Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf

Die Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf war eine eingleisige, nicht elektrifizierte und von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betriebene Lokalbahn im niederösterreichischen Weinviertel. Die 29,595 Kilometer lange Strecke führte von Bad Pirawarth nach Dobermannsdorf.

Bad Pirawarth–Dobermannsdorf
Streckenlänge:29,595 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 von Gänserndorf
 0,000 Bad Pirawarth (ehemals Pirawarth)
 nach Mistelbach
 2,660 Klein Harras
4,864 Hohenruppersdorf
Sulzbach
 8,791 Sulz Museumsdorf (ehemals Sulz-Nexing)
 13,996 Loidesthal
Loidesthaler Bach
 Groß-Inzersdorfer Bach
 17,483 Groß Inzersdorf
20,300 Zistersdorf Stadt
20,709 Zistersdorf
nach Drösing
 22,100 Gösting
24,200 Am Steinberg
27,217 Palterndorf
von Korneuburg
 29,595 Dobermannsdorf
nach Hohenau
 nach Poysdorf

Geschichte

Mit Urkunde vom 6. Jänner 1908 wurde der Aktiengesellschaft Lokalbahn Stammersdorf-Auersthal die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke erteilt.[1] Am 14. August 1909 wurde der Abschnitt Zistersdorf–Dobermannsdorf eröffnet,[2] am 15. Juli 1911 folgte der Abschnitt Bad Pirawarth–Zistersdorf.[3] Am 1. Mai 1913 übernahmen die Niederösterreichischen Landesbahnen die Strecke, rückwirkend zum 1. Jänner 1921 schließlich die Österreichischen Bundesbahnen.

Im Mai 1988 wurde, einschließlich mehrerer anderer Lokalbahnen im Weinviertel, der Abschnitt Hohenruppersdorf–Dobermannsdorf eingestellt, 2004 der Abschnitt Hohenruppersdorf–Sulz Museumsdorf, ehemals Sulz-Nexing, jedoch wieder in Betrieb genommen. Mit dem Fahrplanwechsel vom 12. Dezember 2010 wurde das Teilstück Bad Pirawarth – Sulz Museumsdorf wieder eingestellt.[4][5]

Der Abschnitt Bad Pirawarth – Sulz-Nexing wurde im Jahr 2017 für Sonderfahrten der „K. K. Museumsbahn Weinviertel“, welche die Strecke vorher kaufte, reaktiviert.[6][7]

Am 1. August 2021 wurde im besagten Abschnitt der regelmäßige Nostalgieverkehr aufgenommen. An Samstagen, Sonn- und Feiertagen verkehren drei Zugpaare, mit einer Diesellok und zweiachsigen Personenwagen.[8]

  • Nostalgiezug in Klein-Harras (2021)
  • Endstelle bis 11. Dezember 2010: Sulz Museumsdorf
  • Stationsgebäude Groß Inzersdorf (1910/11)
  • Bahnhof Zistersdorf
  • Provisorisches Streckenende bei Zistersdorf Stadt

Literatur
  • Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. 1. Auflage. Transpress-Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8.
  • Otto Leiß: Einmal Stammersdorf – Dobermannsdorf und Umgebung, bitte! 1. Auflage. RMG, 2019, ISBN 978-3-902894-78-6.
Commons: Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. RGBl. 1908/15.
  2. Handel, Industrie, Verkehr und Landwirtschaft. (…) Lokalbahn Dobermannsdorf–Zistersdorf. In: Wiener Zeitung, 15. August 1909, S. 9, unten rechts. (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wrz
  3. Bahneröffnung. In: Wiener Zeitung, 16. Juli 1911, S. 4 Mitte. (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wrz
  4. Heinz Bidner: NÖ: Heuer wird jeder 30. Zug gestrichen. In: Niederösterreichische Nachrichten. 18. Oktober 2010, abgerufen am 14. April 2020.
  5. Thomas Schindler: Neuer Fahrplan der ÖBB: Freude und Wut zugleich! In: Niederösterreichische Nachrichten. 14. Dezember 2010, abgerufen am 14. April 2020.
  6. Drehscheibe Online Foren :: 08/02 - Alpenlandforum :: K.K Museumsbahn Weinviertel (Sulz-Nexing - Bad Pirawarth) (m 1 B. & Link). Abgerufen am 3. September 2020.
  7. Otto Leiß: Einmal Stammersdorf – Dobermannsdorf und Umgebung, bitte! Hrsg.: Railway Media Group. Railway Media Group, 2019, ISBN 978-3-902894-78-6, S. 120, S. 75.
  8. Fahrplan – Museumsbahn Weinviertel. Abgerufen am 1. August 2021.
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