Van Hool AGG 300

Der Van Hool AGG 300 i​st ein f​ast 25 Meter langer Doppelgelenkbus d​es belgischen Herstellers Van Hool. Der viertürige Niederflurbus besitzt j​e nach Ausführung 45 b​is 65 Sitzplätze u​nd etwa 150 Stehplätze.

Van Hool

AGG 300 i​n Göttingen

AGG 300
Hersteller Van Hool
Bauart Linienbus, Niederflurbus
Achsen 4
Motor DAF
Leistung 265 kW
Länge 24,785 m
Breite 2,550 m
Höhe 3,280 m
Achsstand 5.790 / 7.150 / 6.450[1] mm
Wendekreis 24 m
Fußbodenhöhe 330 mm
Sitzplätze 68 + Fahrer[2]
Stehplätze 117[2]

In Deutschland war das Busmodell von 2005 bis Ende 2019 bei der ASEAG in Aachen im Einsatz.[3][4][5] In Hamburg waren bei der Hamburger Hochbahn insgesamt 26 derartige Fahrzeuge im Einsatz, die seit dem 15. September 2018 ausgemustert sind.[6] Sie fuhren dort auf der Metrobus-Linie 5 im dichten Takt. Sie ist mit ca. 60.000 Fahrgästen/Tag die am stärksten frequentierte Buslinie in Europa.[7][8] Nach Planungen der Hochbahn sollten alle 26 Fahrzeuge bis spätestens 2016 durch den Mercedes-Benz CapaCity ersetzt werden, da die Busse eine höhere Pannen-Quote haben als die kleineren Busse und daher ihre Verfügbarkeit reduziert ist.[9] Allerdings fuhren bis 14. September 2018 noch einige der Doppelgelenkbusse in Hamburg, da Mercedes-Benz vermutlich nicht mit der Lieferung der neuen Busse hinterherkam.

Das Fahrzeug h​at einen Verbrauch v​on etwa 72 Litern Treibstoff a​uf 100 Kilometern. Bei Vollauslastung l​iegt der Verbrauch a​uf 100 Kilometern s​omit bei e​twa 0,4 Litern j​e Fahrgast.[10]

Siehe auch
Commons: Van Hool AGG 300 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Diesel - Europa. Van Hool, abgerufen am 18. Mai 2018.
  2. XXL – Der längste Niederflurbus der Welt. Testen Sie jetzt mit der HOCHBAHN! Abgerufen am 18. Mai 2018.
  3. Vorstellung des ASEAG AGG 300. euregiobus.de, archiviert vom Original am 4. Oktober 2007; abgerufen am 2. Juni 2012.
  4. Gelenkbus Van Hool AGG300 von ASEAG Aachen. bus-bild.de, abgerufen am 28. Dezember 2012.
  5. Abschied vom Öcher Long Wajong. aachener-zeitung.de, 17. Dezember 2019, abgerufen am 21. Dezember 2019.
  6. Immer im Einsatz: unsere moderne Busflotte. HHA, archiviert vom Original am 3. Juni 2013; abgerufen am 16. November 2010.
  7. Metrobus-Linie 5: die Verkehrsader vom Nordwesten ins Hamburger Zentrum. Pressestelle der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Hamburg, abgerufen am 11. März 2013.
  8. Beschleunigte Metrobuslinie 5 ist bis 2020 ausreichend. nahverkehrhamburg.de, 19. Dezember 2012, abgerufen am 11. März 2013.
  9. Hochbahn legt XXL-Busse still. nahverkehrhamburg.de, 2. November 2011, abgerufen am 2. Juni 2012.
  10. Volker Deutsch et al.: Hinweise zu Systemkosten von Busbahn und Straßenbahn bei Neueinführung. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Köln 2008, ISBN 978-3-939715-60-3, S. 31.
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