ÖBB 1062
Die ÖBB 1062 war eine Elektrolokomotiv-Reihe der ÖBB, die im Verschubdienst eingesetzt wurde.
| ÖBB 1062 | |
|---|---|
 Museumslokomotive 1062.07 auf der Wiener Vorortelinie Museumslokomotive 1062.07 auf der Wiener Vorortelinie | |
| Anzahl: | 12 |
| Baujahr(e): | 1955 |
| Ausmusterung: | 1995 |
| Achsformel: | D |
| Länge über Puffer: | 10.820 mm |
| Dienstmasse: | 68 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Dauerleistung: | 660 kW |
| Anfahrzugkraft: | 190 kN |
| Stromsystem: | 15 kV/16,7 Hz |
Geschichte
Durch das Elektrifizierungsprogramm der Österreichischen Bundesbahnen nach dem Zweiten Weltkrieg wurden alle großen österreichischen Verschiebebahnhöfe elektrifiziert, wodurch einerseits die bisher eingesetzten Dampflokomotiven überflüssig wurden, andererseits die Anschaffung neuer, elektrischer Verschublokomotiven nötig war. Die ÖBB entschieden sich für die Weiterentwicklung der vorhandenen Reihen 1061 und 1161. Auf der Basis dieser Reihen entstand die Reihe 1062. Die Loks hatten zwei Vorbauten – vorne einen kurzen und hinten einen langen Vorbau und waren ursprünglich tannengrün lackiert. Die Lokomotiven wurden nicht nur im Verschubdienst, sondern auch vor Güterzügen eingesetzt. Nach 40 Dienstjahren wurden alle noch vorhandenen Lokomotiven im Jahre 1995 ausgemustert. Zwei Lokomotiven sind bis heute erhalten geblieben.
Verbleib
| Nummer | Baujahr | Farbgebung | Eigentümer | Standort | Betriebsfähig |
|---|---|---|---|---|---|
| 1062.007-8 | 1955 | grün | Austrovapor | Eisenbahnmuseum Strasshof | Ja |
| 1062.012-8 | 1955 | rot | ÖGEG | Lokpark Ampflwang | In Aufarbeitung |
Literatur
- Richard Rotter, Helmut Petrovitsch: Triebfahrzeuge Österreichischer Eisenbahnen – Elektrische Lokomotiven und Triebwagen (2. Aufl.). alba, Düsseldorf, 1999, ISBN 3-87094-174-X.
- J. Rank: Ausmusterung der Reihe 1062. Eisenbahn Österreich 8/1995, Minirex, Luzern, S. 337–341.
- Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4.
