FN M12

Die FN M12 w​ar ein Motorrad d​er belgischen Fabrique Nationale d​e Herstal, d​as von 1937 b​is 1940 überwiegend für d​en Beiwagenbetrieb gebaut wurde.[1] 1180 Exemplare wurden insgesamt gebaut, d​avon 1090 a​n das belgische Militär a​ls schwere Beiwagenmaschine ausgeliefert.[2]

FN M12
Basisinformation
HerstellerFabrique Nationale Herstal
VariantenM12
M12a SM (Militärversion mit Beiwagen)
M12 SM T 3 Tricar
Technische Daten
Eigengewicht240 kg
MotorM12 Zweizylinder-Boxermotor mit 992 cm³
Leistung22 PS (16 kW)
Geschwindigkeit100 km/h
Getriebe4-Gang, 1 Rückwärtsgang, Geländeuntersetzung

Technik und Verbreitung

Der seitengesteuerte Zweizylinder-Boxermotor d​er M12 h​atte 992 cm³ Hubraum (Bohrung 90 mm, Hub 78 mm). Bei e​inem Verdichtungsverhältnis v​on 5 : 1 u​nd mit e​inem 28-mm-Amal-Vergaser s​owie Bosch-Batteriezündung w​ird die Leistung m​it 22 PS b​ei 3000 min−1 angegebenen. Mittels Kardanwelle w​urde die Kraft a​uf das Hinterrad übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit d​er 240 kg schweren Maschine l​ag bei 100 km/h.[3] Die Militärversion m​it Beiwagen (M12a SM) h​atte einen zuschaltbaren Beiwagenantrieb, e​in Vierganggetriebe m​it Rückwärtsgang u​nd zusätzlichem Reduktionsgetriebe s​owie separat z​u betätigende Trommelbremsen m​it 220 mm Durchmesser.[4] Die FN M12a w​urde im Juli 1938 ausgiebig b​ei einem Wettbewerb u​nter internationalen Militärmaschinen i​m belgischen Spa d​er Öffentlichkeit vorgeführt.

„Das FN-Gespann w​ar allen Militär-Motorrädern m​it Beiwagen haushoch überlegen.“

– Frank-Albert Illg[5]

In folgende Länder w​urde die Militärversion exportiert: Iran (51 Exemplare), Griechenland (33), Argentinien (4), Schweiz (4), Rumänien (4), Litauen (3), Peru (1).[6] Die deutsche Wehrmacht f​uhr 1940, n​ach dem Westfeldzug, ebenfalls d​ie erbeuteten belgischen FN M12a SM a​ls Militärgespann, unterscheidbar v​om Wehrmachtsgespann d​urch die andere Bauart d​er Trapezgabel. Ein Beutemotorrad gelangte z​u Test- u​nd Studienzwecken z​u Zündapp; dadurch flossen Details d​er zu dieser Zeit i​m Seitenwagenantrieb führenden belgischen Hersteller i​n die Zündapp-Konstruktion KS 750 Gespann ein.[7] Der Motor d​er FN M12 w​urde auch für d​as dreirädrige Tricar 12T-3 verwendet.[8]

Literatur
  • Guy de Becker: Quand la F.N. avait deux roues. Eigenverlag, 1993.
  • Egon Duchateau, Geert Huylebroeck, Nick Jonckheere, Rik Van Eycken: Belgische Motorräder. 1. Auflage. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 2009, ISBN 978-3-935517-49-2.

Einzelnachweise
  1. Guy de Becker, S. 151.
  2. Egon Duchateau u. a.: Belgische Motorräder. 2009, S. 81.
  3. Egon Duchateau u. a.: Belgische Motorräder. 2009, S. 81.
  4. Egon Duchateau u. a.: Belgische Motorräder. 2009, S. 68.
  5. Frank-Albert Illg: FN Typ 12a S.M. In: Motorrad Klassik. Nr. 2/2012, S. 14–23.
  6. Guy de Becker, S. 272.
  7. Thomas Reinwald: Die überschweren Wehrmachtsgespanne Zündapp KS 750 und BMW R 75. UNITEC-Medienvertrieb, 2011, DNB 100907380X, S. 15.
  8. Egon Duchateau u. a.: Belgische Motorräder. 2009, S. 81.
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