WARNOW CV 5500

Die Schiffe d​es Typs WARNOW CV 5500 s​ind die größten Containerschiffe, d​ie bisher a​uf einer deutschen Werft gebaut wurden. Aufgrund d​es vom Kunden gewünschten Zeitfensters u​nd der d​en ostdeutschen Werften auferlegten EU-Kapazitätsbeschränkungen wurden d​iese Schiffe i​n der Kvaerner Warnow Werft GmbH u​nd der Aker MTW Werft GmbH i​n Kooperation gebaut. Führende Werft d​abei ist d​ie Kvaerner Warnow Werft GmbH. Auftraggeber w​ar die P&O Nedlloyd Container B.V., Holland.

Typ WARNOW CV 5500

Seitenriss Seitenriss

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft Kvaerner Warnow Werft, Rostock Aker MTW Wismar, Wismar Gebaute Einheiten 5 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 278,01 m (Lüa) 265,2 m (Lpp) Breite 40,0 m Seitenhöhe 24,3 m Tiefgang max. 14,0 m Vermessung 66.526 BRZ 29.460 NRZ   Besatzung 22

Maschinenanlage Maschine 1 × HHI 10RTA96C Zweitakt-Dieselmotor Maschinen- leistung 54.900 kW (74.643 PS) Höchst- geschwindigkeit 26,0 kn (48 km/h) Propeller 1 × sechsflügeliger Highskew-Festpropeller (MMG)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 67.952 tdw Container 5248 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 500 Rauminhalt 126.120 m³

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Kurzbeschreibung

Die Schiffe sind eine Eigenentwicklung der KWW. Sie bedeuteten damals den Durchbruch in den Bereich der Post-Panamax-Klasse für eine deutsche Werft. Die Schiffe des Typs WARNOW CV 5500 sind 276 m lang, 40 m breit und verfügen über eine Containerkapazität von 5.248 TEU, sowie Anschlüsse für 500 Kühlcontainer. Die Schiffe wurden nach den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd und der See-BG ausgelegt und gebaut. Aufgrund der guten Erfahrungen mit dem ECDIS-Navigationssystem, das erstmals auf den Schiffen des Typs WARNOW CV 2900mod zum Einsatz kam, wurden auch diese Schiffe damit ausgerüstet. Der in NSD-Lizenz gebaute langsamlaufende Langhub-Dieselmotor vom Typ HHI - 10 RTA 96 C wurde von Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. in Ulsan, Südkorea, geliefert. Der Propeller ist ein 6-flügeliger Highskewpropeller und wurde ebenfalls vom Mecklenburger Metallguss Waren GmbH (MMG) geliefert.

Die Schiffe

WARNOW CV 5500
Bauwerft Bau-Nr.	Bauname	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Eigner	Umbenennungen und Verbleib
KWW 019	P&O Nedlloyd Tasman	9189342	- - 13. Januar 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Tasman (2006) → Tasman (2013)
KWW 020	P&O Nedlloyd Hudson	9189354	- - 5. Mai 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Hudson (2006) → Dimitris Y (2015)
KWW 021	P&O Nedlloyd Barentsz	9189366	- - 15. September 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Barentsz (2005), SM Tacoma, Marco R
AMTW 001	ex. P&O Nedlloyd Drake	9189495	- - 24. März 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	P&O Nedlloyd Mercator (2000) → Nedlloyd Mercator (2006) → Fleur (2015) → SM Vancouver (2017) → 2020 Abbruch in Gadani
AMTW 002	P&O Nedlloyd Drake	9189500	- - 28. Juli 2000	P & O Nedlloyd B.V., London, United Kingdom	Nedlloyd Drake (2006) → Ian H (2015)

Schiffsbilder

• 
  P&O Nedlloyd TASMAN
• 
  P&O Nedlloyd HUDSON
• 
  P&O Nedlloyd BARENTSZ
• 
  P&O Nedlloyd MERCATOR
• 
  P&O Nedlloyd DRAKE

Weblinks

• Website des Deutschen Schiffbauarchives
• Registereintrag PONL BARENTZ
• Registereintrag PONL TASMAN
• Registereintrag PONL HUDSON
• Registereintrag PONL MERCATOR
• Registereintrag PONL DRAKE