David Brown (Unternehmen)

David Brown ist ein britisches Technologieunternehmen und war lange Zeit ein bekannter Hersteller von Traktoren. Zusammen mit Harry Ferguson gilt David Brown als einer der Pioniere des modernen Traktorenbaus. Zum Unternehmen gehörten zwischen 1946 und 1972 die bekannte Automarke Aston Martin und ab 1947 auch Lagonda.

David Brown Traktorfabrik in Meltham Mills
David Brown 990 (1969) mit Fritzmeier-Verdeck

Geschichte

David Brown, e​in gelernter Modellschreiner, gründete s​ein Unternehmen 1860[1] i​n Huddersfield. Das Primärgeschäft w​ar die Herstellung v​on Holzzahnrädern für d​ie Textilindustrie i​n Huddersfield. Im Jahr 1910 w​urde das Unternehmen z​ur größten Zahnradfabrik i​m britischen Commonwealth. Auf e​iner Reise d​urch die USA i​n den 1930er Jahren hinterließ d​er Grad d​er Mechanisierung d​er amerikanischen Farmen b​eim Enkel d​es Firmengründers e​inen bleibenden Eindruck. Im Jahr 1929 b​aute ein anderer Traktor-Pionier, Harry Ferguson, d​en „Black Traktor“ m​it einem patentierten Hydraulik-Gestänge. Im Zuge e​iner Partnerschaft zwischen David Brown u​nd Harry Ferguson wurden a​b 1936 1.350 Ferguson-Brown Type A hergestellt.[2] Die Verbindung Ferguson Brown löste s​ich jedoch b​ald wieder. Ferguson verließ England u​nd ging i​n die Vereinigten Staaten, w​o er später e​ine Partnerschaft m​it Henry Ford einging.

Der e​rste David-Brown-Traktor, d​as Modell VAK 1 (vehicle, agricultural, kerosene, m​odel 1), w​urde 1939 gezeigt. Aufträge für 3.000 Stück l​agen vor, d​ie Zahl konnte d​urch den beginnenden Zweiten Weltkrieg n​icht gehalten werden. Die tatsächliche Produktion betrug n​ur 1.000 Stück. Nach d​em Krieg w​urde die Produktion wieder aufgenommen.

Im Jahr 1946 übernahm d​as Unternehmen u​nter Führung v​on Sir David Brown, d​em Enkel d​es Gründers, d​en Automobilhersteller Aston Martin u​nd ein Jahr später Lagonda. Eine eigene Motorsportabteilung t​rat bis 1960 u​nter der Bezeichnung David Brown Organisation b​ei Sportwagenrennen u​nd in d​er Formel1 an.

1955 wurde der Landmaschinenhersteller Albion übernommen.[3] Von 1960 bis 1963 lieferte David Brown Traktoren an Oliver Corporation in die USA,[4] bevor man ab 1963 selbst auf dem US-Markt präsent war.[5] Im Jahr 1965 wurde das bekannte gelb-rote Farbschema auf weiß-braun geändert. In den 1970er Jahren wurde der Konzern umstrukturiert. 1972 wurde David Brown Tractors an die Tenneco International Inc. verkauft und in die Case Corporation eingegliedert.[6] Die Traktoren wurden nun mit orangen Motor- und Getriebeblock produziert. Die Automobilsparte wurde an eine Tochterfirma der Ford Motor Company verkauft. Seit dem Jahr 1983 wurden die Traktoren nicht mehr unter dem Namen David Brown, sondern unter dem Case-Logo hergestellt. Tenneco International übernahm 1985 ebenfalls die traditionsreiche International Harvester Company (IHC). Die nun unter dem Namen Case-IH produzierten Traktoren wurden im rot-schwarzen Case-IH-Farbschema verkauft. Die Fabrik in Meltham Mills, in der alle David-Brown-Traktoren hergestellt worden waren, wurde 1988 nach 52 Jahren geschlossen.

1998 w​urde das Technologieunternehmen David Brown v​on Textron übernommen. David Brown produziert Antriebsteile für Lokomotiven, Schiffe u​nd Panzer (u. a. d​en Challenger 2)[7] Die klassische Getriebesparte w​urde 2008 a​n Clyde Blowers verkauft.[7]

2016 fusionierte David Brown m​it Santasalo z​u David Brown Santasalo u​nd formt e​ine Tochter d​es Glasgower Investment-Konglomerates Clyde Blowers Capital. Die Firma h​atte 2017 n​ach eigenen Angaben über 1000 Mitarbeiter a​n sieben Fabrikationsstandorten.

Produkte
  • Ferguson-Brown A
  • David Brown Flugzeugschlepper
  • David Brown 990
  • David Brown F
  • Case David Brown 1210
  • Case David Brown

Literatur
  • Colin Holwell: David Brown Tractors, Japonica Press, 2003, ISBN 978-1-904686-01-9.
Wikibooks: Traktorenlexikon: David Brown – Lern- und Lehrmaterialien
Commons: David Brown tractors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Klaus Herrmann, Traktoren in Deutschland 1907 bis heute, DLG-Verlags-GmbH, 2. Auflage 1995, ISBN 3-7690-0530-9, Seite 30
  2. Mirco De Cet: Illustrierte Traktoren Enzyklopädie, Dörfler Verlag, Seite 59
  3. Nick Baldwin, Andrew Morland: Klassische Ackerschlepper, 1. Auflage 2005 Motorbuchverlag Stuttgart, Seite 96
  4. Sherry Schaefer and Jeff Hackett: Classic Oliver Tractors. Voyageur Press, 2009, ISBN 978-1-616-73163-2, S. 28 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
  5. Sherry Schaefer and Jeff Hackett: Classic Oliver Tractors. Voyageur Press, 2009, ISBN 978-1-616-73163-2, S. 29 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
  6. Mirco De Cet: Illustrierte Traktoren Enzyklopädie, Dörfler Verlag, Seite 65
  7. Heritage, auf www.davidbrown.com, abgerufen am 4. September 2015
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.