WARNOW CV 5500

**Typ WARNOW CV 5500**
	Seitenriss Seitenriss
Schiffsdaten
Schiffsart	Containerschiff
Bauwerft	Kvaerner Warnow Werft, Rostock; Aker MTW Wismar, Wismar
Gebaute Einheiten	5
Fahrtgebiete	Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	278,01 m (Lüa) 265,2 m (Lpp)
Breite	40,0 m
Seitenhöhe	24,3 m
Tiefgang	max. 14,0 m
Vermessung	66.526 BRZ; 29.460 NRZ
Besatzung	22
Maschinenanlage
Maschine	1 × HHI 10RTA96C Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-; leistung	54.900 kW (74.643 PS)
Höchst-; geschwindigkeit	26,0 kn (48 km/h)
Propeller	1 × sechsflügeliger Highskew-Festpropeller (MMG)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	67.952 tdw
Container	5248 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	500
Rauminhalt	126.120 m³
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd

Die Schiffe des Typs WARNOW CV 5500 sind die größten Containerschiffe, die bisher auf einer deutschen Werft gebaut wurden. Aufgrund des vom Kunden gewünschten Zeitfensters und der den ostdeutschen Werften auferlegten EU-Kapazitätsbeschränkungen wurden diese Schiffe in der Kvaerner Warnow Werft GmbH und der Aker MTW Werft GmbH in Kooperation gebaut. Führende Werft dabei ist die Kvaerner Warnow Werft GmbH. Auftraggeber war die P&O Nedlloyd Container B.V., Holland.

Kurzbeschreibung

Die Schiffe sind eine Eigenentwicklung der KWW. Sie bedeuteten damals den Durchbruch in den Bereich der Post-Panamax-Klasse für eine deutsche Werft. Die Schiffe des Typs WARNOW CV 5500 sind 276 m lang, 40 m breit und verfügen über eine Containerkapazität von 5.248 TEU, sowie Anschlüsse für 500 Kühlcontainer. Die Schiffe wurden nach den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd und der See-BG ausgelegt und gebaut. Aufgrund der guten Erfahrungen mit dem ECDIS-Navigationssystem, das erstmals auf den Schiffen des Typs WARNOW CV 2900mod zum Einsatz kam, wurden auch diese Schiffe damit ausgerüstet. Der in NSD-Lizenz gebaute langsamlaufende Langhub-Dieselmotor vom Typ HHI - 10 RTA 96 C wurde von Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. in Ulsan, Südkorea, geliefert. Der Propeller ist ein 6-flügeliger Highskewpropeller und wurde ebenfalls vom Mecklenburger Metallguss Waren GmbH (MMG) geliefert.

Die Schiffe

WARNOW CV 5500
Bauwerft Bau-Nr.	Bauname	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Eigner	Umbenennungen und Verbleib
KWW 019	P&O Nedlloyd Tasman	9189342	- - 13. Januar 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Tasman (2006) → Tasman (2013)
KWW 020	P&O Nedlloyd Hudson	9189354	- - 5. Mai 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Hudson (2006) → Dimitris Y (2015)
KWW 021	P&O Nedlloyd Barentsz	9189366	- - 15. September 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Barentsz (2005), SM Tacoma, Marco R
AMTW 001	ex. P&O Nedlloyd Drake	9189495	- - 24. März 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	P&O Nedlloyd Mercator (2000) → Nedlloyd Mercator (2006) → Fleur (2015) → SM Vancouver (2017) → 2020 Abbruch in Gadani
AMTW 002	P&O Nedlloyd Drake	9189500	- - 28. Juli 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Drake (2006) → Ian H (2015)

Schiffsbilder

P&O Nedlloyd TASMAN
P&O Nedlloyd HUDSON
P&O Nedlloyd BARENTSZ
P&O Nedlloyd MERCATOR
P&O Nedlloyd DRAKE

Weblinks

Commons: WARNOW CV 5500 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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