Wanderer W 14

Der Wanderer W 14 12/65 PS ist ein Sportwagen, den die Wanderer-Werke 1931 als Ableitung von Modell W 11 herausbrachten. Das 4-sitzige Cabriolet wurde von Ferdinand Porsche entworfen, Gläser baute die Karosserie.[1] Dieser Entwicklungsauftrag war der erste, den Porsche als selbständiges Ingenieurbüro in Stuttgart von einem großen deutschen Automobilhersteller erhielt.

Wanderer
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W 14
Produktionszeitraum: 1931–1932
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Cabriolet
Motoren: Ottomotor:
3,0 Liter (48 kW)
Länge: 5000 mm
Breite: 1720 mm
Höhe: 1650 mm
Radstand: 3100 mm
Leergewicht: 1650 kg

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3 Liter Hubraum, seitlicher Nockenwelle und hängenden Ventilen; er leistete 65 PS (48 kW). Die Kraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder übertragen. Die Wagen mit U-Profil-Niederrahmen hatten blattgefederte Starrachsen.

Bis 1932 wurden nur 24 Stück dieses Luxuswagens (Preis: 12.900 RM) hergestellt. Der Motor wurde ab 1933 auch im Wehrmachts-Kübelwagen W 11/I weiter verwendet.

Technische Daten
Typ W 14 (12/65 PS)
Bauzeitraum 1931–1932
Aufbauten Cb2
Motor 6 Zylinder in Reihe; Viertakt
Ventile obengesteuert, seitliche Nockenwelle
Bohrung × Hub 75 mm × 112–113 mm
Hubraum 2970–2995 cm³
Leistung (PS) 65
Leistung (kW) 48
Verbrauch 15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 105 km/h
Leergewicht 1650 kg
Zul. Gesamtgewicht 2100 kg
Elektrik 12 Volt
Länge 5000 mm
Breite 1720 mm
Höhe 1650 mm
Radstand 3100 mm
Spur vorne / hinten 1420 mm / 1420 mm
Wendekreis 12 m

Literatur
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, 10. Auflage, ISBN 3-87943-519-7

Einzelnachweise
  1. Immo Sievers: 100 Jahre Wanderer. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift. Vieweg-Verlag, Wiesbaden Oktober 2005, S. 906.
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