ČSD-Baureihe T 334.0
Die Fahrzeuge der ČSD-Baureihe T 334.0 (ab 1988: Baureihe 710) sind dieselhydraulische Lokomotiven für den mittelschweren Rangierdienst der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
| ČSD-Baureihe T 334.0 ČD / ŽSR Baureihe 710 | |
|---|---|
 Rosnička Rosnička | |
| Nummerierung: | k. A. |
| Anzahl: | Gesamtanzahl: 596 |
| Hersteller: | ČKD Praha SMZ Dubnica Turčianska strojarne n.p. Martin |
| Baujahr(e): | 1961–1973 |
| Achsformel: | C |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9.440 mm |
| Höhe: | 4.043 mm |
| Breite: | 3.070 mm |
| Gesamtradstand: | 4.000 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Dienstmasse: | 40,5 t |
| Reibungsmasse: | 40,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 13,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | Rangiergang: 30 Streckengang:60 km/h |
| Traktionsleistung: | 302 kW |
| Anfahrzugkraft: | Rangiergang: 100 kN Streckengang:57 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | 1x ČKD 12 V 170 DR |
| Motorbauart: | Viertakt Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.360/min |
| Leistungsübertragung: | hydrodynamisch |
| Bremse: | Handbremse Traktionsbremse Westinghouse/Bozic/DAKO |
| Zugheizung: | keine |
Geschichte
Zunächst entstanden drei Versuchslokomotiven, bei denen die Verwendung des Dieselmotores 12 V 170 DR, der sich bei den Motortriebwagen der Reihe M 262.0 bereits bewährt hatte, in Verbindung mit einem hydraulischen Getriebe im praktischen Betrieb getestet wurde. Diese Vorauslokomotiven der Reihe T 304.0, T 306.0 und T 324.0 entstanden 1957. Aus Ihnen wurde von der Firma ČKD Praha nach Behebung einiger Mängel die 1961 zuerst gefertigte T 334.0 entwickelt.
Entgegen den Vorauslokomotiven wurde bei dieser Konstruktion der Dieselmotor mit dem Getriebe H 350 Lr von ČKD verwendet, was eine größere Geschwindigkeit von 60 km/h ermöglichte. Dieses Getriebe besitzt einen Rangiergang für 30 km/h und einen Streckengang für 60 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über Gelenkwellen auf die Achsen.
Von 1961 bis 1966 entstanden bei ČKD Praha insgesamt 325 Lokomotiven für die ČSD, größere einheimische Industriebetriebe und für den Export in die DDR (71 Stück) sowie nach Rumänien und Indien. Von 1966 bis 1968 wurden 120 Lokomotiven bei SMZ Dubnica nachgeliefert (unter anderem nach Ungarn). In den Jahren 1969–1973 wurden nochmals 131 Lokomotiven bei Turčianska strojarne n. p. Martin für den heimischen Bedarf und den Export gefertigt.
Die Maschinen waren im mittelschweren Rangierdienst überall anzutreffen. Auf Grund ihres grünen Anstriches bekamen sie den Spitznamen „Rosnička“ (deutsch: Laubfrosch). 1988 erhielten sie die neue Bezeichnung 710. Da die Maschinen vom Rahmen her sehr robust ausgeführt waren, wurden etliche von der ČD ab 1995 unter Erneuerung der Maschinenanlage und der Aufbauten rekonstruiert. Das führte zur Baureihe 711. Die Baumusterlokomotive T 334.001 ist im Originalzustand im Depot Bratislava erhalten, ebenso andere in den verschiedenen Depots.
Als Reihe T 334.0 wurden vor dieser Maschine einige nach 1945 im Bereich der ČSD verbliebene Wehrmachtsdiesellokomotiven bezeichnet, die bis 1957 im Betrieb bei den ČSD standen und danach an Privatbetriebe verkauft wurden.
Literatur
- Autorenkollektiv: Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001
- Modelleisenbahner-Fahrzeugarchiv
Weblinks
- Webseite zur Diesellokomotive T 334 (tschechisch)
- Webseite zur Diesellokomotive T 334 (tschechisch)
- Foto der 710.790 2015 in Kolín
