ČSD-Baureihe E 669.3
Die ČSD-Baureihe E 669.3 (ab 1988: Baureihe 183) ist eine sechsachsige elektrische Güterzuglokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD für das 3-kV-Gleichstromsystem auf dem Gebiet der heutigen Slowakei. Sie entstand als Nachbau der 1965 gelieferten E 669.2.
| ČSD-Baureihe E 669.3 ZSSK-Baureihe 183 | |
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| Nummerierung: | ČSD E 669.3001–3043 ZSSK 183.001–043 |
| Anzahl: | 43 |
| Hersteller: | Škoda |
| Baujahr(e): | 1971 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Länge über Puffer: | 18.940 mm |
| Breite: | 2.950 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 125 m |
| Dienstmasse: | 120 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Dauerleistung: | 2.790 kW |
| Anfahrzugkraft: | 345 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.250 mm |
| Stromsystem: | 3 kV Gleichstrom |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Bremse: | Klotzbremse DAKO |
| Zugbeeinflussung: | Sifa |
Entwicklung
Nachdem 1963–1965 die E 669.2 ausgeliefert waren, bestand noch weiterer Bedarf an dieser sechsachsigen Lokomotive für den schweren Güterzugdienst auf dem Gebiet der heutigen Slowakei. Deshalb wurden 1971 noch 43 Lokomotiven der genannten E 669.3 entwickelt und an die Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD ausgeliefert.
Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet und dieselben technischen Parameter wie die Vorgängerbaureihe.
Technische Merkmale
Die Lokomotiven sind Kastenlokomotiven mit an beiden Spitzen angeordneten Führerständen und dazwischen liegenden zentral verschlossenen Maschinenraum. Der Kasten der Lokomotiven ist geschweißt mit Stahlplatten und hat nur geringe optische Änderungen gegenüber der ČSD-Baureihe E 669.2.
Der Lokkasten entspricht bis auf Kleinigkeiten (z. B. ist die Form der Luftschlitze in den Dachschrägen anders) dem der Vorgängerbauart. Der einzige auffällige Unterschied ist der, dass bei den sechs Seitenfenstern lediglich eines zu öffnen ist. Auch gibt es im unteren Bereich des Lokrahmens einige geringe optische Unterschiede. Ansonsten entsprechen auch sie der Vorgängerbauart.
Die elektrische Ausrüstung entspricht der E 669.2.
Einsatz
Die Lokomotiven hatten dasselbe Einsatzgebiet wie die Vorgängerbaureihe. Sie wurden lediglich von der ZSSK übernommen und beeindruckten von Anfang an durch ihre enorme Zugkraft und Ihre ruhige Gleislage vor schweren Zügen.
Größtenteils sind heute ihre Leistungen auf Grund des rückläufigen Güterverkehrs von modernen vierachsigen Lokomotiven übernommen wurden. Entgegen der E 669.2 sind von der E 669.3 bei den ZSSK die Lokomotiven noch im Einsatz.[1]
Siehe auch
Weblinks
- Beschreibung der Lokomotive E 669.3 (Memento vom 10. Februar 2007 im Internet Archive) (tschechisch)
- Technische Beschreibung der Lokomotive E 669.3 mit technischen Daten (tschechisch)
- Foto von zwei Lokomotiven E 669.3 auf www-k-report.net
