Typ Passat

Der Semicontainerschiffstyp Passat ist eine Bauserie der Rostocker Warnowwerft.

Typ „Passat“

Schiffsdaten Schiffsart Semicontainerschiff Bauwerft Warnowwerft Bauzeitraum 1987 bis 1990 Gebaute Einheiten 9

Schiffsmaße und Besatzung Länge 165,50 m (Lüa) 152,40 m (Lpp) Breite 23,05 m Seitenhöhe 13,40 m Tiefgang max. 10,07 m   Besatzung bis zu 34

Maschinenanlage Maschine 1 × Sulzer 5 RTA 58 Zweitakt-Dieselmotor Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 18.050 tdw Container 930 TEU

Geschichte

Der Schiffstyp stellt eine Weiterentwicklung des Typ „Äquator“ dar und wurde in den Jahren 1987 bis 1990 in neun Einheiten auf der Warnowwerft hergestellt. 1988 vergab die DDR Lizenzen für Nachbauten des Typs in der Türkei. Auf der Werft Turkiye Gemi in Camialti wurden 1989 zwei Schiffe auf Kiel gelegt, die in den 1990er Jahren zu Wasser gelassen und schließlich in den frühen 2000er Jahren auf der Werft Torgem Gemi in Tuzla fertiggestellt wurden.

Technik

Der Mehrzweck-Containerschiffstyp wurde für den universellen Einsatz zum Transport von ISO-Containern, Schütt-, Stück- und Schwergut konzipiert. Die vier Laderäume mit einem Schüttgut-Rauminhalt von 28.386 m³ sind durch eine Normalluke und drei Doppelluken verschlossen. Es wurden hydraulische Faltlukendeckel an Deck und Glattdeckluken im Zwischendeck verwendet. Es stehen, je nach Bauvariante, Containerstellplätze für 925 bis 930 TEU zur Verfügung. Für den Ladungsumschlag wurden verschiedene Varianten von Bordkränen mit 25 bis 40 Tonnen Tragfähigkeit verbaut. Die Schiffe der Reedereien Oldendorff und Dauelsberg wurden nach Abschluss ihrer Jungfernreise bei der Jurong Werft in Singapur um 16 Meter verlängert und mit Kränen zu reinen Containerschiffen umgebaut.[1] Die Tragfähigkeit stieg durch den Umbau auf 20.380 Tonnen, die Containerkapazität auf 1112 TEU.[2]

Der Hauptantrieb stellt den größten Unterschied zum Typ "Äquator" dar. Es ist ein in Sulzer-Lizenz vom VEB Dieselmotorenwerk Rostock gebauter Zweitakt-Schiffsdieselmotor vom Typ 5 RTA 58 mit 7000 kW Leistung. Damit erreicht das Schiff eine maximale Geschwindigkeit von 16,1 Knoten. Bei Leistungsabnahme mittels 1250-kVA-Wellengenerator werden 15,3 Knoten erreicht. An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die Schiffe (Auswahl)

Warnowwerft Typ „Passat“
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Kupres	275	8701064	18. November 1987	Jugooceania Kotor, Jugoslawien	Rama → Torm Agnete (1996) → Aeolian Sun (2003) → Safemarine Angola (2006) Angola (2012) → verschrottet.
Maria Oldendorff	285	8800951	21. Januar 1988	Reederei „Nord“ Klaus E. Oldendorff, Hamburg	T.A.Adventurer (1991) → Maria Oldendorff (1999) → Tasman Navigator (2000) → Maria Oldendorff (2004) → Chengtu (2004) → Thor Nereus (2007) → Xiang Fu Men (2011) → 2014 Abbruch in Alang
Ivangrad	276		6. Mai 1988	Prekookeanska Plovidba Bar, Jugoslawien	?
Obod	277	8701088	15. Dezember 1988	Prekookeanska Plovidba Bar, Jugoslawien	Aire F (1992) → Cape Cleveland (1996) → Obod (1998) → Pan Oasis (2001) → Thor Nautica (2003) → Xiang Rong Men (2011) → 2013 Abbruch in Alang
Bellavia	286	8712491	2. Februar 1989	Reederei Dauelsberg, Bremen	Westgate Bridge (1991) → Bellavia (1993) → Tanavigator (1993) → Tasman Navigator (1999) → Bellavia (2000) → Seaboard Valpariso (2002) → Thor Nexus (2003) → Xiang Gui Men (2010) → Xiang Rui Men (2013) → 2016 Abbruch in Chittagong
Octavia	287	8712506	23. Februar 1989	Reederei Dauelsberg, Bremen	Story Bridge (1991) → Octavia (1992) → Tamariner (1994) → Tasman Mariner (1999) → Octavia (2000) → Mercosul Brasil (2000) → Octavia (2001) → Thor Neptune (2003) → King Faith (2011) → 2013 Abbruch in Alang
Beate Oldendorff	283	8801371	15. Dezember 1989	Reederei „Nord“ Klaus E. Oldendorff, Hamburg	T.A.Discoverer (1991) → Beate Oldendorff (1999) → Tasman Mariner (2000) Beate Oldendorff (2004) → Thor Nectar (2004) → Han Li (2011) → 2017 Abbruch in Alang
Vardar	282	9000209	14. Februar 1990	Slobodna Plovidba Šibenik, Jugoslawien	Vardar Delmas (1991) → Torm America (1992) → Tisno (1997) → Torm America (2002) → MSC Patricia → 2012 Abbruch in Alang
Maraco	280	8819122	27. April 1990	Plovidba Bar, Jugoslawien	Moraca (1995) → Norviken (1995) → Lima (1997) → Lim (1999) → Tekeze (1999) → Tika → 2016 verschrottet

Literatur

• Gert Uwe Detlefsen: 75 Years. The Ships of Egon Oldendorff. Hrsg.: Egon Oldendorff. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1996.

Einzelnachweise

1. Uwe Volkroth, Umgebaute Containerschiffe, Schiffahrt international 11/1989, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 448.
2. Gerd D. Schneider, Nach Jungfernreise gleich wieder in die Werft, Schiffahrt international 5/6-1989, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 196.

Weblinks

• Der Typ „Passat“ bei german-shipbuilding