namen Sven Johannsen. Von Travemünde aus wurde es für Ausflugsfahrten und Seebestattungen eingesetzt.[2]

Feodora II

2014 kaufte Alexander Klein von der Nordischen Ausflug Schifffahrts GmbH (NAS) in Husby das Schiff. Die Gesellschaft fährt im Wechsel ab Laboe, Damp sowie Langballigau.[2] Daneben sind Seebestattungen und Sonderfahrten im Angebot.

Nach jahrelanger Pause fährt mit der Feodora II seit dem 1. Juni 2016 wieder ein Ausflugsschiff den dänischen Hafen in Sønderborg an. Auf Grund der strikten Regelungen der dänischen Seefahrtsbehörde Søfartsstyrelsen musste das Schiff für den Einsatz auf dieser Auslandslinie für rund 150.000 Euro für die Einzelabnahme durch die dänische Behörde ausgerüstet werden, um etwa die Anforderungen nach einer vollautomatischen Lösch- und Brandmeldeanlage nach SOLAS zu erfüllen.[3]

Weblinks

Commons: IMO 7229186 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zahlen und Fakten zur „Feodora II“. Nordische Ausflug Schifffahrts GmbH (NAS), abgerufen am 8. Oktober 2017.

Einzelnachweise

M/S FRIEDRICHSORT. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 8. Oktober 2017 (schwedisch).
Dieter Suhr: Zur Frachtersafari hinaus auf die Förde. shz.de, 11. August 2015, abgerufen am 8. Oktober 2017.
Victoria Lippmann, Holger Ohlsen, Ilse Jacobsen: Fast wie eine Butterfahrt: Die MS Feodora II fährt wieder. shz.de, 1. Juni 2016, abgerufen am 8. Oktober 2017.

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[fakta-1] M/S FRIEDRICHSORT. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 8. Oktober 2017 (schwedisch).

[Suhr-2] Dieter Suhr: Zur Frachtersafari hinaus auf die Förde. shz.de, 11. August 2015, abgerufen am 8. Oktober 2017.

[Sonder-3] Victoria Lippmann, Holger Ohlsen, Ilse Jacobsen: Fast wie eine Butterfahrt: Die MS Feodora II fährt wieder. shz.de, 1. Juni 2016, abgerufen am 8. Oktober 2017.