Volvo FM

Volvo FM i​st eine s​eit 1998 produzierte Lastkraftwagen-Baureihe v​on Volvo. Sie ersetzte d​ie Volvo FL 7, 10, 12 Lkw. Angesiedelt i​st die FM-Reihe a​ls mittlere Baureihe zwischen d​em Volvo FL u​nd dem Volvo FH. Als Regionalverkehr- u​nd Baustellen-Lkw i​st der FM d​ie meist georderte Variante, jedoch i​st er a​uch als Fernverkehrs-Lkw erhältlich.

1. Generation
Produktionszeitraum: 1998–2001
Motoren: Volvo D7C
D10B
D12C,D
Volvo Trucks FM
Hersteller: Volvo Trucks
Produktionszeitraum: 1998–
Vorgängermodell: Volvo FL 7, 10, 12
Nachfolgemodell:

Erste Generation 1998–2001

Die Dieselmotoren und Fahrgestelle waren abgeleitet vom Volvo FH der ersten Generation, die Kabine dagegen vom Volvo FL. Die Innenausstattung samt Armaturenbrett wiederum war beinahe gleich dem Volvo FH und dem Volvo NH. Die Baureihe als FM7, FM10 und FM12 war mit Split-Schaltgetrieben oder Automatikgetrieben erhältlich und in den Antriebsformeln 4x2, 6x4, 8x2 und 8x4 sowie in einer 6x6-Baustellen- und Schwertransport-Variante lieferbar.

Motoren
  • D7C 7,3 Liter 250–290 PS
  • D10B 9,6 Liter 320–360 PS
  • D12C 12,1 Liter 380–420 PS
2. Generation
Produktionszeitraum: 2001–2013
Motoren: Volvo D9A,B
D12C,D
D13A,B

Zweite Generation 2001–2013

Die 2. Generation w​urde 2001 parallel z​ur überarbeiteten Volvo FH-Serie eingeführt. Neben d​em neuen Design ersetzte d​er neue 9-Liter D9A Motor d​ie 7- u​nd 10-Liter-Dieselmotoren. Neu w​ar auch d​as Automatikgetriebe Volvo I-Shift. Das Volvo Sicherheitssystem FUPS (Front Underrun Protection System) erhöhte d​ie passive Sicherheit. Außerdem w​urde hierbei d​as Risiko vermindert, d​ass kleinere Fahrzeuge b​ei einem Frontalcrash u​nter den Lkw eintauchen könnten.

Modellpflege 2005

2005 wurde der FM wieder parallel zum FH überarbeitet. Äußerlich nur wenig verändert, ersetzte der neue 13-Liter-Dieselmotor D13A und der überarbeitete 9-Liter D9B die bisherigen Motoren in Kombination mit einer überarbeiteten Version des I-shift-Getriebes. Die Motoren erfüllten nun die Schadstoff-Emissionsklasse Euro 4. Der D13A wurde auch mit SCR-Abgastechnik geliefert. Die Motorbremse Volvo VEB+ wurde ebenfalls verbessert und war nun auch mit der Tempomat-Funktion verbunden.

Modellpflege 2007
Volvo FM 370 Globetrotter (Modellpflege 2007)

2007 führte Volvo beim FM den Dieselmotor D13B mit VGT-Turbolader ein. Ein Dieselrußpartikelfilter wird anders als bei der Konkurrenz nur als Option angeboten. Anders als beim FH ist die 500-PS-Variante dieses Motors beim FM nicht erhältlich und 440 PS nun die größte Leistungsvariante. Der D11B-Motor ersetzte die stärkste Variante des D9B und wurde auch als 430-PS-Variante eingeführt. Neben anderen kleineren Veränderungen wurden die Sicherheitssysteme ESP, Spurhalteassistent und Abstandswarner eingeführt.

Motoren
  • D9 A, B 9,4 Liter 300–380 PS
  • D12 D 12,1 Liter 460 PS
  • D11 B 11 Liter 390, 430 PS
  • D13 A 12,7 Liter 360, 400, 440, 480 PS
  • D13 B 12,7 Liter 360, 400, 440 PS
3. Generation
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum: 2013–
Motoren:

Dritte Generation seit 2013

Quelle
  • Michael Brettnacher: TRUCKS · Das Typenbuch. GeraMond 2007
Commons: Volvo FM – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.