Caprolactam-Werksbahn
Die Caprolactam-Werksbahn (russisch Узкоколейная железная дорога завода «Капролактам», Uskokoleinaja schelesnaja doroga sawoda «Kaprolaktam») war eine Feldbahn der Caprolactam-Werke in Datschni (russisch Дачный) bei Dserschinsk in der russischen Oblast Nischni Nowgorod.
| Caprolactam-Werksbahn | |
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 Diesellokomotive ТУ7А – № 3272 Diesellokomotive ТУ7А – № 3272 | |
 Strecke der Caprolactam-Werksbahn Streckenverlauf (rot) | |
| Streckenlänge: | 8 km |
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) |
Geschichte
Die Schmalspurbahn mit einer Spurweite 750 mm war von 1939 bis 2013 in Betrieb. Sie hatte eine Länge von 5 km, bzw. 8 km einschließlich aller Nebengleise. Sie war die einzige Schmalspur-Werksbahn zum Salztransport in Russland.
Die Schmalspurbahn transportierte Salz von der Schiffsanlegestelle zu den Caprolactam-Werken. Caprolactam ist ein Lactam und Ausgangsstoff für die Herstellung von Polyamid 6 (Perlon), das weltweit im Megatonnen-Maßstab produziert wird. Die Schmalspurbahn fuhr erst auf dem Grundstück des Anlegers, dann entlang eines Feldes, überquerte den Fluss Wolosjanicha/Sinjutschka (russisch Волосяниха/Синючка) und fuhr dann in die Caprolactam-Werke. Das Lokomotivdepot befand sich auf dem Gelände der Anlage. Die Schmalspurbahn fuhr täglich drei- bis viermal hin und her, abhängig davon, wie viel Salz in die Anlage geliefert werden sollte. 2013 wurde die Schmalspurbahn wegen der Schließung des Salzunternehmens abgebaut.[1][2]
Einzelnachweise
- Дзержинск ("Капролактам") (Memento vom 6. August 2011 im Internet Archive) (russisch).
- С. Болашенко: УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗАВОДА «КАПРОЛАКТАМ» (russisch). 19. Januar 2007. Abgerufen am 1. Mai 2018.