Bimota Vdue

Die Bimota Vdue w​ar ein Sportmotorrad d​es italienischen Herstellers Bimota, d​as ursprünglich für d​en Renneinsatz i​n der Motorrad-Weltmeisterschaft entwickelt wurde. Die Bimota Vdue h​atte bei i​hrer Vorstellung d​en hubraum- u​nd leistungsstärksten Zweitaktmotor, d​er für d​en öffentlichen Straßenverkehr zugelassen war.

Bimota

Bimota Vdue (2003)
Hersteller Bimota
Produktionszeitraum 1997 bis 2005
Klasse Motorrad
Motordaten
wassergekühlter Zweizylinder-Zweitakt-V-Motor, Benzineinspritzung / 2 × 39 mm Dell’Orto-Vergaser, elektronische Zündung (Marelli)
Hubraum (cm³) 499
Leistung (kW/PS) 110 bei 9.000 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 249
Getriebe 6-Gang-Getriebe
Antrieb Kette
Radstand (mm) 1340
Sitzhöhe (cm) 80,5
Leergewicht (kg) 160

Geschichte und Technik

Bei der Motorentwicklung, für den Einstieg in die 500-cm³-Klasse, wurden zwei Einzylinder (Bohrung/Hub: 72 × 61,25 mm) mit jeweils eigener Kurbelwelle über Zahnräder gekoppelt. Die Konstrukteure versprachen sich durch den Zweizylinder einen Gewichtsvorteil gegenüber der Konkurrenz u. a. von Honda mit V-4-Motor;[1] zusätzlich wurde über die Gegenläufigkeit ein Massenausgleich erzielt. Als Besonderheit sollte eine Radnabenlenkung zum Einsatz kommen. Noch während der Entwicklungsphase wurde das Rennsport-Projekt aus Kostengründen eingestellt, der Rennmotor wurde danach zum Serienmotor weiterentwickelt.[2] Die elektronische Benzin-Direkteinspritzung sollte den Verbrauch und die Schadstoffe vor dem Hintergrund der zukünftigen Euro-1-Abgasnorm ohne Katalysator für den Serienmotor reduzieren. Zwei Einspritzdüsen je Zylinder spritzten in Höhe der Überströmkanäle den Kraftstoff direkt in den Zylinder ein.[3][4] In der Praxis bereitete die Benzin-Direkteinspritzung grundlegende Probleme mit der Motorabstimmung, die dazu führten, dass Bimota alle bereits ausgelieferten Vdue zurückrufen musste.[5]

Das Fahrwerk, bestehend a​us einem Aluminium-Brückenrahmen, stabiler 46-mm-Teleskopgabel u​nd Alu-Hinterradschwinge m​it Zentralfederbein, Michelin-Reifen d​er Größe 120/70 ZR 17 (vorne) u​nd 180/55 ZR 17 (hinten) w​ar über j​eden Zweifel erhaben. 1998 w​urde nach 150 gebauten Exemplaren d​ie Produktion d​es 33.000 D-Mark teuren Motorrads, a​uch aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingestellt.[6][7]

Von 1999 b​is 2000 w​urde eine kleine Serie v​on 26 Exemplaren für d​en Rennsport u​nter der Bezeichnung Bimota Vdue Corsa Trofeo aufgelegt, d​ie mit Dell’Orto-Vergaser 122 PS b​ei 9.500/min erzielte.[8] Die Bimota Vdue Evoluzione Corsa e​ine Weiterentwicklung d​er Rennversion, erschien 2001 m​it 135 PS b​ei 10.500/min. Etwa 14 Exemplare sollen d​avon gebaut worden sein.

2003 w​urde erstmals wieder e​ine Straßenversion, jedoch m​it Vergaser, u​nter der Bezeichnung Vdue Evoluzione u​nd einer Leistung v​on 110 PS b​ei 9.000/min produziert; 120 Exemplare wurden überwiegend für d​en italienischen Markt gefertigt. 2005 w​urde nochmals e​ine reine Rennversion (Vdue Edizione Finale) i​n kleiner Auflage (30 Stück) hergestellt. Insgesamt wurden 340 Bimota Vdue (Renn- u​nd Straßenversionen) gefertigt.

Literatur
  • Jürgen Gaßebner: Bimota. Motorräder seit 1973. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 1999, ISBN 3-613-01991-4.
  • Jürgen Stoffregen: Motorradtechnik. Grundlagen und Konzepte von Motor, Antrieb und Fahrwerk. Vieweg Verlag Wiesbaden. 7. Auflage 2010. ISBN 978-3-8348-0698-7.
Commons: Bimota Vdue – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Jürgen Gaßebner: Bimota. S. 14.
  2. Jürgen Gaßebner: Bimota. S. 16.
  3. Jürgen Stoffregen: Motorradtechnik., S. 62.
  4. EP 0591509 A1
  5. motorradonline.de Vdue Evoluzione (abgerufen am 9. Februar 2016)
  6. vdue.it (Memento des Originals vom 10. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vdue.it First Version 1997/1998 (abgerufen am 9. Februar 2016)
  7. Jürgen Gaßebner: Bimota. S. 106.
  8. vdue.it (Memento des Originals vom 25. Februar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vdue.it 2. Serie (abgerufen am 9. Februar 2016)
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