Abbot Point

Abbot Point i​st ein a​uf Kohleverschiffung spezialisierter australischer Seehafen i​n Queensland.

Abbot Point
Daten
Eigentümer North Queensland Bulk Ports Corp.
Betreiber Adani Group
Baubeginn 1981
Eröffnung 1984
Hafentyp Seehafen
Umgeschlagene Güter Kohle
Webseite www.nqbp.com.au
Geografische Informationen
Ort Bei Bowen
BundesstaatQueensland
StaatAustralien
Kohle-Lagerplätze und benachbarte Feuchtgebiete von Abbott Point (im Hintergrund)
Kohle-Lagerplätze und benachbarte Feuchtgebiete von Abbott Point (im Hintergrund)
Koordinaten 19° 52′ 59″ S, 148° 4′ 59″ O
Abbot Point (Queensland)
Lage Abbot Point

Geographie und Anlage

Abbot Point i​st rund 25 Kilometer v​om südöstlich gelegenen Bowen u​nd 150 Kilometer v​on Townsville i​m Norden entfernt. Der Bruce Highway (A1) verläuft i​n Nord-Süd-Richtung i​m Hinterland. Der Hafen befindet s​ich unmittelbar a​m Korallenmeer.

Der Hafen umfasst e​inen Verladebahnhof u​nd große Lagerplätze für Kohle. Eine 2,8 Kilometer l​ange Mole verbindet d​as Festland m​it den beiden Anlegeplätzen, d​ie im Meer v​or der Küste liegen.[1]

Geschichte

1981 w​urde vom Parlament d​es Bundesstaates Queensland d​er Bau e​iner Hafenanlage z​ur Verschiffung v​on Kohle b​ei Bowen genehmigt. Diese Hafenanlage n​ahm 1984 a​ls Port o​f Abbot Point d​en Betrieb auf.[1] Im Jahr 2011 unterzeichnete d​ie indische Firma Mundra Port a​nd Special Economic Zone Limited, d​ie zum Adani-Konzern gehört, e​inen Pachtvertrag über 99 Jahre z​ur Nutzung d​er Hafenanlage.[2]

Erweiterung

2012 wurde ein Antrag zur Hafenerweiterung von der Regierung in Queensland genehmigt.[3] Zur Sicherstellung der Energieversorgung Indiens planen die beiden indischen Energieunternehmen GVK und Adani-Group gemeinsam mit dem von Gina Rinehart geführten Bergbauunternehmen Hancock Prospecting große Mengen an Kohle aus dem Galilee-Becken zu gewinnen. Es ist geplant, mindestens 120 Millionen Tonnen Kohle jährlich in der Carmichael Kohlemine zu fördern und vom Hafen Abbot Point zu verschiffen.[4] Abbot Point wäre damit der größte Kohlehafen weltweit. Dazu sind jedoch erhebliche Erweiterungen der Hafenanlage und des Hafenbeckens erforderlich. Insbesondere sollten ca. drei Millionen Kubikmeter Sand und Schlamm gehoben und an korallenfreien Stellen in der offenen See wieder versenkt werden. Die australische Genehmigungsbehörde Great Barrier Reef Marine Park Authority (GBRMPA) gab eine solche Lagerung trotz Einwänden von Umweltschützern frei. Umwelt- und Naturschutzverbände befürchten hingegen eine erhebliche Schädigung des zum Weltnaturerbe zählenden Great Barrier Reef.[5] Am 22. Dezember 2015 genehmigte die australische Regierung den umstrittenen Hafenausbau unter 30 Auflagen. Der geplante Aushub von 1,1 Mio. Kubikmeter Sand und Schlamm soll in vorhandenen Industrieanlagen an Land deponiert werden. Der ausgebaute Hafen wird sich 20 Kilometer vom Great Barrier Reef entfernt befinden.[6]

Kritik

Der Hafenausbau ist auf Kritik verschiedener Umweltorganisationen gestoßen. Greenpeace Deutschland nannte den Plan eine „Peinlichkeit von internationalem Ausmaß“. Die Greenpeace-Queensland-Aktivistin Louise Matthiesson warf dem australischen Umweltminister Greg Hunt vor, die Interessen der Kohlelobby über den Schutz des Great Barrier Reefs zu stellen.[7] Im Juni 2013 forderte die UNESCO Australien auf, darzulegen, wie das Great Barrier Reef geschützt werden solle. Andernfalls drohe ein Verlust des Status als Weltnaturerbe.[8] Im März 2015 stoppte die australische Regierung Pläne, die vorsahen, dass große Mengen Baggergut, die beim Hafenausbau anfallen, in das Riff geleitet werden sollten. Danach erklärte die UNESCO im Juli 2015, dass das Great Barrier Reef nicht auf die Rote Liste des bedrohten Welterbes gesetzt werde. Gleichzeitig wurde die australische Regierung aufgefordert bis Dezember 2016 einen Bericht vorzulegen, wie das Riff geschützt werden soll.[9] Auch der World Wildlife Fund (WWF) startete eine Kampagne, um die Verklappung von Hafenaushub im Bereich des Riffs zu unterbinden.[10]

Einzelnachweise
  1. Abbot Point Port. In: North Queensland Bulk Ports Corporation. Abgerufen am 29. März 2014 (englisch).
  2. Chris V. Nicholson: Adani of India to Buy Australian Port for $2 Billion. In: The New York Times. 3. Mai 2011, abgerufen am 29. März 2014 (englisch).
  3. New Abbot Point coal terminal wins federal approval. In: The Australian. 10. Oktober 2012, abgerufen am 29. März 2014 (englisch).
  4. Christoph Hein: Australien plant Megahafen am Great Barrier Reef – Weltnaturerbe in Gefahr. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 4. März 2014, abgerufen am 29. März 2014.
  5. Freya Petersen: Great Barrier Reef Marine Park Authority approves plan to dump Abbot Point spoil. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Yahoo 7 News. 2. Februar 2014, archiviert vom Original am 29. März 2014; abgerufen am 29. März 2014 (englisch).
  6. Australien baut Kohle-Hafen am Great Barrier Reef aus bei welt.de, 22. Dezember 2015 (abgerufen am 22. Dezember 2015).
  7. Sara Westerhaus: Australien gibt grünes Licht für Versenkung von Erdaushub: Great Barrier Riff in Gefahr. Greenpeace Deutschland, 3. Februar 2014, abgerufen am 22. Dezember 2015.
  8. Weltnaturerbe: Unesco sorgt sich ums Great Barrier Reef. Spiegel online, 18. Juni 2013, abgerufen am 22. Dezember 2015.
  9. Unesco: Great Barrier Reef bleibt Welterbe - vorerst. Spiegel online, 1. Juli 2015, abgerufen am 22. Dezember 2015.
  10. Australia’s Great Barrier Reef under Threat. WWF, 9. Februar 2015, abgerufen am 22. Dezember 2015 (englisch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.